11 Структура органов охраны труда

Ростехнадзор – контроль за оборудованием повышенной опасности, горные работы…

Регистр – контроль за судами и граница плавания.

12 Нормирование радиоактивных излучений

1) Федеральный закон о радиоактивной безопасности населения.

2) НРБ-96 (нормы радиоционной безопасности).

3) Основные правила работы с радиоционными веществами. ОСП-72/87.

В соответствии с НРБ-96 население делится на 3 группы:

А – непосредственно работают с источниками ионизирующего излучения;

Б – могут по условиям работы подвергаться ионизирующему излучению;

В – все остальное население.

Нормы:

А – 20 мЗв в год

Б – 1/4А

В – 1 мЗв в год

Тело человека, в зависимости от того, как воздействует излучение, делится на 4 группы:

1. все тело человека;

2. пищевод и легкие;

3. кости тела и щитовидная железа;

4. кисти рук.

По фактическим индивидуальным дозам облучения (внешнего и внутреннего) категория А делится на группы:

-доза превышает 0,3 ПДД – обеспечивается дозиметром (менее – нет)

-женщины до 40 лет облучение в районе таза.

13 Обязанности итр и обязанности за нарушение правил охраны труда

Обязанности ИТР (инженерно-технические работники) в охране труда:

1. Паспортизация рабочих мест;

2. Соблюдение правил и норм;

3. Обеспечение индивидуальными средствами защиты;

4. Противопожарная безопасность;

5. Расследование несчастных случаев;

6. Проведение инструктажей по охране труда.

Виды инструктажей:

1. вводный

2. первичный на рабочем месте

3. повторный

4. внеплановый

5. текущий

Все инструктажи фиксируются в журнале.

Ответственность за нарушение правил охраны труда:

1. Дисциплинарная (выговор, увольнение);

2. Административная (штрафы);

3. Материальная (возмещение причиненного предприятию или человеку вреда через суд);

4. Уголовная.

14 Нормирование шума

Шум – все, что мешает восприятию информации. Измеряется в дБл.

Пекин – самый тихий город – 65 дБл

Мехико, Париж – 70 дБл

Нью-Йорк, Москва – 75 дБл

Рим, Берлин – 80 дБл

Последствия:

Повышенные шумы действуют на органы слуха (специфическое воздействие) и на весь организм (не специфическое воздействие).

Шум как физиологическое явление характеризуется ощущениями слухового аппарата и в зависимости от этих ощущений бывает:

 мешающий

 раздражающий

вредный (вызывает хронические заболевания)

 травмирующий.

По частоте шум делится:

-- НЧ до 300 Гц

-- СЧ до 380 Гц

-- ВЧ > 800 Гц

Шум бывает:

1. Аэродинамический

2. Гидродинамический

3. Электромагнитный

4. Механический

Мерой распространения звуковой волны является интенсивность звука:

,

P – средне квадратичное значение звукового давления, Па,

V – средне квадратичное значение скорости в звуковой волны,

- угол между ними.

Звуковая мощность источника:

,

где S – площадь источника.

В технической акустике используют понятие уровень звукового давления: , дБ

дБ	I
0	10-12 Вт/м2	Порог слышимости
20	10-10	Шелест листвы
60	10-6	Громкий разговор
120	1	Реактивный двигатель

Уровень шума нормируется по уровню звукового давления в активных полосах, каждая из которых представлена средней геометрической частотой: (под корнем граничные частоты).

Нормы допустимых уровней шума могут повышаться при одновременном сокращении времени воздействия:

80 дБл – 8ч

86 дБл – 4ч

92 дБл – 1ч

Тональные, импульсные и прерывистые шумы нормируются на 5 дБл жестче.

Ожидаемый уровень шума можно определить:

,

L1 – шум однотипных станков, если станки разнотипные, то:

Ожидаемый уровень шума газовых источников (реактивный двигатель):

V_i – скорость истечения газа

- плотность газовой струи

F – площадь сопла.

Уровень шума в расчетной точке определяется:

- прямой поток звука

Ф – фактор неправильности источника шума

- пространственный угол излучения шума

- коэффициент, учитывающий характер звукового поля

r – расстояние

B_n – акустическая постоянная помещения.

Снижение шума в источнике:

1. Замена материала

2. Балансировка

3. Замена движения с поступательного на вращательное

4. Точность

5. Электропривод

Нормирование шума в ЕС

Годы	Нормы в дБл транспорта
	Легковой	Грузовой
1976-82	82	91
1982-88	80	88
1988-95	76	84
После 1995	74	80
сейчас	70-72	77-79

В авиации США:

В-707 1960 123 дБл

В-747 1970 105 дБл

В-767 1985 91 дБл

В-777 1995 87 дБл