Кафедра «Управление эксплуатационной работой»

Дисциплина «Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок», 7 семестр

Экзаменационный билет № 12

1. Организация работы ДНЦ. Активные и пассивные функции ДНЦ. Порядок вступления на дежурство ДНЦ.

2. Понятие о пропускной и провозной способностях железнодорожной линии.

3. Определить пропускную способность пакетного графика для однопутного перегона а-б, оборудованного автоблокировкой, при следующих исходных данных: время хода четного поезда – 15 мин, время хода нечетного – 19 мин, время на разгон – 1 мин, время на замедление – 1 мин. При скрещении на станции а без остановки пропускаются нечетные поезда, а на станции б – четные поезда. Интервал скрещения – 2 мин, интервал неодновременного прибытия – 4 мин, интервал между поездами в пакете – 11 мин, число поездов в пакете – 3.

Зав. кафедрой «УЭР» Бессоненко С. А.

27.12.2012 г.

СГУПС

Кафедра «Управление эксплуатационной работой»

Дисциплина «Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок», 7 семестр

Экзаменационный билет № 13

1. Диспетчерское управление работой станции. Приказы, подлежащие обязательной регистрации.

2. Определение пропускной способности на однопутном участке при обычном графике.

3. Привести период непарного частично-пакетного графика и рассчитать пропускную способность однопутного перегона а-б, оборудованного автоблокировкой при следующих исходных данных: время хода поезда в нечетном направлении – 18 мин, в четном – 16 мин, время на разгон – 2 мин, время на замедление – 1 мин. Преимущественное направление – четное. Интервал скрещения – 2 мин, интервал неодновременного прибытия – 4 мин, интервал между поездами в пакете – 9 мин. Коэффициент непарности – 2/3. При скрещении с одиночными поездами пакет поездов пропускается без остановки, в остальных случаях без остановки пропускаются нечетные поезда. Число поездов в пакете – 2.

Зав. кафедрой «УЭР» Бессоненко С. А.

27.12.2012 г.

СГУПС

Кафедра «Управление эксплуатационной работой»

Дисциплина «Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок», 7 семестр

Экзаменационный билет № 14

1. Меры диспетчерского регулирования при затруднениях в эксплуатационной работе.

2. Определение пропускной способности на однопутном участке при непарном непакетном графике и при пакетном парном графике.

3. Привести период непарного частично-пакетного графика и рассчитать пропускную способность однопутного перегона а-б, оборудованного автоблокировкой при следующих исходных данных: время хода поезда в нечетном направлении – 20 мин, в четном – 15 мин, время на разгон – 1 мин, время на замедление – 1 мин. Преимущественное направление – четное. Интервал скрещения – 2 мин, интервал неодновременного прибытия – 4 мин, интервал между поездами в пакете – 8 мин. Коэффициент непарности – 2/3. При скрещении с одиночными поездами пакет поездов пропускается без остановки, в остальных случаях без остановки пропускаются нечетные поезда. Число поездов в пакете – 2.

Зав. кафедрой «УЭР» Бессоненко С. А.

27.12.2012 г.

СГУПС