
- •Функции складских объектов на различных уровнях логистических систем.
- •Виды складских объектов как элементов инфраструктуры.
- •4.Параметрическое описание отдельных видов складских объектов как элементов инфраструктуры
- •Комплекс факторов, способствующих развитию логистической инфраструктуры
- •6.Барьеры в развитии логистической
- •7. Показатели оценки эффективности функционирования объектов складской подсистемы логистической инфраструктуры
- •Подходы к оценке уровня развития складской подсистемы логистической инфраструктуры на уровне региона.
- •Виды объектов складской составляющей логистической инфраструктуры по функциональному назначению.
- •Характеристика складов распределительной логистики.
- •11. Характеристика складов промышленной логистики.
- •12.Характеристика складов логистики снабжения.(!)
- •14. Виды складов по типу конструкций зданий и сооружений.
- •15. Виды складов штучных грузов по соотношению партий приема/выдачи грузов с вместимостью грузовой единицы.
- •16. Виды складов по срокам хранения товарно-материальных ценностей.
- •17. Виды складов по уровню механизации (автоматизации) погрузо-разгрузочных, транспортных и складских работ.
- •18. Виды складов по компоновке зоны хранения по отношению к приемо-отправочным экспедициям и направлениям внутрискладских грузопотоков.
- •20. Виды складов по потребительским качествам.
- •23. Сравнительная характеристика регионального развития складской составляющей логистической инфраструктуры в Российской Федерации.
- •22. Особенности объектов складской логистической инфраструктуры и их размещения в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.
- •24. Пространственные характеристики складской составляющей логистической инфраструктуры в мировой экономической системе.
- •25. Факторы, влияющие на развитие складской инфраструктуры Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
- •26. Характеристика положений Концепции развития терминально-складской инфраструктуры Санкт-Петербурга.
- •27. Взаимосвязь параметров грузопотока и требований к складской инфраструктуре.
- •28. Параметры и характеристики штучных грузов, необходимые для конкретизации требований к объекту складской логистической инфраструктуры.
- •29. Параметры и характеристики наливных грузов, необходимые для конкретизации требований к объекту складской логистической инфраструктуры.
- •30. Параметры и характеристики сыпучих грузов, необходимые для конкретизации требований к объекту складской логистической инфраструктуры.
- •31. Параметры и характеристики контейнеров, необходимые для конкретизации требований к объекту складской логистической инфраструктуры.
- •32. Виды и характеристики упаковки.
- •33. Виды и характеристики транспортной тары.
- •34. Роль концепции укрупненной грузовой единицы в развитии современных технологий грузопереработки, применяемых на объектах складской логистической инфраструктуры.
- •35. Характеристика терминала как объекта в логистической цепи.
- •36. Классификация грузовых терминалов.
- •37. Терминал как элемент контейнерной транспортной системы.
- •38. Устройство и технология работы контейнерного терминала.
- •39. Характеристика типового оборудования сухопутного контейнерного терминала.
- •40. Характеристика морского контейнерного терминала.
- •41. Устройство и технология работ на складах сыпучих грузов.
- •42. Требования к технологическому оборудованию объекта складской логистической инфраструктуры при переработке сыпучих грузов.
- •43. Особенности и классификация жидких грузов.
- •44. Требования к технологическому оборудованию объекта складской логистической инфраструктуры при переработке наливных грузов.
- •45.Устройство и технология работ на складах наливных грузов.
- •46. Особенности выполнения погрузо-разгрузочных операций на складах наливных грузов в зависимости от характеристик перерабатываемого груза.
- •47. Взаимосвязь расположения и уровня развития складской инфраструктуры и основных технологий доставки внешнеторговых грузов.
- •48. Основные проекты развития складской логистической инфраструктуры в рф.
31. Параметры и характеристики контейнеров, необходимые для конкретизации требований к объекту складской логистической инфраструктуры.
Контейнер-предмет транспортировки оборудования, имеющий следующие характеристики: внутренний объем не менее 1 м3, имеет постоянное размеры и достаточную прочность для многократного использования в операциях физического распределения, конструкция приспособлена для быстрой грузопереработки и перегрузки.
Виды(ВЕЗДЕ В ИНТЕРНЕТЕ В ПАРАМЕТРАХ УКАЗЫВАЮТСЯ ПРОСТО РАЗМЕРЫ РАЗНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ, ПОЭТОМУ БЕРУ ОБЩУЮ КЛАССИФИКАЦЮ ИЗ ЛЕКЦИЙ):
Универсальные
5-футовые
20-футовые
40-футовые
Специализированные:
Рефрижераторные(с автономной охладительной установкой, с внешней)
Вентелируемые(кофе-контейнеры). С автономной установкой, с внешнеподключаемой
Танк-контейнеры(для жидкостей)
Балк-контейнеры(для сыпучих)
Мягкие контейнеры(цемент, химические грузы, пища)
Флэт-треки-контейнеры без стенок.(для негабаритных)
32. Виды и характеристики упаковки.
Упаковка-комплекс средств, обеспечивающих гармонизацию типоразмерных рядов потребительской упаковки, промышленных модулей, грузовых единиц и грузовместимости транспортных средств, а так же защиту продукции от повреждений и потерь при транспортировке, складировании, грузопереработке и др.
Виды:
Внутренняя (потребительская) упаковка - неотъемлемая часть фасуемой продукции, что переходит с упакованными в неё продаваемыми товарами в полную собственность потребителя. К ней относятся: бумажные обёртки, картонные коробки, жестяные банки, тюбики, флаконы и т. д.
Цеховая (внутризаводская) упаковка применяется для передвижения сырья, полуфабрикатов, частей продукции внутри предприятия к рабочим местам, вплоть до окончательного изготовления товара. Как правило, для этой цели используются деревянные сплошные и решётчатые ящики, металлические поддоны и пр.
Внешняя (транспортная) упаковка применяется для транспортировки или хранения товаров в процессе продвижения их от производителя до потребителя. К ней относятся деревянные, металлические, полиэтиленовые ящики, бочки, барабаны, фляги, тканевые и бумажные мешки или паковочные ткани.
33. Виды и характеристики транспортной тары.
транспортная тара-вид упаковки для защиты товаров в потребительской таре от внешних воздействий при транспортировке, перегрузке и хранении и для повышения эффективности этих операций
-контейнеры
-средства пакетирования(поддоны)
-тара производственная(упаковочная)
Производственная тара:
По сфере обращения: разовая, многоразовая
По конструкции: неразборная, складная, разборная, открытая/закрытая, плотная/решетчатая
По сохранению определенной формы при перегрузках: жесткая/полужесткая/мягкая
Ящики: дощатые(электротехническая промышленность, автопром, медицина), из гофрированного картона(пищепром), из тарного плоского склеенного картона. Типовые р-ры ящиков: 200х133, 200х200, 240х200, 300х133, 300х200, 400х150, 400х200, 400х300, 600х200, 600х400, 800х600, 1200х200, 1200х400
Барабаны:
1)картонные набивные(внешний диаметр 266-435 мм, высота-200-800мм)
2)Фанерные(d 326-466, h 558-728)
3)Стальные тонкостенные(d 200-600mm, h 353-960mm)
4)Стальные толстостенные(455mm, h 800mm)
Бочки:
1)деревянные(d 210-740mm, h 252-770mm)
-заливные
-сухотарные
2)стальные
-сварные(d 465-594 mm, h 689-869 mm)
-закатные
3)стальные толстостенные(d 484/600 mm, h 780-1235 mm)
4)фанерно-штампованные(d 400 mm, h 500 mm)
Контейнеры:
Универсальные
5-футовые
20-футовые
40-футовые
Специализированные:
Рефрижераторные(с автономной охладительной установкой, с внешней)
Вентелируемые(кофе-контейнеры). С автономной установкой, с внешнеподключаемой
Танк-контейнеры(для жидкостей)
Балк-контейнеры(для сыпучих)
Мягкие контейнеры(цемент, химические грузы, пища)
Флэт-треки-контейнеры без стенок.(для негабаритных)
Поддоны:плоские:евро 800х1200х145 мм, стандартные 1000Х1200х145 мм, так же есть ящичные и стоечные поддоны. Плоские:
По материалу: деревянные/полимерные/металлические
По кол-ву настилов: однонастильные/двухнастильные
По кол-ву заходов: двухзаходные/4хзаходные(со всех сторон)