46. Особенности выполнения погрузо-разгрузочных операций на складах наливных грузов в зависимости от характеристик перерабатываемого груза.

Цистерны, подаваемые под погрузку жидких грузов, должны быть предварительно очищены от остатков предыдущего груза. Полную очистку внутренних поверхностей котла осуществляют на специальных пропарочных станциях—с помощью технологического пара.

Перед наливом жидкого груза в цистерны работники склада должны проверить: соответствие типа подвижного состава загружаемому в него жидкому грузу; наличие всех предупредительных надписей и маркировки на цистернах; техническое состояние и исправность цистерн (в том числе — приспособлений для плотного закрытия крышек колпаков, кожухов и проушин для пломбирования); полностью ли очищены цистерны от остатков ранее перевозившихся жидких грузов и шлама.

После слива жидких грузов из цистерн работники склада обязаны: полностью очистить цистерны от остатков груза, от грязи и провести их промывку; очистить наружные поверхности котлов цистерн и протереть до ясной видимости надписи на котлах; установить на свои места детали сливных приборов; плотно закрыть люки цистерн; запломбировать цистерны своей пломбой.

При погрузке и выгрузке из цистерн жидких грузов используют при небольших грузопотоках отдельные наливные и сливные стояки, а при больших грузопотоках эстакады

Из автоцистерн жидкие грузы также могут разгружаться самотеком или перекачиваться насосом

Некоторые жидкие грузы загустевают за время хранения или транспортировки по железной дороге. Такие грузы нужно подогревать перед погрузкой или выгрузкой из вагонов, и тогда они снова приобретают достаточную текучесть. Для подогрева жидких грузов используют следующие способы: разогрев острым паром, подог рев с помощью переносного подогревателя, подогрев методом рециркуляции, подогрев с использованием паровой рубашки и др.

47. Взаимосвязь расположения и уровня развития складской инфраструктуры и основных технологий доставки внешнеторговых грузов.

Большая часть внешней торговли осуществляется посредством морского транспорта, так как он является наиболее оптимальным видом транспорта для перевозки грузов на дальние расстояния в силу грузовместимости и дешевизны.

Контейнерный терминал – это место, откуда происходит выдача контейнеров для дальнейшей транспортировки, также именно в этом пункте происходит приемка контейнеров. Доминирующее использование контейнеров принадлежит морским грузоперевозкам.

Контейнерный терминал состоит из таких составных: - причал; - место складирования. Оно занимает около половины всей территории контейнерного терминала; - четвертую часть территории занимают упаковочные цеха; - и здания административного значения.

Итак, на контейнерном терминале могут производиться такие операции: * тут проводится разгрузка и погрузка груженных и пустых контейнеров с транспортных средств; * перемещение контейнеров из одного помещения в другое, или просто из одного места в другое; * площадках компания хранит контейнеры (как порожние, так и груженные). Срок хранения может составлять, как два дня, так и 15. Пустые контейнеры размещают отдельно от груженых; * отсюда контейнеры грузятся на транспорт (железнодорожный, автомобильный или морской) для дальнейшей транспортировки; * именно тут сотрудники компании сортируют контейнеры: к примеру, по региону, по размеру или по грузополучателям; * тут грузчики перегрузят груз из железнодорожного транспорта в контейнеры; * на контейнерном терминале сотрудники компании крепят контейнера к транспортным средствам; * на контейнерном терминале осуществляется таможенный досмотр контейнеров; * тут оформляются все необходимые транспортные и таможенные документы для дальнейшей транспортировки контейнеров и грузов; * на контейнером терминале происходит обмен сообщениями и разной важной информацией между портами; * тут происходит освидетельствование исправного вида транспортных средств, которые занимаются транспортировкой грузов; * на контейнером терминале различные государственные органы проверяют груз; * также тут производится технические ремонт и обслуживание поддонов, контейнеров и различных устройств, обеспечивающих полноценную работу терминала.

Контейнерные терминалы занимают достаточно большие территории. Они обязательно имеют подъездные и внутренние (железнодорожные и автомобильные) пути, канализацию, освещение, сигнализацию (пожарную и охранную), громкоговорящую связь с диспетчером, автоматизированный вариант учета прибытия и отбытия контейнеров.