Раздел 3 – «Применение» (повторяет положения правила 2, Главы XI-2 Конвенции solas).

Раздел 4 – «Ответственность договаривающихся правительств» излагает ответственность правительства за установление уровней безопасности (Security Level 1,2,3).

Разделы 5,6,7,8,9,10 и 11 содержат положения и требования со­ответственно: декларация об охране (5), обязанности компаний (6), охрана судов (7), оценка охраны судов (8), план охраны судна (9), ведение записей (10), офицер компании по охране (11).

Раздел 12 – «Офицер по охране судна».

Офицер по охране (Ship security officer - SSO) должен быть назначен на каждом судне и его обязанности и ответственность должны включать, но не ограничиваясь этим, следующее:

.1 проведение регулярных проверок охраны судна с целью обеспечения выполнения соответствующих мер по охране;

.2 помощь и руководство в выполнении плана охраны судна, включая любые поправки к плану;

.3 координация аспектов охраны при обработке груза и судовых запасов с другими членами экипажа судна и соответствующими должностными лицами портовых средств, ответственными за охрану;

.4 выдвижение предложений о внесении изменений в план охраны судна;

.5 доклады должностному лицу компании, ответственному за охрану, о любых недостатках и несоответствиях, выявленных в ходе внутренних аудиторских проверок, периодических пересмотров, проверок охраны и проверок выполнения требований, и проведение действий по устранению недостатков;

.6 повышение степени осознания важности вопросов обеспечения охраны и повышения бдительности на судне;

.7 обеспечение предоставления надлежащей подготов­ки членам экипажа судна, при необходимости;

.8 подготовка докладов обо всех происшествиях, свя­занных с охраной;

.9 координация вопросов, связанных с выполнением плана охраны судна, с должностным лицом компа­нии ответственным за охрану и с соответствующим должностным лицом портового средства ответст­венным за охрану;

.10 обеспечение надлежащей работы оборудования по охране, его тестирование, калибровка и обслуживание.

Разделы с 13 по 19 излагают положения и требования в отношении:

13 - Подготовка персонала, учения и занятия по вопросам охраны судна; 14 - Охрана портовых средств;

15 - Оценка охраны портовых средств;

16 - План охраны портового средства;

17 - Офицер по охране портовых средств;

18 - Подготовка персонала, учения и занятия по вопросам охраны портового средства;

19 - Проверка судов и оформление свидетельств судам.

Часть В Кодекса ISPS представляет собой рекомендации по выполнению положений Главы XI-2 Конвенции SOLAS и требований части А этого Кодекса. Она имеет также как и Глава XI-2 19 одноименных разделов, но в отличии от сжатых формулировок обязательной части, содержит развернутое толкование и разъяснение каждого раздела, дает наставления по проведению оценки охраны судна и порта и составлению планов охраны для судна и для порта, а также по применению возможных мер охраны для каждого уровня охраны, устанавливаемого Правительством.

Кодекс ISPS вступил в силу с 1 июля 2004 года одновременно с Главой XI-2 Конвенции SOLAS с поправками.