58.Опоры валов и осей приборов.Общая характеристика опор и их выбор.

Основной частью опор являются подшипники. По воспринимаемой нагрузке различают подшипники: радиальные, радиально-осевые и осевые. В последнем случае опора называется подпятником, а подшипник – упорным.По принципу работы (виду трения) различают подшипники скольжения, у которых цапфа скользит по опорной поверхности, и подшипники качения, в которых между соприкасающимися поверхностями расположены тела качения.

59.Опоры качения.Классификация

Подшипники качения состоят из двух колец, тел качения (различной формы) и сепаратора (некоторые типы подшипников могут быть без сепаратора), отделяющего тела качения друг от друга, удерживающего на равном расстоянии и направляющего их движение.По наружной поверхности внутреннего кольца и внутренней поверхности наружного кольца (на торцевых поверхностях колец упорных подшипников качения) выполняют желоба — дорожки качения, по которым при работе подшипника катятся тела качения.

В подшипниках качения возникает преимущественно трение качения (имеются только небольшие потери на трение скольжения между сепаратором и телами качения), поэтому по сравнению с подшипниками скольжения снижаются потери энергии на трение и уменьшается износ. Закрытые подшипники качения (имеющие защитные крышки) практически не требуют обслуживания (замены смазки), открытые — чувствительны к попаданию инородных тел, что может привести к быстрому разрушению подшипника.

Классификация:По виду тел качения:Шариковые,Роликовые (игольчатые если ролики тонкие и длинные);По типу воспринимаемой нагрузки:Радиальные (нагрузка вдоль оси вала не допускается).Радиально-упорные,упорно-радиальные,Упорные (нагрузка поперек оси вала не допускается).Линейные(Обеспечивают подвижность вдоль оси, вращение вокруг оси не нормируется или невозможно),Шариковые винтовые передачи.По числу рядов тел качения:Однорядные,Двухрядные,Многорядные;По способности компенсировать несоосность вала и втулки:Самоустанавливающиеся,Несамоустанавливающиеся.

60.Практический подбор(расчёт)подшипников качения.

1. Предварительно назначают тип и схему установки подшипников. 2. Для назначенного подшипника из каталога выписывают следующие данные:  - для шариковых радиальных и радиально-упорных с углом контакта а < 18° значения базовых динамической С_г и статической С_or радиальных грузоподъемностей;  - для шариковых радиально-упорных с углом контакта a  ≥ 18° значение С_г, а из табл.значения коэффициентов Х радиальной, Y осевой нагрузок, коэффициента е осевого нагружения:  - для конических роликовых значения С_г, Y и е, а также принимают Х= 0,4 3. Из условия равновесия вала и условия ограничения минимального уровня осевых нагрузок на радиально-упорные подшипники определяют осевые силы F_a1 и F_a2. 4. Для подшипников шариковых радиальных, а также шариковых радиально-упорных с углом контакта а < 18° в соответствии с имеющейся информацией находят значения X, Y и е в зависимости от f_o F_a /С_{or    или}    F_a / ( i z D_w²).

5. Сравнивают отношение F_a/ (VF_r) с коэффициентом е и окончательно принимают значения коэффициентов Х и Y: при F_a/(VF_r) ≤ e принимают  Х = 1 и Y= 0, при F_a/(VF_r)  > е для подшипников шариковых радиальных и радиально-упорных окончательно принимают записанные ранее (в п. 2 и 4) значения коэффициентов Х и Y.  Здесь V - коэффициент вращения кольца: V = 1 при вращении внутреннего кольца подшипника относительно направления радиальной нагрузки и V= 1,2 при вращении наружного кольца.  Для двухрядных конических роликовых подшипников значения X, Y и е 6. Вычисляют эквивалентную динамическую нагрузку:  - радиальную для шариковых радиальных и шариковых или роликовых радиально-упорных

Р_r = ( V X F_r + Y F_a ) К_Б К_Т;             

- радиальную для роликовых радиальных подшипников:

Р_r = F_r V К_Б К_Т;                              

 - осевую для шариковых и роликовых упорных подшипников:

Р_а = F_а V К_Б К_Т;                             

- осевую для шариковых и роликовых упорно-радиальных подшипников

Р_а = ( X F_r + Y F_a ) К_Б К_Т

7. Определяют скорректированный по уровню надежности и условиям применения расчетный ресурс подшипника, ч:L_sah = a₁a₂₃(C/P)^k 10⁶/60n