- •1)Цели реформирования на ж.Д. Транспорте
- •2)Комплект перевозочных документов и его назначение.
- •3)Классификация грузовых перевозок.
- •4)Значение графика движения в перевозочном процессе.
- •5)Классификация графиков.
- •6)Нормативные документы и руководства.
- •7)Классификация грузов.
- •8)Порядок заполнения перевозочных документов.
- •9)Понятие о вагонопотоках.
- •10)Охарактеризуйте понятие «транспортно-грузовая система»
- •11)Задачи и содержания плана формирования
- •12)Договор перевозки грузов.
- •13) Правила приема грузов к перевозке на железнодорожном транспорте
- •14)Материалы для составления плана формирования
- •15) Сроки доставки груза.
- •17) Технология планирования перевозок грузов.
- •18) Основные законодательные документы, регламентирующие работу станции
- •19) Вагоно- и поездопотоки
- •20)Назовите типы универсальных и специальных вагонов.
- •21)Графическое изображение движения поездов .Форма и содержание графика.
- •23)Подготовка вагонов к погрузке
- •24)Классификация погрузочно-разгрузочных машин
- •25)Классификация грузовых ж.Д. Станций.
- •26)Назначение пунктов перевалки
- •27)Типы подвижного состава для перевозки тарно-штучных грузов.
- •28)Элементы графика
- •29)Станционные интервалы их расчет
- •30)Контейнерная транспортная система (ктс). Классификация контейнеров
- •31)Межпоездные интервалы и их расчет.
- •3 3)Пропускная и провозная способность ж.Д.Линий.
- •34)Классификация и область применения грузозахватных приспособлений
- •35)Транспортно-складские комплексы и грузовые фронты.
- •37)Порядок составления заявки формы гу-12.
- •38)Грузовой контейнер. Параметры характеризующие контейнер.
- •39)Тгк сыпучих грузов открытого хранения.
- •40)Понятие о вагонопотоках. Формы их представления.
- •41)Значение ж.Д. Транспорта.
- •42)Физико-механические параметры насыпных и навалочных грузов.
- •43)Понятие о плане формирования поездов. Исходные данные и последовательность разработки.
- •44)Тгс сыпучих грузов сыпучих грузов закрытого хранения.
- •46)Организация погрузочно-разгрузочных работ.
- •49)Маркировка грузов.
- •50)Дать определение терминам: груз, инфраструктура, путь общего и необщего пользования, багаж, первозчик.
3)Классификация грузовых перевозок.
перевозки в прямом международном сообщении - перевозки в Классификация перевозок:
1. Перевозки в местном сообщении — в пределах одной дороги, — филиала ОАО «РЖД».
2. Перевозки в прямом железнодорожном сообщении — с участием двух и более дорог, — филиалов ОАО «РЖД».
3. Перевозки в прямом смешанном сообщении — с участием различных видов транспорта по единому транспортному документу, составляемому на весь маршрут следования груза.
4. Перевозки в непрямом смешанном сообщении — с участием различных видов транспорта осуществляемые несколькими видами транспорта по отдельным перевозочным документам на транспорте каждого вида.
5. Перевозки в международном сообщении — с участием дорог двух и более государств. Такое сообщение может быть прямым, то есть осуществляемым по одному транспортному документу на весь путь следования, и непрямым, когда перевозка на территории каждой страны осуществляется на основе самостоятельного договора перевозки и, соответственно, нескольких транспортных документов.
6. Перевозки в прямом смешанном международном железнодорожно-водном сообщении — с участием железнодорожного и водного транспорта двух и более государств.
7. Специальные железнодорожные перевозки предназначены для удовлетворения особо важных государственных и оборонных нужд, а также перевозки осуждённых и лиц, содержащихся под стражей.
8. Воинские железнодорожные перевозки — перевозки воинских частей и подразделений, воинских грузов, воинских команд и отдельных лиц, проходящих воинскую службу, службу в органах внутренних дел, учреждениях и органах уголовно-исполнительной системы, сотрудников органов федеральной государственной службы и службы безопасности.
9. Комбинированные (контрейлерные) перевозки — перевозки грузов с транспортированием гружёных большегрузных автомобилей и полуприцепов на специальных платформах.
В зависимости от количества груза, предъявляемого по одному перевозочному документу (накладной), перевозки выполняются следующими видами отправок:
- мелкими;
- повагонными;
- контейнерными;
- групповыми;
- маршрутными.
В зависимости от срочности доставки грузы перевозятся:
- грузовой скоростью (в обычных грузовых поездах);
- большой скоростью (в ускоренных грузовых поездах, курсирующих по маршрутам, установленным ОАО «РЖД» и Министерством транспорта РФ).
Вид скорости определяет и указывает в перевозочном документе отправитель.
4)Значение графика движения в перевозочном процессе.
График движения поездов является основой организации всей перевозочной работы на железнодорожном транспорте. Он обязателен для всех подразделений железных дорог: станций, локомотивных депо, пунктов технического обслуживания и ремонта вагонов, тяговых подстанций, дистанций пути, сигнализации и связи и т.д. График организует работу всех подразделений в единое целое. На его основе согласовывается деятельность железных дорог с предприятиями—грузоотправителями и грузополучателями, определяются показатели использования вагонов и локомотивов, осуществляется своевременная и безопасная перевозка
пассажиров. Соблюдение графика движения поездов и предупреждение его нарушений является главным условием для всех работников, связанных с организацией движения.
К графику движения поездов предъявляются следующие требования:
обеспечение выполнения плана перевозок грузов и пассажиров прокладкой на каждом участке определенного числа пассажирских и грузовых поездов;
обеспечение безопасности движения поездов соблюдением перегонных времен хода поездов, станционных и межпоездных интервалов, норм стоянок поездов для технических и коммерческих операций, установленных требований при приеме и отправлении поездов и производстве маневровой работы и т. д.;
наиболее эффективное использование пропускной и провозной способности участков и перерабатывающей способности станций, которое достигается рациональной прокладкой поездов на графике, правильным чередованием подвода к станциям транзитных и разборочных поездов;
высокопроизводительное использование подвижного состава с помощью четкого согласования графиков движения поездов и оборота локомотивов на смежных участках, на междудорожных и пограничных стыках и применения прогрессивных методов эксплуатации;
соблюдение установленной продолжительности работы локомотивных и поездных бригад организацией на направлении пунктов подмены бригад;
предоставление возможности выполнения работ по текущему содержанию пути, сооружений, устройств электроснабжения, СЦБ и связи выделением в графике технологических «окон» продолжительностью 60—120 мин.
График движения поездов составляется на год с корректировкой на зимний период и вводится одновременно на всей сети железных дорог. На основании графика составляется расписание движения поездов с указанием времени прибытия и отправления их со станций.