
- •1. Состояние и перспективы развития тэк страны.
- •2. Процесс риформинга (платформинга) бензинов.
- •3. Асфальто-смолистые вещества нефти.
- •Билет 2
- •Эксплуатационные свойства мин.Масел. Зависимость свойств масел от их у.В.Состава. Пути улучшения свойств масел. Основные показатели качества нефтяных масел:
- •Зависимость свойств масел от их состава:
- •2. Процесс гидроочистки дизельного топлива.
- •3. Совершенствование процессов подготовки нефти к переработке.
- •Билет 3
- •1. Основные тенденции в поизводстве дт.
- •Термический крекинг нефтяного сырья
- •3. Растворители в процессах очистки масляного сырья.
- •Билет 4
- •3. Совершенствование вакуумной и глубоковакуумной перегонки нефти.
- •1. Циклоалкановые (нафтеновые) у.В. Содержание и влияние их на свойства моторных, котельных топлив и масел.
- •2. Расскажите используя схему о процессе переработки нефти на авт.
- •3. Свойства карбоний-ионов. Образование и основные реакции.
- •1. Хим.Состав ги, анализ элементного состава. Углеводородный состав нефти и газа.
- •2. Процесс пиролиза у.В.Сырья
- •3. Давление насыщенных паров. Влияние давления насыщенных паров на пусковые свойства и возможность оброзования паровых пробок в системе подачи топлива. При каких условиях образуются паровые пробки ?
- •Билет 7
- •Основные тенденции в производстве авиакеросинов.
- •Эксплуатационные показатели дт.
- •Билет 8
- •3 Состояние и основные направления развития тк
- •Билет 9
- •Билет 10
- •3. Состояние и основные направления развития процессов гидрокрекинга.
- •3 Состояние и направления развития процесса гидроочистка топливных фракций.
- •1. Классификация нефтей. Принципы классификации и её практическое значение.
- •2. Процесс полимеризации ппф.
- •1. Схема реакций при кат.Распаде алкилароматических у.В.
- •2.Ректификация газов. Схемы гфу и агфу.
- •3. Химическая и физическая стабильность бензинов и их зависимость от состава топлива. Косвенные показатели, характеризующие стабильность бензинов.
- •1.Состояние и основные направления развития процессов кк.
- •2. Процесс низкотемпературной депарафинизации масляных фракций.
- •1. Основные направления переработки нефти.
- •Процесс сернокислотного алкилирования изобутана ббф.
- •3. Сернистые соединения нефти, их классы и общие формулы.
- •1 Алкановые(параф-е) у/в . Влияние алканов у/в на cв-ва моторных и кт и масел.
- •3 Октановое число бензинов, методы определения оч. Пути повышения оч.
- •Химизм процесса риформинга. Бифункциональные Кт кр.
- •Расскажите, используя схему, о процессе переработки нефти на элоу.
- •3. Основные направления пареработки нефти. Глубина переработки нефти и её состояние в развитых странах.
- •1. Ареновые (ароматические) у.В. Нефтяных фракций. Общие химические формулы.
- •2. Процесс деасфальтизации гудрона пропаном.
- •Билет 19
- •1.Особенности тк в жидкой фазе. Клеточный эффект, явление сольватации.
- •Процесс кат.Крекинга на крупногранулированном катализаторе типа 43-102
- •3. Совершенствование основных аппаратов отеч.Установок ат и авт.
- •2. Процесс производства мтбэ.
- •3. Состояние и направления развития процесса кр.
- •Основные эксплуатационные показатели рт.
- •2. Процесс кат.Крекинга на микросферическом катализаторе типа 43-107.
- •3. Состояние и основные направления развития процессов коксования.
- •1 Химизм гидрогенизационных процессов. Катализаторы гидроочистки.
- •2 Расскажите, используя схему, о процессах абсорбционной очистки газов от кислых компонентов и воды.
- •3 Приготовление товарных масел. Присадки к маслам.
- •1 Нежелательные примеси в нефти. Удаление из нефти механических примесей, воды, солей и растворенных газов.
- •2 Процесс адсорбционной очистки масел.
- •2 Не знаю
- •2 Производство пластичных смазок.
- •3 Состояние и основные направления развития процессов коксования.
- •1 Виды ги, их роль и значение в мировой эк-ке. Запасы, динамика добычи, потребление.
- •Составить схему цепной реакции при термическом распаде этана и пропана.
- •2. Процесс кат.Крекинга на микросферическом катализаторе типа 43-107.
- •3. Зависимость основных свойств минеральных масел от их у.В.Состава.
- •1 Происхождение и генезис ги.
- •2. Процесс риформинга (платформинга) бензинов.
- •3. Основные эксплуатационные показатели бензинов
- •1. Характеристика современных отеч.Установок ат и авт.
- •2. Процесс селективной очистки масляных фракций фенолом.
- •3. Схема при каталическом распаде олефиновых у.В.
- •1. Физические и физико-химические характеристики ги и товарных продуктов.
- •2. Процесс гидроочистки дизельного топлива.
- •3. Схема цепной реакции при термическом распаде циклогексана.
- •1 Образование кокса.
- •2. Процесс сернокислотного алкилирования изобутана ббФракцией.
- •3 Класс-я кат-ров:
- •2. Процесс производства мтбэ.
- •3 Классификация нефтяных масел
- •Классификация масел
2. Процесс деасфальтизации гудрона пропаном.
Назначение – удаление САВ из остатка вак.перегонки мазута – головной процесс получения остаточных масел. САВ ухудшают вязкость, вязкостно-температурные свойства, стабильность к окислению, способствует нагаро- и лакообразованию и эф-ть послед-х процессов переработки масел. Процесс основан на различной растворимости у.в. и САВ в пропане, т.е. при определённых условиях пропан растворяет у.в. и не раст-ет САВ, эффективность хар-ся коксуемостью деасфальтизата. При деасфальтизации имеют место явления – Коагуляционное высаживание асфальтенов из раствора, экстракционное высаживание смол, пептизация асфальтенов смолами (в низу колонны), высокотемпературное фракционирование у.в. Особенности пропана как растворителя – избирателен не по групповому составу, а по мол.массе. С Т - избирательность, а растворяющая способность . Т сырья 130…150С, Р 3,6…4,2 МПа, Т низа колонны 60…75С, верха 80…95С.
Факторы процесса. Качество сырья – если в сырье много лёг.фракций, то они глубину деасфальтизации, т.е. выход , а качество . С углублением отбора дистиллята эф-ть процесса . Гудроны из смолистых нефтей должны содержать некоторое кол-во лёг.фр-ий. Т-ра – Для получения кач-го деасфальтизата нужна разность Т верха и низа. Более Т верха определяет качество деасфальтизата, а Т низа обеспечивает отбор деасфальтизата. Постепенное Т по высоте колонны позволяет полнее отделить у.в. от САВ, т.е. температурный градиент селективность пр-са и создаётся равномерное внутреннее орошение. Кратность – при Кр (2-1) происходит насыщение сырья растворителем, расхода р-ля приводит к образованию 2-х фаз. При Кр выход деасфальтизата , а качество . Оптимальная Кр зависит от хим.состава гудрона – для смолистых гудронов 3…2-1, для парафинистых 3,5…5-1. С Т процесса опт. Кр. Качество пропана – 95 %. С1,С2 - раст.способность, выход , теряются ценные к-ты. С4, С5 - раст.способность, чёткость разделения, выход , качество .
Схема. Сырьё Н-1 через т/о-2 с 120…130С в верх колонны деасфальтизации 3. Из Е-21 Н-22 в низ 3 подаётся сж.пропан, сверха 3 р-р деасфальтизата в горизонтальный испаритель высокого Р-5, сверха 5 пропан уходит пропановую линию, а с низа р-р, содержащий 30 % пропана в деасфальтизате идёт в горизонтальный испаритель низкого Р-6, сверха 6 пропан в проп.линию. Снизи деасфальтизат (6 % пропана) идёт в отпарную колонну 7, с низа 7 ДА в тов.парк. С верха 7 пары воды и пропана идут в конденсатор смешения 14. С низа 3 р-р асфальта идёт в печь 10 (260…280С), затем в сепаратор 11, сверха уходит пропан в проп.линию, снизу асфальт (2 % пропана) в 13, сниза 13 асфальт через Х16 в тов.парк. Сверха 13 пары воды и пропана в 14, куда подаётся холодная вода, с верха пропан в каплеотбойник 17, компремируется в компрессоре 18, охлаждается в 19 и в Е21. С верха 5, 6, 11 пропан, после компрессора идёт в 20 и в Е21.
Интенсификация процесса деасфальтизации: 1)Совершенствование технологии и оборудования действующих установок (применение роторно-дисковых контакторов (РДК) с парциальной подачей пропана в три точки. РДК – улучшается четкое разделение), 2) Применение совмещенных процессов. Применяется дуосол процесс (деасф. + селект.очистка); продукты (пропан+фенол+крезол).3)Обеспечение лучшего фракционирования сырья (применение жалюзийных тарелок, трубчатых тарелок, увеличение отстойных зон, добавление к пропану полярных растворителей), 4)Изыскание более эффективных растворителей (сжатые газы, пропан-бутиленовая фракция, пропан-пропиленовая, пропан-бутан-I-бутан.
3. Температура вспышки нефтепродуктов. Что такое пределы взрываемости. Что характеризует температура вспышки для светлых нефтепродуктов и масел.
Т всп. – мин. Т при которой пары н.п. в смеси с воздухом способны к образованию кратковременного пламени при поднесении постороннего источника огня. Зависит от вида н.п., для Б –40С, К 28...60С, М 190...330С. Т вспышки определяется в закрытом и открытом тигле.
Нижний предел взрываемости – наименьшая концентрация паров в воздухе, при котором уже возможен взрыв. Верхний предел взрываемости – наибольшая концентрация паров в воздухе, при котором еще возможен взрыв (взрыва нет – из-за недостатка кислорода в смеси). Чем ниже предел взрываемости, тем больше зона взрываемости, ниже температура самовоспламенения, тем вещество опаснее.