
- •1.Классификация резисторов
- •2. Конструкция резистора
- •3.Номинальные сопротивления и мощность рассеивания, допуск резисторов.
- •5.Тепловые и токовые шумы.
- •6.Постоянные непроволочные резисторы.
- •7.Постоянные проволочные резисторы.
- •10.Классификация конденсаторов. Схема замещения конденсатора.
- •11.Номинальная ёмкость, допуск, электрическая прочность конденсаторов.
- •13.Стабильность и интенсивность отказов конденсаторов.
- •14.Конденсаторы с твёрдым не органическим диэлектриком.
- •16.Электролитические конденсаторы.
- •17. Конденсаторы переменной ёмкости и их конструкция.
- •Вопрос 18. Классификация катушек индуктивности. Схема замещения индуктивности.
- •Вопрос 20. Материалы магнитных сердечников катушек индуктивности.
- •21.Типы магнитных сердечников катушек индуктивности.
- •22.Классификация дросселей и трансформаторов.
- •23.Типы магнитопровода дросселей и трансформаторов.
- •24.Материалы магнитопроводов и их параметры.
- •25.Конструкция броневого магнитопровода.
- •26.Обмотки трансформаторов и дросселей.Волгов( с 518-521)
- •27.Элементы конструкции трансформаторов и дросселей.
- •29. Расчет индуктивности многослойного конденсатора
- •30.Расчёт индуктивности катушек с сердечником.
- •31.Вывод расчётного соотношения для ширины стержня трансформатора питания.
- •32.Расчет размеров магнитопровода и числа витков обмоток трансформатора питания.
- •2.Расчет числа витков каждой обмотки
- •3. Расчет размещения проводов. (рис !)
- •33. Расчет потерь в магнитопроводе трансформатора питания.
- •34. Расчет потерь в обмотках магнитопровода и кпд трансформатора питания.
- •35.Расчёт размещения провода в трансформаторе
- •36.Расчёт температуры перегрева трансформатора питания.
25.Конструкция броневого магнитопровода.
Основными размерами магнитопровода являются y1 – ширина стержня, y2 – толщина магнитопровода, b – ширина окна, h – высота окна магнитопровода.
Рисунок 3
Установлено что наименьшую массу или стоимость обеспечивают магнитопроводы броневого типа, поэтому имеет наибольшее применение, оптимальные соотношения размеров зависят от материала магнитопровода и его толщины (см. таблицу 1)
Таблица 1
Магнитный материал |
b/y1 |
h/y2 |
Y2/y1 |
|
Минимальная масса |
Минимальная стоимость |
|||
Электротехническая сталь |
0,9 |
0,6-0,7 |
1,5-1,75 |
2 |
Сборка магнитопровода из штампованных пластин может быть выполнена двумя способами: с зазором и в переплет.
Сечение магнитопровода квадратное и прямоугольное. В последнем случае трансформатор получается с наименьшей массой и стоимостью, и улучшаются условия охлаждения. Нормализованные магнитопроводы имеют толщину у2=у1 – 2у1. Витые магнитопроводы могут быть изготовлены методом гибки пакетов полос магнитного материала разной длины или навивкой длинной ленты на оправку с последней термообработкой и резкой полученного кольца на две С-образные части. Способ гибки более удобен для толстых материалов, порядка 0,35мм, а способ навивки для более тонких материалов. При сборке магнитопровода С-образные части склеиваются при помощи специальной ферримагнитной пасты.
26.Обмотки трансформаторов и дросселей.Волгов( с 518-521)
Типы обмоток. По конструктивному выполнению применяемые обмотки разделяют на цилиндрические и галет ные (дисковые) (рис. 8-8).
Цилиндрическая обмотка (рис. 8-8, а) отличается простотой выполнения. Она может быть выполнена на каркасе или быть бескаркасной. Каркасная намотка более надежна, чем бескаркасная. При намотке на каркас (катушку) провод может укладываться или беспорядочно — намотка «внавал», «кучей», или правильными рядами — рядовая намотка. Намотка внавал проще в производстве, но из-за возможного западания отдельных витков в толщу намотки может понижаться электрическая прочность. Ее применяют, если напряжение на обмотке не превышает 60—70 В.
При рядовой намотке провод укладывают виток к витку и каждый слой прокладывают изолирующей прокладкой, что повышает электрическую и механическую прочности. При рядовой намотке можно отказаться от сложного каркаса и производить укладку провода на простую цилиндрическую гильзу, закрепляя витки клеем или лаком. Для повышения прочности каждый последующий слой делается короче предыдущего на 0,5—1 мм. Такая бескаркасная намотка особенно удобна для массового производства.
Галетная намотка (рис. 8-8, б) сложнее в изготовлении, но имеет более высокую электрическую прочность, меньшую собственную емкость и допускает возможность замены отдельных секций при ремонте. Поэтому она применяется для мощных выходных трансформаторов и высоковольтных дросселей.
Как цилиндрическая, так и галетная обмотки могут быть подразделены на секции (рис. 8-9), соединяемые между собой определенным образом. Секционирование
способствует уменьшению индуктивности рассеяния и собственной емкости, повышению электрической прочности и создает возможность симметрирования обмоток. При цилиндрической обмотке максимальное число секций обычно не превышает 3, а галетной — 9—10.
Симметричности цилиндрической обмотки достигают тем что обмотку разделяют на две равные части, которые наматывают в разные стороны: общей (средней) точкой являются концы или начала полуобмоток, соединенные вместе. Симметричности галетной обмотки достигают разделением ее на две равные части.
Использование площади окна сердечника медью обмоток характеризуют коэффициентом заполнения fм, представляющим собой отношение площади меди к площади окна:
Fм=(
где q — сечение обмоточного провода (по меди).
Коэффициент заполнения зависит от качества намотки, диаметра провода, его изоляции, толщины стенок каркаса и межслоевой изоляции.
Для увеличения коэффициента заполнения применяют провода в возможно более тонкой (допускаемой электрической прочностью) изоляции и провода прямоугольного сечения. Большой коэффициент заполнения, до 0,5-0,6 и более получается при выполнении обмотки из алюминиевой (ГОСТ 618-73) или медной (ГОСТ 5638-51) фольги, также медной ленты (ГОСТ 1173-70). Алюминиевая фольга имеет толщину от 0,005 до 0,2 мм, медная — от 0,015 до О, 05 мм, а медная лента — больше 0,05 мм. ' Перед намоткой заготовленные ленты покрываются специальной (на керамической основе) изоляцией.
Обмотка из фольги может быть выполнена или в виде одной секции, т. е. лентой, ширина которой равна ширине каркаса, или секционированной — когда каждая секция наматывается сравнительно узкой (4—20 мм) лентой. Односекционная обмотка особенно удобна для изготовления дросселей.
Достоинством обмоток из фольги является улучшенный теплоотвод из внутренних слоев, т. е. возможность получения больших нагрузок и повышения надежности, а также удобство намотки, особенно на каркасы небольших размеров.
Для трансформаторов очень малой мощности, особенно при небольших токах, может оказаться целесообразным изготовление обмоток печатным способом на тонком изоляционном основании. Печатные галеты собирают в общий монолитный пакет, соединяют необходимым образом и пропитывают изолирующими составами. Для получения надежных межгалетных соединений рисунок галет и соединяющих их перемычек выполняют на общем основании так, что после складывания их в «гармошку» получается необходимая обмотка (рис. 8-8, в).