24)Классификация погрузочно-разгрузочных машин

Погрузчики классифицируются по следующим признакам: 

• По грузоподъемности; 

• По расположение подъемного устройства; 

• По типу привода; 

• По числу опорных колес.

По грузоподъемности погрузчики могут быть от 500кг.до 52 тонн. Максимальная грузоподъемность дизельных погрузчиков Mitsubishi составляет 16 тонн.

По расположению подъемного устройства погрузчики бывают фронтальные и боковые. У фронтальных погрузчиков рабочее приспособление расположено впереди.

По типу рабочего приспособления фронтальные погрузчики бывают вилочные и ковшовые. У боковых погрузчиков подъемное устройство расположено сбоку. Такие погрузчики широко используются на складах с небольшими межстеллажными расстояниями и при складировании длинномерных грузов.

По типу привода погрузчики делятся на погрузчики с ДВС:  бывают дизельные, газовые/бензиновые или газобензиновые - и электрические погрузчики (электропогрузчики). 

По числу опорных колес электрические погрузчики бывают трехопорные и четырехопорные. Выпуск трех- и четырехопорныхэлектропогрузчиков обусловлен с функциональным назначением и спецификой примемения такой техники.

Погрузочно-разгрузочные средства классифицируют по ряду признаков (эксплуатационных качеств).

По степени подвижности различают:

• Стационарные

• Полустационарные (переносные)

• Передвижные

• Самоходные

По направлению перемещения груза погрузочно-разгрузочные средства разделяют на:

• Горизонтальные

• Вертикальные

• Наклонные

• Комбинированные

По принципу действия рабочих органов различают:

• Механизмы прерывного (циклического) действия

• Механизмы непрерывного действия

В зависимости от вида перерабатываемого груза:

• Для сыпучих грузов

• Навалочных (строительных, сельскохозяйственных непромышленных грузов)

• Штучных (в таре и упаковке)

Жидких (наливных)

25)Классификация грузовых ж.Д. Станций.

Основными операциями на них являются грузовые. Эти станции предназначены для приема к перевозке, взвешивания, кратковременногохранения, погрузки, выгрузки, сортировки и выдачи грузов, оформления перевозочных документов; приема, расформирования, формирования и отправления грузовых поездов, передач вагонов; производства маневров по подаче и уборке вагонов, обслуживания подъездных путей и организации транспортно-экспедиционного обслуживания грузоотправителей и грузополучателей. Грузовые станции подразделяются на:

• станции общего пользования;

• станции примыкания подъездных путей;

• портовые;

• перегрузочные.

Разновидностями грузовых специализированных станций являются углепогрузочные, нефтеналивные, лесопогрузочные, зерновые.

В соответствии с Основными положениями работы железнодорожной станции в зависимости от объема грузовых, пассажирских, технических операций и сложности работы станции делятся на внеклассные и I, II, III, IV, V классов.

Отнесение станций к классам для установления разрядов оплаты труда рук-их и инженерно-технических работников производится:

• внеклассных, I, II и III классов — начальниками железных дорог;

• IV и V классов — начальниками отделений железных дорог (при безотделенческой структуре — начальниками служб перевозок железных дорог).