Билет 1.

1. Надежность, безопасность и живучесть самолетов.

Определения 1.2-2.4, 3.3, 4.5-4.6.

2. Определение рациональной периодичности технического обслуживания по критериям безотказности.

Определение т. о., основной параметр – объем, продолжительность, периодичность.

Периодичность т.о. во многом определяется надежностью (безотказностью). Любая техника, находясь в рабочем состоянии или состоянии хранения, со временем теряет свою надежность. Интенсивность отказов при работе и хранении:

Технику необходимо периодически контролировать. При определении рациональной периодичности т. о. по критерию безотказности принимается решение о минимально допустимом промежутке времени между т. о.

Рациональным периодом т. о. наз. такой, который близок к расчету и удобен на практике. Логарифм вероятности всегда отрицательный, поэтому чтобы время было положительной величиной, перед ним стоит минус.

Билет 2.

1. Надежность как комплексное свойство технических систем.

Определения 1.2-1.5

2. Расчет безотказности технической системы с учетом контролируемых и неконтролируемых параметров.

«Глубина контроля»:

λк – интенсивность отказов контролируемых параметров, λнк – неконтролируемых.

P(t)=P_к(t)^.P_нк(t) – ВБР

Т. с., как правило, не все время находятся в работе, поэтому при расчете этих сомножителей необходимо учитывать период нахождения системы в рабочем состоянии.

Р_к(t)= Р_к(t_хр)^. Р_к(t_р)

Р_нк(t)= Р_нк(t_хр)^. Р_нк(t_р)

t_хр отсчитывается от последнего т. о. по контролируемым параметрам, t_р=t_{контроля}.

Для неконтролируемых параметров t_хр отсчитывается от начала эксплуатации, t_р – суммарное время нахождения объекта в рабочем состоянии от начала эксплуатации.

Билет 3.

1. Понятие о восстанавливаемых и невосстанавливаемых системах.

Определения 5.6-5.7.

В зависимости от условий эксплуатации один и тот же объект может быть как восстанавливаемым, так и невосстанавливаемым.

2. Расчет необходимого числа запасных элементов на период эксплуатации авиационной техники.

Суммирование по формуле производится до тех пор, пока сумма не превысит необходимое гарантированной ВБР с учетом наличия безотказных частей.

m – количество запасных элементов.

m=k, при котором α_г становится меньше или равна заданной ВБР по формуле:

- период эксплуатации,

Билет 4.

1. Понятие «отказ технической системы». Виды отказа.

Определения 3.3, 2.1, 2.3, 3.17-3.20.

2. Оценивание процента брака при контроле работоспособности технических систем.

В результате контроля объект может быть признан работоспособным или неработоспособным.

Причины неработоспособности:

1) Несовершенство методов

2) Ограниченная надежность и точность

3) Уровень подготовки персонала

Достоверность контроля (определение).

Вероятность выявления неработоспособного объекта S=1-P. Не выявляется в основном из-за неконтролируемых параметров.

Апостериорная вероятность:

P(t) – вероятность того, что объект исправен.

R – достоверность контроля.

- ВБР контролируемых параметров, - ВБР неконтролируемых параметров.

Доля неисправных изделий:

В процентах:

b – общее количество деталей