5. Комплекс факторов, способствующих развитию логистической инфраструктуры

1. Общий уровень развитости ЛИ в стране

2. Экономический рост национальной экономики.

3. Процессы глобализации всех сфер деятельности,включая логистику.

• Приход иностранных компаний на национальный рынок

• Повышение требований к ЛИ

4. Государственные или частные инвестиции в ЛИ.

6.Барьеры в развитии логистической

-Недостаточный уровень инвестиционной активности

5. Недостаточная защищенность иностранных инвестиций

6. Недостаточный уровень эффективности инвестиций,т.е. выделяются инвестиции на необоснованные проекты и параметры;неграмотный расчет инвестиций

7. Административные барьеры,т.е. сложное законодательство непрямого действия, наличие многочисленных подзаконных актов, противоречия между законодательством на федеральном, региональном и местном уровнях, высокая степень инспектирования и контроля без предварительного извещения субъектов малого предпринимательства, значительный объем различной отчетности и слишком большое количество контролирующих органов на разных уровнях хозяйствования. Административные барьеры - это затраты предприятий, связанные с исполнением законодательства и многочисленных нормативных документов, так называемых подзаконных актов.

7. Показатели оценки эффективности функционирования объектов складской подсистемы логистической инфраструктуры

Эффективное функционирование складов в системе логистики, независимо от их назначения и вида деятельности, возможно лишь при успешном решении целого ряда основных проблем. К таким проблемам, с которыми сталкиваются малые предприятия при создании складского хозяйства и при рационализации действующих складов, можно отнести:

выбор между собственным складом и складом общего пользования;(Лизинг близок к приобретению; возможна комбинация использования собственного склада и склада общего пользования. Это становится особенно привлекательным и экономически выгодным решением, обеспечивающим минимальные общие издержки, при условии расширения рынка сбыта в различных регионах, а также в случае сезонного спроса на товар.)

выбор места расположения склада;( Надо отметить, что склады производственной логистики должны являться собственностью фирмы и располагаться в непосредственной близости от производственного процесса.)

определение вида и размера склада;

разработка системы складирования;

Конкуренция.( Немаловажное значение при выборе имеет конкуренция. Чем выше конкуренция при обслуживании покупателей, тем важнее такие факторы, как обеспечение необходимых (и даже специальных) условий хранения продукции и контроля за ее запасами, гибкая политика в оказании предлагаемых клиенту услуг.)

8. Подходы к оценке уровня развития складской подсистемы логистической инфраструктуры на уровне региона.

9. Виды объектов складской составляющей логистической инфраструктуры по функциональному назначению.

По функциональному назначению:

• склады буферных запасов – предназначены для обеспечения производственного процесса (склады материальных ресурсов и незавершенного производства, производственных, страховых, сезонных и других видов запасов);

• склады перевалки грузов (терминалы) на транспортных узлах, выполнении смешанных, комбинированных, интермодальных и других перевозок;

• комиссионные склады – предназначены для формирования заказов в соответствии со специфическими требованиями клиентов;

• склады хранения, которые обеспечивают хранение и защиту складируемых изделий;

• специальные склады (таможенные склады, склады временного хранения, тары, возвратных отходов и т.п.)