
- •Содержание
- •2.4.2 Стандартные фразы имо для общения на море на русском и
- •2.11 Конвенция мот – 108 от19.06.2003г. Об удостоверениях личности моряков………………………………………………………………………...38
- •Введение
- •1 История терроризма и правовое обеспечение борьбы с ним
- •2 Международные документы, регламентирующие действия по охране судна
- •2.1 Содержание поправок и дополнение к главе XI Конвенции solas
- •2.2 Содержание Международного Кодекса по охране судов и портовых сооружений
- •Раздел 2 - «Определения» - содержит 11 определений, из которых три (такие как: . 1 Convention, . 2 Regulation, . 3 Chapter) являются общеизвестными, а остальные 8 – новыми:
- •Раздел 3 – «Применение» (повторяет положения правила 2, Главы XI-2 Конвенции solas).
- •Раздел 4 – «Ответственность договаривающихся правительств» излагает ответственность правительства за установление уровней безопасности (Security Level 1,2,3).
- •Раздел 12 – «Офицер по охране судна».
- •2.3 Дополнения к Конвенции пдмнв согласно требованиям Главы XI-2 Конвенции solas
- •2.4 Пираты и вооруженные грабители
- •2.4.1 Конвенция оон по морскому праву 1982 г. (извлечение)
- •Статья 100. Обязанность сотрудничать в пресечении пиратства
- •Все государства сотрудничают в максимально возможной степени в пресечении пиратства в открытом море или в любом другом месте за пределами юрисдикции какого-либо государства.
- •Статья 101. Определение пиратства
- •2.4.2 Стандартные фразы имо для общения на море на русском и английском языках
- •2.4.3 Иамсар (извлечение)
- •2.4.5 Резолюция а.922(22) принята 29.11.2001 г. Кодекс практики расследования актов пиратства и вооруженных ограблений судов
- •Сохранение жизни.
- •2.5 Циркулярное письмо msc/ Circ. 1010/mepc/ Circ 382 (8.07.2001г). Представление информации о полномочиях признанных организаций
- •2.6 Резолюция а.917(22) принята 29.11.2001г. Руководство по использованию судовых автоматических идентификационных систем (аис)
- •2.7 Циркулярное письмо msc/Circ.1043 принято 21. 05. 2002 г. Рекомендация по ежедневным сообщениям координат судов Компаниям
- •Глава V Конвенции солас-74 с поправками и глава V Конвенции сар-79 с поправками содержат положения, касающиеся передачи сообщений с судов;
- •2.8 Резолюция msc.129(75) принята 21.05. 2002 г. Безопасность на море и связь, относящаяся к безопасности
- •2.9 Акт сша 2002 г. По безопасности морских перевозок
- •2.10 Резолюция msc.136(76) принята 11.12. 2002 г. Принятие эксплуатационных требований к судовой системе оповещения
- •2.11 Конвенция мот – 108 от19.06. 2003г. Об удостоверениях личности моряков
- •2.12 Резолюция msc.140(76) принята 6. 12. 2002 г. Рекомендация по защите канала передачи данных аис на укв
- •3 Психология террориста
- •4 Взрывчатые и зажигательные вещества
- •4.1 Общие сведения об взрывчатых веществах (вв)
- •4.2 Общие сведения о зажигательных веществах
- •I инициирующие вв
- •Продолжение таблицы 1
- •II бризантные вв а. Повышенной мощности
- •Продолжение таблицы 1
- •4.3 Общие сведения о взрывных устройствах и способы их обнаружения
- •5 Организация досмотра и обыска на судне
- •6 Техническое обеспечение охраны судна
- •Глава XI-2 Конвенции solas
- •Специальные меры по усилению охраны на море
- •Правило 1
- •Определения
- •Правило 2 Применение
- •Правило 3 Обязательства Договаривающихся правительств в отношении охраны
- •Правило 4 Требования к, компаниям и судам
- •Правило 5 Особая ответственность компаний
- •Правило 6 Судовая система оповещения
- •Правило 7 Угроза для судов
- •Правило 8 Решение капитана по вопросам безопасности и охраны судна
- •Правило 9 Меры, связанные с контролем и выполнением требовании
- •1 Контроль судов в порту
- •2 Суда, намеревающиеся войти в порт
- •3 Дополнительные положения
- •Правило 10 Требования к портовым средствам
- •Правило 11 Соглашения об альтернативных системах охраны
- •Правило 12 Равноценные системы охраны
- •Правило 13 Представление информации
- •2 Определения
- •3 Применение
- •4 Ответственность договаривающихся правительств
- •5 Декларация об охране
- •6 Обязанности компании
- •7 Охрана судов
- •8 Оценка охраны судов
- •9 План охраны судна
- •10 Ведение записей
- •11 Должностное лицо компании, ответственное за охрану
- •12 Лицо командного состава, ответственное за охрану судна
- •13 Подготовка персонала, учения и занятия по вопросам охраны судна
- •19 Проверка судов и оформление свидетельств судам
- •19.1 Проверки
- •Ответственность Договаривающихся правительств
- •Установление уровня охраны
- •Компания и судно
- •Портовое средство
- •Информация и связь
- •2 Определения
- •3 Применение Общие положения
- •Введение уровня охраны
- •Информация для связи и сведения о планах охраны портовых средств
- •Альтернативные соглашения об охране
- •Равноценные системы охраны портовых средств
- •Уровень укомплектованности экипажей судов
- •Меры контроля выполнения требований Общие положения
- •Контроль судов в порту
- •Суда, намеревающиеся зайти в порт другого Договаривающегося правительства
- •Дополнительные положения
- •Суда государств, не являющихся Договаривающимися сторонами, и суда с размерами ниже конвенционных.
- •5 Декларация об охране Общие положения
- •6 Обязанности компании
- •7 Охрана судна
- •8 Оценка охраны судна Оценка на предмет охраны
- •Освидетельствование охраны на месте
- •9 План охраны судна Общие положения
- •Организация выполнения и выполнение обязанностей по охране судна
- •Доступ на судно
- •Участки ограниченного доступа на судне
- •Обработка груза
- •Доставка судовых запасов
- •Обращение с несопровождаемым багажом
- •Контроль защищенности судна
- •Различающиеся уровни охраны
- •Деятельность, не охваченная Кодексом
- •Декларации об охране
- •Аудиторская проверка и пересмотр
- •Список литературы Основная литература
- •Дополнительная литература
2.12 Резолюция msc.140(76) принята 6. 12. 2002 г. Рекомендация по защите канала передачи данных аис на укв
Комитет по безопасности на море, ссылаясь на резолюцию А.886(21), которой Ассамблея решила, что функции принятия эксплуатационных требований и технических спецификаций для радио- и навигационного оборудования, также как и поправок к ним, должна производиться Комитетом по безопасности на море от имени Организации.
Ссылаясь далее на резолюцию MSC.74(69) - Рекомендация по эксплуатационным требованиям к универсальной судовой системе автоматического опознавания (АИС), осознавая применение устройств АИС как в целях безопасности судовождения, так и для охраны, отмечая, что сектор радиосвязи Международного союза электросвязи (МСЭ-Р) признает АИС класса А, отвечающий требованиям резолюции MSC.74(69), отмечая также, что устройства класса А предназначены отвечать обязательным положениям Конвенции СОЛАС об оборудовании судов АИС, а устройства класса В предназначены отвечать нуждам судов, которые устанавливают АИС на добровольной основе, отмечая далее достоинства устройств класса В, признавая, что каналы радиосвязи, используемые АИС, в частности АИС 1 (161,975 МГц) и АИС 2 (162,025 МГц), рассматриваются в качестве сети АИС и что любое нарушение в работе этих каналов любым одним устройством АИС может отрицательно повлиять на работу всех устройств АИС в этой сети.
Признавая далее настоятельную необходимость в обеспечении целостности канала передачи данных АИС на УКВ, рекомендует:
чтобы устройства АИС класса В, также как и любые другие устройства, которые передают на каналах радиосвязи АИС 1 или АИС 2, отвечали соответствующим требованиям Рекомендации МСЭ-Р серии М.1371;
чтобы устройства АИС класса В были одобрены Администрацией;
чтобы Администрации предприняли шаги, необходимые для обеспечения целостности каналов радиосвязи, используемых для АИС в их водах.
3 Психология террориста
Знание психологии террориста, позволяет предвидеть его поведение и предотвратить готовящийся террористический акт. Психологическая модель террориста достаточно сложна и не достаточно хорошо изучена, но в ней можно выделить несколько характерных особенностей.
Членами террористической организации становятся люди, испытывающие внутренний дискомфорт, мучительные переживания, сомнения или имеющие проблемные отношения с обществом. Чтобы почувствовать собственную силу и значимость будущий террорист ищет мощный фактор, на который он бы мог опереться. Фашистские, национальные, религиозные, коммунистические и других сходные с ними по духу радикальные террористические организации оказываются как нельзя кстати. Встав под их знамена, «маленький человек» вливается в массу единомышленников, преданных «великой и непобедимой» идеи и обретает то психологическое состояние, которое он не смог обрести в обществе, в частности: уверенность в себе, в правомерности своих действий, а также дружбу и преданность соратников. Он, заодно избавляется от ответственности за свою жизнь, от необходимости постоянно думать, сомневаться и делать самостоятельный выбор, так как идеология, которой он подчиняется, уже содержит в себе готовые решения проблем. Террористические организации, достаточно хорошо финансируются, поэтому, террористы также не испытывают недостатка и в денежных средствах. Террористы, обладают сильно выраженной авторитарностью и являются не вполне психически здоровыми людьми. У них проявляться признаки садизма: стремление к неограниченному господству над людьми, унижению других. И вместе с тем присущи черты мазохизма: потребность в самоуничтожении, подчинении, «растворении в подавляющей силе».
Вся деятельность террористической организации направлена на реализацию идеологической цели, любыми способами. Террорист считает, что для реализации целей возможны любые способы и методы, что лишение жизни посторонних людей, его собственная гибель, поможет если не добиться ее, то хотя бы напомнит обществу об их существовании и их идеях. Террористическая организация, понимая что, находясь вне закона, силовые структуры государства (имеющие большие возможности) осуществляют с ней борьбу. Поэтому террористическая организация предъявляет к своим членам следующие качества: дисциплинированность, безусловное подчиненность приказаниям; выдержанность (хладнокровность); готовность к самопожертвованию; конспиративность; умением оказывать поддержку своим товарищам по организации; преданностью делу террора и организации. Эти качества обеспечивают длительность существования террористических организаций, а террористам – длительное время скрываться от преследования силовых структур. В связи с этим, можно вспомнить о безуспешных поисках лидеров международных террористических организаций, в том числе и чеченских.
Террористическая организация, являясь, прежде всего боевой и хорошо законспирированной организацией, проводит со своим членами всестороннюю подготовку, включая, изучение основ психологии. Террористы могут достаточно умело общаться с посторонними людьми не вызывая у них не малейшего подозрения. Для проникновения на объекты, выбранные для осуществления терракта, террористы используют всевозможные уловки и хитрости. Они могут выдавать себя за журналистов, репортеров, торговых и технических представителей, консультантов, работников порта, а также наниматься на работу по контракту. На пассажирские суда террористы могут достаточно легко попасть в качестве посетителей и пассажиров. Офицер охраны судна при работе с такими категориями людей должен обращать внимание на их поведение, моторику их движения (размеренные или, наоборот заторможенные, прерывистые, неуравновешенные), на их глаза и мимику лица.