- •Способ цепных подстановок как прием последовательного элиминирования. Его модификации.
- •Алгоритм корректировок как модификация алгоритма цепных подстановок, т.Е. Приема последовательного элиминирования.
- •Алгоритм цепных подстановок и способа корректировок в табличной форме
- •5. Аналитическая проверка может быть реализована в трех вариантах (алгоритмах):
- •Анализ балансовой прибыли организации от влияния структурных изменений в реализации продукции по их видам.
- •Использование в экономическом анализе типовой аналитической таблицы (тат-1).
- •Критерии ранжирования факторов при выполнении анализа алгоритмами последовательного элиминирования.
- •Анализ экономии (перерасхода) фонда оплаты труда железной дороги от влияния основных технико-экономических факторов.
- •15.Анализ изменения уровня производительности труда отделения железной дороги от влияния основных технико-экономических факторов.
- •16.Анализ изменения уровня производительности труда железной дороги от влияния основных технико-экономических факторов.
- •6.3.4. Анализ производительности труда.
- •9.Анализ величины грузооборота железной дороги по основным технико-экономическим факторам.
- •10.Анализ величины грузооборота отделения железной дороги по основным технико-экономическим факторам.
- •4.6.1. Анализ грузооборота нетто
- •Исходные данные для анализа эксплуатационной работы
- •Анализ объема эксплуатационной работы
- •18.Анализ объема приведенного грузооборота железной дороги по основным технико-экономическим факторам.
- •19.Анализ объема приведенного грузооборота отделения железной дороги по основным технико-экономическим факторам.
- •4.6.3. Анализ приведенного грузооборота
- •Результаты пофакторного анализа приведенных тонно-километров отделения дороги
- •4.6.2. Анализ пассажирооборота.
- •Анализ пассажирооборота
- •27.Виды экономического анализа, используемого для совершенствования менеджмента на предприятии.
- •21.Анализ расходов железной дороги от перевозок по группам факторов.
- •Расходы оао «ржд» по обычным видам деятельности
- •Показатели эффективности финансово-хозяйственной деятельности Общества
- •17.Анализ объема приведенного грузооборота отделения железной дороги по основным технико-экономическим факторам.
- •24.Анализ состава, структуры, движения и состояния основных фондов.
- •13.Анализ доходов предприятия по основным группам технико-экономических факторов.
- •Рентабельность финансово-хозяйственной деятельности оао «ржд»
13.Анализ доходов предприятия по основным группам технико-экономических факторов.
Доходы железных дорог
Общество подразделяет доходы на доходы от обычных видов деятельности и прочие доходы.
Доходами от обычных видов деятельности являются поступления, связанные с оказанием услуг, выполнением работ, продажей продукции и товаров сторонним организациям.
Доходы от перевозок грузов, пассажиров, багажа, грузобагажа и почты определяются по моменту начисления провозных платежей и сборов на основании проездных и перевозочных документов, а также других документов, связанных с перевозками грузов, на уровне филиалов и учитываются бухгалтерскими записями на уровне Департамента бухгалтерского и налогового учета.
Моментом начисления провозных платежей и сборов является:
дата оказания услуг (дата отправления) – при перевозках пассажиров, багажа и грузобагажа;
дата отправления почты – при перевозках почты;
дата отправления грузов – при перевозках грузов во внутри российском сообщении; при перевозках экспортных грузов; при перевозках импортных грузов, принятых в российских портах перевалки;
дата прибытия грузов – при перевозках импортных грузов, ввезенных на территорию Российской Федерации через сухопутные железнодорожные пограничные переходы; при перевозках транзитных грузов, вывозимых с территории Российской Федерации судами через российские порты перевалки;
дата пересечения государственной границы (выходного железнодорожного пограничного перехода) – при перевозках транзитных грузов, вывозимых с территории Российской Федерации через сухопутные железнодорожные пограничные переходы.
Доходы, причитающиеся Обществу от иностранных железных дорог за перевозки и услуги, оказанные в международном железнодорожном сообщении, определяются по дате составления сальдовых или бухгалтерских выписок в соответствии с международными правилами, договорами, соглашениями и тарифами.
Доходы по прочим видам деятельности признаются в момент выполнения работ (оказания услуг) и предварительно учитываются по кредиту счетов учета продаж на уровне бухгалтерий железных дорог и других филиалов. По окончании месяца суммы доходов бухгалтерскими записями по внутренним расчетам передаются в Департамент бухгалтерского учета.
К прочим доходам относятся операционные, внереализационные и чрезвычайные доходы, которые учитываются на уровне бухгалтерий филиалов и их структурных подразделений и по окончании месяца передаются в вышестоящие бухгалтерии с прилагаемыми расшифровками. Данные объединяются на соответствующих уровнях и включаются Департаментом бухгалтерского учета в бухгалтерскую отчетность Общества.
Отражение финансовых результатов
Конечный финансовый результат (чистая прибыль или чистый убыток) Общество формирует из финансового результата от обычных видов деятельности, а также прочих доходов и расходов за вычетом налога на прибыль с учетом отложенных налоговых активов и обязательств.
Принятое годовым общим собранием акционеров Общества решение о распределении прибыли отчетного года отражается в бухгалтерской отчетности в том периоде, когда было проведено собрание, то есть в следующем после отчетного года.
Таблица 7.1.