СГУПС

Кафедра «Управление эксплуатационной работой»

Дисциплина «Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок», 7 семестр

Экзаменационный билет № 1

1. Понятие о системе управления движением. Цель и задачи диспетчерского управления.

2. Станционные и межпоездные интервалы. Факторы, влияющие на их величину.

3. Среднесуточный объем маневровой работы на промежуточных станциях участка с учетом времени следования маневрового локомотива (с вагонами или без вагонов) с одной промежуточной станции на другую – 2000 мин. Простой локомотива в связи с его экипировкой, сменой локомотивных бригад – 90 мин. Число местных вагонов, поступающих на станции участка за сутки – 160. Определить оптимальное число маневровых локомотивов для работы на промежуточных станциях данного участка

Зав. кафедрой «УЭР» Бессоненко С. А.

27.12.2012 г.

СГУПС

Кафедра «Управление эксплуатационной работой»

Дисциплина «Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок», 7 семестр

Экзаменационный билет № 2

1. Диспетчерская система на зарубежных железных дорогах.

2. Организационно-технические мероприятия по сокращению станционных и межпоездных интервалов.

3. Дана среднесуточная погрузка и выгрузка вагонов на промежуточных станциях участка А-Б (числитель – нечетное направление, знаменатель - четное направление). Порожние вагоны следуют по участку в четном направлении.

станция	а	б	в	г	д
погрузка	10/8	14/6	10/7	12/25	18/20
выгрузка	21/6	16/13	2/10	10/10	22/20

Определить число сборных поездов на участке при норме массы поезда брутто – 4000 т., норме массы брутто вагона – 75 т.

Зав. кафедрой «УЭР» Бессоненко С. А.

27.12.2012 г.

СГУПС

Кафедра «Управление эксплуатационной работой»

Дисциплина «Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок», 7 семестр

Экзаменационный билет № 3

1. Диспетчерское управление в России.

2. Реконструктивные мероприятия по сокращению станционных и межпоездных интервалов.

3. Определить пропускную способность пакетного графика для однопутного перегона а-б, оборудованного автоблокировкой, при следующих исходных данных: время хода четного поезда – 18 мин, время хода нечетного – 14 мин, время на разгон – 2 мин, время на замедление – 1 мин. При скрещении на станции а без остановки пропускаются четные поезда, а на станции б – нечетные поезда. Интервал скрещения – 1 мин, интервал неодновременного прибытия – 3 мин, интервал между поездами в пакете – 9 мин, число поездов в пакете – 2.

Зав. кафедрой «УЭР» Бессоненко С. А.

27.12.2012 г.

СГУПС

Кафедра «Управление эксплуатационной работой»

Дисциплина «Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок», 7 семестр

Экзаменационный билет № 4

1. Цели и составные части управления движением

2. Станционные интервалы.

3. Среднесуточный объем маневровой работы на промежуточных станциях участка с учетом времени следования маневрового локомотива (с вагонами или без вагонов) с одной промежуточной станции на другую – 1800 мин. Простой локомотива в связи с его экипировкой, сменой локомотивных бригад – 150 мин. Число местных вагонов, поступающих на станции участка за сутки – 200. Определить оптимальное число маневровых с локомотивов для работы на промежуточных станциях данного участка.

Зав. кафедрой «УЭР» Бессоненко С. А.

27.12.2012 г.

СГУПС