3. Дизельное топливо. Эксплуатационные требования к дт.

Ди́зельное то́пливо — жидкий продукт, использующийся как топливо в дизельном двигателе внутреннего сгорания. Обычно под этим термином понимают топливо, получающееся из керосиново-газойлевых фракций прямой перегонки нефти.

Дизельные топлива должны отвечать следующим требованиям: бесперебойно поступать в цилиндры при любых температурах и обеспечивать легкий пуск двигателя; хорошо распыливаться и обеспечивать хорошее смесеобразование в цилиндрах двигателя; образовывать минимальное количество нагара и отложений, а также не вызывать коррозии и коррозионных износов деталей, соприкасающихся с ним и продуктами его сгорания.

4. Свойства дизельного топлива, влияющие на подачу, смесеобразование, самовоспламенение, процесс горения. Цетановое чиило.

На эти свойства влияют вязкость топлива, температура помутнения, температура застывания, содержание в топливе воды и др.

Температура, до которой необходимо нагреть топливо в смеси с кислородом воздуха, чтобы начался процесс горения, называется температурой самовоспламенения.

Воспламеняемость характеризуется цетановым числом, которое определяет задержку воспламенения топлива и процесс его сгорания, а также склонность топлива к самовоспламенению, что для дизельного двигателя очень важно.

Склонность дизельного топлива к самовоспламенению и созданию жесткой работы двигателя оценивается цетановым числом, для определения которого используется смесь эталонных топлив, состоящая из цетана и а-метилнафталина. При этом склонность к самовоспламенению цетана принимают за 100, а а-метилнафталина — за нуль.

Цетановым числом называют условный показатель самовоспламеняемости дизельного топлива, равный процентному содержанию цетана в такой его смеси с а-метилнафталином, которая имеет такой же период задержки самовоспламенения, как и испытуемый образец.

Оптимальное цетановое число дизельных топлив находится в интервале 40...50. Применение топлив с цетановым числом менее 40 приводит к жесткой работе двигателя, а более 50 — к увеличению удельного расхода топлива в результате уменьшения полноты его сгорания.

Повышение цетанового числа дизельных топлив достигается двумя способами:

одновременным увеличением концентрации нормальных парафинов и снижением содержания ароматических углеводородов;

введением специальных кислородосодержащих присадок (органических перекисей, сложных эфиров азотной кислоты — этилнитрата, изопропилнитрата или цеклогексилнитрата).

5. Альтернативные виды топлива. Классификация, перспективы использования.

Необходимость использования альтернативных видов топлива возникает на сегодняшний день все чаще и чаще. Причин для этого много. Прежде всего, загрязнение атмосферы, ведь до 40% выбросов осуществляется автомобилями на бензине. Особенно опасны для человека бензоперин и формальдегиды, которые могут привести к онкологическим заболеваниям. Перевод автомобиля на газ позволяет уменьшить выбор данных веществ в 2 и в 10 раз соответственно.

В развитых странах газовое топливо уже давно оценено по достоинству. Ежегодно все больше автомобилей переводится на сжиженный нефтяной газ. В результате проведенных экспериментов, Министерство экономики выявило, что ездить на газу очень выгодно. На каждых 100 км. экономится порядка 10-85 тысяч рублей, а расходы, связанные с установкой газового оборудования, компенсируются менее чем за полгода. Кроме того, ресурс свечей зажигания и двигателя повышается на 35-40%, масла расходуется меньше и служит оно в 1,5-2 раза дольше.

Еще одной причиной поиска альтернативного топлива стало стремление использовать как можно меньше нефти в связи с истощением ее запасов. Таким образом, нефть начали пробовать добывать из биомассы и битуминозных песков. В первом случае рентабельность очень низкая, а во втором проблема состоит в невозобновляемости минерального топлива.

Классификация: Угольные технологии (дизельное топливо, которое получается из угля), Биотопливо (Биотопливо может быть:

газообразным (биогаз, биобутанол), жидким (биометанол, биоэтанол, биодизель), твердым (древесные пеллеты).), Биогаз и водород, Биоспирт, Растительный дизель, Вторичное биотопливо, Энергетические водоросли.