6 Корректирование периодичности пробегов до то-1 и то-2

Откорректированный пробег до ТО-1 делим на принятый к расчету среднесуточный пробег и получаем принятый к расчету пробег до ТО-1.

Откорректированный пробег до ТО-2 делим на принятый к расчету пробег до ТО-1 и получаем принятый к расчету пробег до ТО-2

Трудоемкость корректируется в зависимости от модификации автомобиля и от числа технологически совместимого подвижного состава.

t ^{то- - 1 =} t₁^H· k₂· k₅;

где t^то-1 – скорректированная трудоемкость, чел-ч;

t₁ - нормативная удельная, трудоемкость, чел-ч;

t₂ – коэффициент, учитывающий модификацию автомобиля;

k₅ – коэффициент, учитывающий число технологически совмести-мого подвижного состава.

t _тр = t_тр^H· k₁ · k₂ · k₃ · k₄ · k₅;

где t _тр – скорректированная удельная трудоемкость TP чел-ч/1000 км;

t_тр^H - нормативная удельная трудоемкость TP, чел-ч/1000 км;

k₁ – коэффициент, учитывающий условия эксплуатации;

k₂ – коэффициент, учитывающий модификацию автомобиля;

k₃ – коэффициент, учитывающий природно-климатические условия; k₄ – коэффициент, учитывающий пробег сначала эксплуатации;

k₅ - коэффициент, учитывающий число технологически совместимого подвижного состава.

Таблица 1 - Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации – К₁

Категория условий эксплуатации	Нормативы
	Периодичность технического обслуживания	Удельная трудоёмкость текущего ремонта	Пробег до капитального ремонта	Расход запасных частей
1	1,0	1,0	1,0	1,00
2	0,9	1,1	0,9	1,10
3	0,8	1,2	0,8	1,25
4	0,7	1,4	0,7	1,40
5	0,6	1,5	0,6	1,65

Таблица 2 - Периодичность обслуживания подвижного состава, км

Автомобили	ТО - 1	ТО - 2
Легковые	4000	16000
Микроавтобусы «ГАЗель»	3000	12000

Для автомобиля ВАЗ получаем:

t _то-1 = 3,4 * 1,0 * 1,15 = 3,91 чел-ч,

t _то-2 =14,7* 1,0* 1,15 = 16,9 чел-ч,

t _тр=6,2 * 1,2 * 1,0 * 1,2 * 1,0 * 1,15 = 10,2 чел-ч.

Для автомобиля «ГАЗель» получаем:

t _то-1 = 2,6* 1,0* 1,15 =3 чел-ч,

t _то-2 =10,2*1,0*1,15=11,8 чел-ч,

t _тр =3,9* 1,2* 1,0* 1,2*0,7* 1,15 = 4,5чел-ч.

Для автомобиля МОСКВИЧ получаем:

t_то-1 =2,3*1,0*0,7 =2,6 чел-ч,

t _то-2 =9,2* 1,0*0,7 =10,6 чел-ч,

t_тр =2,8*1,2*1,0*1,2*0,7*1,15 =3,2 чел-ч

Для автомобиля ГАЗ-31029 «ВОЛГА» получаем:

t_то-1 =2,5*1,0*1,15=2,9 чел-ч,

t _то-2 =10,5*1,0*1,15=12,1 чел-ч,

t _тр =4,5* 1,2* 1,0* 1,2*0,7* 1,15 = 5,2 чел-ч.

Коэффициент технической готовности рассчитываем по формуле:

a₁= 1+L_cc * Д_ор * К₄/1000 ,

где L_cc- среднесуточный пробег а/м.

Д_ор – продолжительность простоя а/м в ТО-2 и TP;

К₄ – коэффициент корректировки продолжительности простоя в ТО и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации:

a₁ = 1+120 * 0,40 * 0,7/1000 = 0,97

Годовую трудоемкость работ по TP рассчитываем по формуле:

Т_тр = L * Т_тр/ 1000;

где L - суммарный годовой пробег автомобилей в группе, км.;

t_TP - скорректированная трудоемкость TP.