43. Особенности и классификация жидких грузов.

1)По степени опасности:

Опасные: легковоспламеняющиеся жидкости( температура вспышки ниже 61-нефть, бензин, керосин, спирты), едкие и ядовитые( кислоты, жидкий каустик), сжиженные газы( бутан, пропан, аммиак, жидкий хлор)

Неопасные: неядовитые жидкости с т вспышки более 61(мазут, битум, масла)

2)По степени вязкости:

Высоковязкие(битум, растительные масла-льняное, подсолнечное)

Средневязкие(мазут, некоторые ДТ)

Невязкие(бензин, керосин)

44. Требования к технологическому оборудованию объекта складской логистической инфраструктуры при переработке наливных грузов.

1)Резрвуары: горизонтальные/вертикальные, наземные(горизонтальные-на бетон или металл)/вертикальные(на песок или жб),/полузаглубленные/подземные, металлические сварные стальные/железобетонные(устар)

На лекгоиспаряющиеся жидкости-крышку пантона

2)Насосное оборудование и станции

3)Система трубопроводов

4)Участок очистки транспортного оборудования и хранения

5) система слежения за состояние грузы(физические и химические характеристики)

6)Система пожаротушения

7) Система обеспечения безопасности

Способы преодолевания загустения:

1)подогрев острым паром

2)Установка переносных подогревателей

3)Метод рецеркуляции жидкостей

4)Метод паровой рубашки

5)Тепловые электронагреватели

45.Устройство и технология работ на складах наливных грузов.

На складах жидких грузов выполняются следующие технологические операции с грузами:

-выгрузка грузов из транспортных средств (железнодорожных вагонов, автомобилей, морских и речных судов);

-перекачивание жидкого груза из промежуточных приемных емкостей в резервуары основной зоны хранения;

-перекачивание груза из одних резервуаров в другие в зоне хранения (например, для освобождения части резервуаров и т.п.);

-погрузка (налив) жидких грузов в транспортные средства (железнодорожные цистерны, автоцистерны, танкеры);

-расфасовка жидкостей в транспортную тару небольшой емкости (в бочки, фляги, бидоны) для выдачи их получателям мелкими партиями;

-регенерация отработанных жидкостей.

Цистерны, подаваемые под погрузку жидких грузов, должны быть предварительно очищены от остатков предыдущего груза. Полную очистку внутренних поверхностей котла осуществляют на специальных пропарочных станциях—с помощью технологического пара.

Перед наливом жидкого груза в цистерны работники склада должны проверить: соответствие типа подвижного состава загружаемому в него жидкому грузу; наличие всех предупредительных надписей и маркировки на цистернах; техническое состояние и исправность цистерн (в том числе — приспособлений для плотного закрытия крышек колпаков, кожухов и проушин для пломбирования); полностью ли очищены цистерны от остатков ранее перевозившихся жидких грузов и шлама.

После слива жидких грузов из цистерн работники склада обязаны: полностью очистить цистерны от остатков груза, от грязи и провести их промывку; очистить наружные поверхности котлов цистерн и протереть до ясной видимости надписи на котлах; установить на свои места детали сливных приборов; плотно закрыть люки цистерн; запломбировать цистерны своей пломбой.

При погрузке и выгрузке из цистерн жидких грузов используют при небольших грузопотоках отдельные наливные и сливные стояки, а при больших грузопотоках эстакады

Из автоцистерн жидкие грузы также могут разгружаться самотеком или перекачиваться насосом

Некоторые жидкие грузы загустевают за время хранения или транспортировки по железной дороге. Такие грузы нужно подогревать перед погрузкой или выгрузкой из вагонов, и тогда они снова приобретают достаточную текучесть. Для подогрева жидких грузов используют следующие способы: разогрев острым паром, подог рев с помощью переносного подогревателя, подогрев методом рециркуляции, подогрев с использованием паровой рубашки и др.