
- •1. Состояние и перспективы развития тэк страны.
- •2. Процесс риформинга (платформинга) бензинов.
- •3. Асфальто-смолистые вещества нефти.
- •Билет 2
- •Эксплуатационные свойства мин.Масел. Зависимость свойств масел от их у.В.Состава. Пути улучшения свойств масел. Основные показатели качества нефтяных масел:
- •Зависимость свойств масел от их состава:
- •2. Процесс гидроочистки дизельного топлива.
- •3. Совершенствование процессов подготовки нефти к переработке.
- •Билет 3
- •1. Основные тенденции в поизводстве дт.
- •Термический крекинг нефтяного сырья
- •3. Растворители в процессах очистки масляного сырья.
- •Билет 4
- •3. Совершенствование вакуумной и глубоковакуумной перегонки нефти.
- •1. Циклоалкановые (нафтеновые) у.В. Содержание и влияние их на свойства моторных, котельных топлив и масел.
- •2. Расскажите используя схему о процессе переработки нефти на авт.
- •3. Свойства карбоний-ионов. Образование и основные реакции.
- •1. Хим.Состав ги, анализ элементного состава. Углеводородный состав нефти и газа.
- •2. Процесс пиролиза у.В.Сырья
- •3. Давление насыщенных паров. Влияние давления насыщенных паров на пусковые свойства и возможность оброзования паровых пробок в системе подачи топлива. При каких условиях образуются паровые пробки ?
- •Билет 7
- •Основные тенденции в производстве авиакеросинов.
- •Эксплуатационные показатели дт.
- •Билет 8
- •3 Состояние и основные направления развития тк
- •Билет 9
- •Билет 10
- •3. Состояние и основные направления развития процессов гидрокрекинга.
- •3 Состояние и направления развития процесса гидроочистка топливных фракций.
- •1. Классификация нефтей. Принципы классификации и её практическое значение.
- •2. Процесс полимеризации ппф.
- •1. Схема реакций при кат.Распаде алкилароматических у.В.
- •2.Ректификация газов. Схемы гфу и агфу.
- •3. Химическая и физическая стабильность бензинов и их зависимость от состава топлива. Косвенные показатели, характеризующие стабильность бензинов.
- •1.Состояние и основные направления развития процессов кк.
- •2. Процесс низкотемпературной депарафинизации масляных фракций.
- •1. Основные направления переработки нефти.
- •Процесс сернокислотного алкилирования изобутана ббф.
- •3. Сернистые соединения нефти, их классы и общие формулы.
- •1 Алкановые(параф-е) у/в . Влияние алканов у/в на cв-ва моторных и кт и масел.
- •3 Октановое число бензинов, методы определения оч. Пути повышения оч.
- •Химизм процесса риформинга. Бифункциональные Кт кр.
- •Расскажите, используя схему, о процессе переработки нефти на элоу.
- •3. Основные направления пареработки нефти. Глубина переработки нефти и её состояние в развитых странах.
- •1. Ареновые (ароматические) у.В. Нефтяных фракций. Общие химические формулы.
- •2. Процесс деасфальтизации гудрона пропаном.
- •Билет 19
- •1.Особенности тк в жидкой фазе. Клеточный эффект, явление сольватации.
- •Процесс кат.Крекинга на крупногранулированном катализаторе типа 43-102
- •3. Совершенствование основных аппаратов отеч.Установок ат и авт.
- •2. Процесс производства мтбэ.
- •3. Состояние и направления развития процесса кр.
- •Основные эксплуатационные показатели рт.
- •2. Процесс кат.Крекинга на микросферическом катализаторе типа 43-107.
- •3. Состояние и основные направления развития процессов коксования.
- •1 Химизм гидрогенизационных процессов. Катализаторы гидроочистки.
- •2 Расскажите, используя схему, о процессах абсорбционной очистки газов от кислых компонентов и воды.
- •3 Приготовление товарных масел. Присадки к маслам.
- •1 Нежелательные примеси в нефти. Удаление из нефти механических примесей, воды, солей и растворенных газов.
- •2 Процесс адсорбционной очистки масел.
- •2 Не знаю
- •2 Производство пластичных смазок.
- •3 Состояние и основные направления развития процессов коксования.
- •1 Виды ги, их роль и значение в мировой эк-ке. Запасы, динамика добычи, потребление.
- •Составить схему цепной реакции при термическом распаде этана и пропана.
- •2. Процесс кат.Крекинга на микросферическом катализаторе типа 43-107.
- •3. Зависимость основных свойств минеральных масел от их у.В.Состава.
- •1 Происхождение и генезис ги.
- •2. Процесс риформинга (платформинга) бензинов.
- •3. Основные эксплуатационные показатели бензинов
- •1. Характеристика современных отеч.Установок ат и авт.
- •2. Процесс селективной очистки масляных фракций фенолом.
- •3. Схема при каталическом распаде олефиновых у.В.
- •1. Физические и физико-химические характеристики ги и товарных продуктов.
- •2. Процесс гидроочистки дизельного топлива.
- •3. Схема цепной реакции при термическом распаде циклогексана.
- •1 Образование кокса.
- •2. Процесс сернокислотного алкилирования изобутана ббФракцией.
- •3 Класс-я кат-ров:
- •2. Процесс производства мтбэ.
- •3 Классификация нефтяных масел
- •Классификация масел
3. Сернистые соединения нефти, их классы и общие формулы.
Техноло-е
свойства нефти во многом определяются
содержанием в ней сернистых соединений,
которое составляет в среднем 0,1-4мас.%.
Классы:
1) элементарная
сера и H2S
(могут как присутствовать в нефти и
образ-ся при переработке).
Основное кол-во серы входит в 2)меркаптаны
RSH
(обладают кислотными свойствами и
сильной коррозионной активностью)
Меркаптаны-
встречаются в Б-х и керосиновых
топливах,они представлены ввиде RSH,
алкил- и арилпроизводных. Мерк-ны относ-ся
к кислосеросодержащим соед-м, термически
не стабильны, обладают кислыми cв-ми.
3)
алифатические
сульфиды
(термически
мало устойчивы),
4)
моно- и полициклические сульфиды
(термически
наиболее устойчивые). Они достаточно
активны химически, что позволяет
организовать сероочистку путем экстракции
кислотами и щелочами. Более сложно
удаляется сера, входящая в ароматические
гетероциклы (тиофены). Сульфиды-R-S-R’-нейтральные,
термич.неустойчивые.
Дисульфиды-R-S-S-R’-встречаются
более редко, чем сульфиды, в виде алкил-
и арилпроизводных. Удаление:
термо-каталитич.дегидрирование.,
Тиофаны-
-в
большом кол-ве в нефти, более химич.стабильны.
Тиофены-
-встречается
в нефтяных фракциях, химич.стабильны.
Удаление: термо-гидрогинолиз. Бензтиофен
.
Сернистые
соединения играют отрицательную
роль на качестве нефтепродуктов –
коррозионноагрессивны, при сжигании
образуют токсичные вещества – SO2,
SO3.
Однако некоторые сернистые соединения
являются антиокислителями для нефтяных
масел. Сернистые соединения удаляются
ГО.
Билет 16
1 Алкановые(параф-е) у/в . Влияние алканов у/в на cв-ва моторных и кт и масел.
СnH2n+2 Парафиновые у/в образ-ся из органич-х растений, продукты биосинтеза бактерий. В старых нефтях (600млн.лет) – содержание параф. -50%. Параф-у у/в м/б в жидком, тв., г/о виде. Среднее сод-е П в нефти 20-30%. П бывают нескольких типов: они присутствуют во всех фракциях нефти:в Б-х фр.-С5-10; в К-х фр.С11-16; в диз-х фр.С10-21; в газойл-х фр. С20-35; в остатках С35-55. Основные виды параф-х у/в бывают 4 типов: н-П, метилзамещенные П, изопренойдные П-у/в, имеющие неск-ко метильных заместителей, чередующ-ся ч/з 3 атома С цепи, П-е у/в с 2,3 заместителями и с бок.цепью длинее метила(их мало). П имеют низкую . Высокомолек-е П имеют высокую tплавл (60о). В нефтях обнаружены изопреновые у/в с С40. Из остаточных фр. кроме тв.парафинов выделяют церезины, которые состоят из смеси н-алканов, i-парафинов, алкилнафтенов. П имеют пластинчатую и ленточную структуру, Церезины -игольчатые кристаллы. Тв.П определяют tзаст. н/пр. Удаляются процессом деперафинизации. С5-С16 –входят в состав Б-х, К-х, Диз-х и масленых фр. Для Б желательны i-парафины, т.к. имеют высокое ОЧ, Для К и ДТ надо н-парафины, которые имеют высокую теплотворную способность и ЦЧ.
3 Октановое число бензинов, методы определения оч. Пути повышения оч.
ОЧ – условный показатель, характеризующий способность топлива обеспечивать без детонационную работу двигателя с принудительным воспламенением. ОЧ – есть величина, численно равна процентному содержанию i-октана в смеси с н-гептаном, которая по детонационной стойкости эквивалента испытуемому топливу.
Методы определения ОЧ:
моторный – жесткий режим, в условиях высоких нагрузок и высокой скорости (частота вращения коленчатого вала=900 об/мин, т-ра всасыв. смеси =1490С, переменный угол опережения зажигания).
исследовательский – мягкий режим, лучше характеризует бензин при езде в городских условиях (частота вращения=600 об/мин, т-ра всасываемого воздуха=520С, угол опережения зажигания = 13 0).
Пути повышения ОЧ: введением алкилатов, изомеризатов, О2-содерж.
Билет 17