- •Функции складских объектов на различных уровнях логистических систем.
- •Виды складских объектов как элементов инфраструктуры.
- •4.Параметрическое описание отдельных видов складских объектов как элементов инфраструктуры
- •Комплекс факторов, способствующих развитию логистической инфраструктуры
- •6.Барьеры в развитии логистической
- •7. Показатели оценки эффективности функционирования объектов складской подсистемы логистической инфраструктуры
- •Подходы к оценке уровня развития складской подсистемы логистической инфраструктуры на уровне региона.
- •Виды объектов складской составляющей логистической инфраструктуры по функциональному назначению.
- •Характеристика складов распределительной логистики.
- •11. Характеристика складов промышленной логистики.
- •12.Характеристика складов логистики снабжения.(!)
- •14. Виды складов по типу конструкций зданий и сооружений.
- •15. Виды складов штучных грузов по соотношению партий приема/выдачи грузов с вместимостью грузовой единицы.
- •16. Виды складов по срокам хранения товарно-материальных ценностей.
- •17. Виды складов по уровню механизации (автоматизации) погрузо-разгрузочных, транспортных и складских работ.
- •18. Виды складов по компоновке зоны хранения по отношению к приемо-отправочным экспедициям и направлениям внутрискладских грузопотоков.
- •20. Виды складов по потребительским качествам.
- •23. Сравнительная характеристика регионального развития складской составляющей логистической инфраструктуры в Российской Федерации.
- •22. Особенности объектов складской логистической инфраструктуры и их размещения в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.
- •24. Пространственные характеристики складской составляющей логистической инфраструктуры в мировой экономической системе.
- •25. Факторы, влияющие на развитие складской инфраструктуры Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
- •26. Характеристика положений Концепции развития терминально-складской инфраструктуры Санкт-Петербурга.
- •27. Взаимосвязь параметров грузопотока и требований к складской инфраструктуре.
- •28. Параметры и характеристики штучных грузов, необходимые для конкретизации требований к объекту складской логистической инфраструктуры.
- •29. Параметры и характеристики наливных грузов, необходимые для конкретизации требований к объекту складской логистической инфраструктуры.
- •30. Параметры и характеристики сыпучих грузов, необходимые для конкретизации требований к объекту складской логистической инфраструктуры.
- •31. Параметры и характеристики контейнеров, необходимые для конкретизации требований к объекту складской логистической инфраструктуры.
- •32. Виды и характеристики упаковки.
- •33. Виды и характеристики транспортной тары.
- •34. Роль концепции укрупненной грузовой единицы в развитии современных технологий грузопереработки, применяемых на объектах складской логистической инфраструктуры.
- •35. Характеристика терминала как объекта в логистической цепи.
- •36. Классификация грузовых терминалов.
- •37. Терминал как элемент контейнерной транспортной системы.
- •38. Устройство и технология работы контейнерного терминала.
- •39. Характеристика типового оборудования сухопутного контейнерного терминала.
- •40. Характеристика морского контейнерного терминала.
- •41. Устройство и технология работ на складах сыпучих грузов.
- •42. Требования к технологическому оборудованию объекта складской логистической инфраструктуры при переработке сыпучих грузов.
- •43. Особенности и классификация жидких грузов.
- •44. Требования к технологическому оборудованию объекта складской логистической инфраструктуры при переработке наливных грузов.
- •45.Устройство и технология работ на складах наливных грузов.
- •46. Особенности выполнения погрузо-разгрузочных операций на складах наливных грузов в зависимости от характеристик перерабатываемого груза.
- •47. Взаимосвязь расположения и уровня развития складской инфраструктуры и основных технологий доставки внешнеторговых грузов.
- •48. Основные проекты развития складской логистической инфраструктуры в рф.
27. Взаимосвязь параметров грузопотока и требований к складской инфраструктуре.
К параметрам грузопотока относят: режим хранения груза, физическое состояние, количество перевозимого груза(объем), масса, интенсивность грузопотока, ценность груза и тд.
Соответственно, исходя из режима хранения к складской инфраструктуре предъявляются такие требования, как наличие соответствующего температурного режима на складе, уровня влажности, системы кондиционирования и вентелирования.
Исходя из физического состояния, на складе должно присутствовать специальное оборудование для погрузки, разгрузки и грузопереработки наливных/твердых/газообразных/пастообразных/и тд. Грузов.
Количественная характеристика грузопотока предполагает наличие достаточной площади свободного места для размещения груза.
При оценке массы груза необходимо учитывать прочность стеллажного оборудования, а так же наличие соответствующего подъемно-транспортного и погрузочно-разгрузочного оборудования(например, для тяжеловесных).
Интенсивность грузопотока предполагает рассмотрение складского объекта с точки зрения загрузки и пропускной способности.
Рассматривая ценность грузопотока, необходимо обращать внимание на систему охраны складского объекта, системы пожаротушения.
28. Параметры и характеристики штучных грузов, необходимые для конкретизации требований к объекту складской логистической инфраструктуры.
Штучные грузы могут быть классифицированы по следующим признакам:
по способам транспортировки (перевозимые в крытом и открытом подвижном составе);
по назначению и отраслям народного хозяйства (металлы, оборудование и приборы, электротехнические товары, бумага и целлюлоза, строительные материалы, каучук и резинотехнические изделия, пластмассы и химматериалы, тарные нефтепродукты, изделия пенькоджутовые, легкой промышленности, промышленные товары широкого потребления и т.д.);
способам складирования и переработки: грузы открытого и закрытого хранения, длинномерные, крупногабаритные и тяжеловесные, самоходные машины;
по типу и параметрам упаковки и транспортной тары (без упаковки и тары; в жесткой, мягкой, полужесткой упаковке; в ящиках, обрешетке, картонных коробках, мешках, бочках, флягах, бидонах и т.д.);
по типу и параметрам грузовых транспортных единиц (в связках, пачках, отдельными штучными местами в транспортной таре, в транспортных пакетах на поддонах 1200×800 мм или 1200×1000 мм).
Штучные грузы характеризуются следующими основными параметрами:
-размеры отдельного места (длина, ширина, высота), мм;
-масса отдельного места, кг;
-объемная масса, т/м3;
-форма (наиболее часто встречаются прямоугольный параллелепипед, цилиндр, кольцо, лист, сложная или неправильная форма);
-характер и свойства тары и упаковки (жесткая, твердая или мягкая, упругая, податливая, сминающаяся и т.д.);
-число наименований в упаковке, грузовой транспортной единице, транспортной партии;
-число мест в транспортной партии и общая ее масса, кг.
Следует отметить, что сыпучие, жидкие и газообразные грузы, затаренные в некоторую тару (мешки, бочки, барабаны, баллоны и т.п.), рассматриваются с позиций их транспортирования, перегрузок и складирования как тарно-штучные грузы.