- •5.Надёжность, долговечность и безотказность автомобилей.
- •8. Восстановление деталей газотермическим напылением.
- •13.Заделка трещин в корпусных деталях фигурными вставками.
- •16. Последовательность разборки агрегатов. Разборка автомобиля и агрегатов
- •19.Организация рабочих мест и тб при разборочных работах
- •20. Общие сведения о восстановлении деталей сваркой и наплавкой.
- •21.Восстановление деталей ручной сваркой плавящимися электродами.
- •22.Восстановление деталЕй газовой сваркОй и наплавкОй
- •2.Организация сборки автомобиля.Испытание и выдача из ремонта.
- •28.Технология очистки сточных вод
28.Технология очистки сточных вод
Автомобильный транспорт работает в различных условиях: в городе, в сельской местности, по грунтовым дорогам и дорогам с твердым покрытием, при различных погодных условиях.
От состояния дорог зависит степень загрязнения автомобиля. Даже в сухую погоду детали, узлы, агрегаты автомобиля покрываются слоем пыли и грязи. В сырую погоду снизу на наружные поверхности кузова и детали шасси прилипает грунтовая грязь. Грузовой транспорт, перевозящий грунт, руды, различные строительные материалы (цемент, раствор, бетон), загрязняется транспортируемым грузом.
Частицы грязи, смешиваясь с отработавшими газами, топливом и другими эксплуатационными материалами образовывают пленку, которая покрывает транспортное средство.
Чтобы удалить грязь с автомобиля, его моют водой и моющими средствами.
В результате этого в сточных водах концентрация взвешенных частиц достигает 3000 мг/л и более, а нефтепродуктов — до 900 мг/л. Сброс таких сточных вод без очистки в водоемы и городские очистные сооружения запрещен Правилами охраны поверхностных вод от загрязнений сточными водами.
За последнее время широкое распространение получили системы оборотного водоснабжения в комплексе с очистными сооружениями. Чистая вода в систему поступает только для вое- полнений потерь, которые связаны с испарением и удалением шлаков.
Смывание грязи с полированных поверхностей автомобилей струей холодной воды даже под большим давлением недостаточно эффективно. Остаются мелкие частицы, удерживаемые тонкой водяной пленкой и при ее высыхании остающиеся на поверхности кузова в виде матового налета, который можно удалить лишь механическим воздействием.
При омывании поверхностей автомобиля струей воды образуется тончайший в несколько десятков микрометров пограничный слой воды, где скорость движения частиц настолько мала, что не происходит моющего действия, и расходуется большое количество воды. Так, при мойке одного автомобиля струей воды, подаваемой под давлением 1,5 МПа, расходуется 200—250 л воды, а автобуса — 300—400 л.
Для уменьшения расхода воды и улучшения качества мойки автомобилей применяют различные моющие средства, с высоким содержанием поверхностно-активных веществ (ПАВ).
Моющее средство должно растворять органические вещества, т. е. обезжиривать поверхности. Такими средствами являются водные растворы синтетических поверхностно-активных веществ (СПАВ).
0
+
0-
