1933 – 1937 – Второй пятилетний план.

Второй пятилетний план был утвержден XVII съездом ВКП (б) в начале 1934 года и сохранил тенденцию на приоритетное развитие тяжелой индустрии в ущерб отраслям легкой промышленности. Его главная экономическая задача заключалась в завершении реконструкции народного хозяйства на основе новейшей техники для всех его отраслей. К концу второй пятилетки должен быть завершен переходный период от капитализма к социализму и построена материально-техническая база социализма. Плановые задания в области индустрии по сравнению с предыдущим пятилетием были более умеренными и казались реальными для выполнения.

Завершение выполнения второго пятилетнего плана было объявлено досрочным – снова за 4 года и 3 месяца. В некоторых отраслях промышленности действительно были достигнуты очень высокие результаты, но из 46 показателей плана только 10 были выполнены полностью.

Символом первых пятилеток стали стройки:

1930 год – открыто движение по Туркестано-Сибирской железной дороге (Турксиб).

1930 год – введен в строй Сталинградский тракторный завод.

1931 год – завершена реконструкция МАЗ (Московский автомобильный завод).

1931/1932 годы – строительство Беломоро-Балтийского канала.

1932 год – запущен ГАЗ (Горьковский автомобильный завод).

1932 год – запущен Магнитогорский металлургический комбинат.

1932 год – запущен Кузнецкий металлургический завод.

1932 год – пуск Днепрогэса.

1935 год – пуск первой линии Московского метрополитена.

1937 год – открыт канал Москва-Волга.

Масштабы промышленного строительства заражали энтузиазмом многих советских людей. На призыв XVI конференции ВКП (б) в 1929 году организовать социалистическое соревнование откликнулись тысячи тружеников заводов и фабрик, появились первые ударные бригады. Советская власть использовал этот энтузиазм, что позволяло экономить на создании самых элементарных условий жизни.

С 1935 года развернулось стахановское движение. Его инициатор – шахтер Алексей Стаханов в сентябре 1935 г. установил выдающийся рекорд, выполнив за смену 14 трудовых норм. Последователи А. Стаханова (А. Бусыгин, Н. Сметанин, сестры Виноградовы, П. Ангелина, Н. Изотов) показывали примеры небывалого подъема производительности труда. На многих предприятиях выдвигались встречные планы производственного развития, более высокие по сравнению с установленными. Трудовой энтузиазм рабочего класса имел большое значение для решения задач индустриализации. Вместе с тем рабочие нередко поддавались нереальным призывам, таким, как призывы выполнить пятилетку за четыре года или догнать и перегнать капиталистические страны. Стремление к установлению рекордов имело и оборотную сторону. Недостаточная подготовленность вновь назначенных хозяйственных руководителей и неумение большинства рабочих освоить новую технику порой приводили к ее порче и к дезорганизации производства.

Последствия индустриализации

«+»

1. Реконструирована материально-техническая база народного хозяйства.

2. Созданы новые отрасли промышленности.

3. Достигнута экономическая независимость страны.

4. Укреплена обороноспособность.

5. Ликвидирована безработица.

«-»

1. Сложилась командно-административная система управления.

2. Стимулировалось экстенсивное развитие страны.

3. Развивались внеэкономические формы принуждения.

Особенности индустриализации

• Высокие темпы индустриализации.

• Сжатые исторические сроки.

• Акцент на развитие тяжелой промышленности в ущерб легкой.

• Осуществление индустриализации за счет внутренних источников накопления (перекачка средств из деревни, займы у населения и др.).