11. В чем особенность экономической интеграции в рамках евразэс?

Международная экономи́ческая интегра́ция — процесс сближения, взаимоприспособления и сращивания национальных хозяйственных систем, обладающих способностью саморегулирования и саморазвития на основе согласованной межгосударственной экономики и политики.

Евразийское экономическое сообщество (ЕврАзЭС) является международной организацией, созданной для эффективной реализации целей и задач, определённых в соглашении о Таможенном союзе, договоре об углублении интеграции в экономической и гуманитарной областях и договоре о Таможенном союзе и Едином экономическом пространстве.

Сообщество создано с целью обеспечения динамичного развития входящих в него государств через согласованные социально-экономические преобразования и эффективное использование их экономических потенциалов в интересах повышения уровня жизни народов государств-членов ЕврАзЭС. Одной из заявленных главами государств членов ЕврАзЭС задач деятельности сообщества в области экономической политики является формирование общего рынка транспортных услуг и единой транспортной системы. Это возможно только в условиях Единого транспортного пространства (ЕТП), под которым понимается совокупность транспортных систем государств-членов ЕврАзЭС, для беспрепятственного перемещения пассажиров, багажа, грузов и транспортных средств, обеспечивающая техническую и технологическую совместимость транспортных процессов, гармонизированное законодательство в области транспорта и единые правила конкуренции. ЕТП охватывает деятельность всех видов транспорта и распространяется на поставщиков транспортных и вспомогательных услуг, связанных с организацией перевозок, всех форм собственности, вне зависимости от страны учреждения.

Формирование Единого транспортного пространства будет осуществляться по следующим основным направлениям:

• Формирование общего рынка транспортных услуг.

• Развитие транспортной инфраструктуры государств-членов ЕврАзЭС.

• Развитие современных транспортной техники и технологий перевозок пассажиров и грузов.

• Развитие транзитного потенциала государств-членов ЕврАзЭС.

• Обеспечение безопасности на транспорте и усиление мер по охране окружающей среды.

• Развитие кадрового потенциала.

• Совершенствование системы управления Единым транспортным пространством.

12. Особые экономические зоны в экономике России

Особая экономическая зона (ОЭЗ) – ограниченная территория с особым экономическим статусом по отношению к остальной территории и льготными экономическими условиями для внутренних и внешних инвесторов

Особые экономические зоны – это территории, которые наделены особым юридическим статусом и экономическими (налоговыми, таможенными, инфраструктурными) льготами для привлечения российских и зарубежных инвесторов в приоритетные для России отрасли (ФЗ‐116). Целью особых экономических зон в РФ является развитие высокотехнологичных отраслей экономики, импортозамещающих производств, туризма и санаторно-курортной сферы, разработка и производство новых видов продукции, развитие транспортной системы.

Преимущества для инвесторов:

1.простое и прозрачное взаимодействие с гос.органами; 2.бюджетные средства для развития бизнеса; 3.таможенные льготы; 4.налоговые преференции.

Функции ОЭЗ:

1.стимулирование экон. (деловой) активности; 2.интеграция в мировые экон.отношения; 3.инновационное развитие через исслед-е, обмен технологиями и их внедрение; 4.улучшение соц.ситуации.

Польза для государства:

1.привлечение прямых иностранных инвестиций, передовых технологий производства товаров и услуг; 2.создание новых рабочих мест для высококвалифицированного персонала; 3.развитие экспортной базы; 4.импортозамещение. 5.апробация новых методов менеджмента и организация труда

Достижение поставленных государством задач достигается введением внешнеторговых, фискальных, финансовых, административных льгот.

Зоны:

Все компании-резиденты зоны должны быть зарегистрированы на территории соответствующего муниципального образования как российские юридические лица. Для них действует упрощенный порядок прохождения бюрократических процедур и ряд налоговых и таможенных льгот, в частности, возможен беспошлинный ввоз товаров, необходимых для производства, и беспошлинный экспорт товаров собственного производства. Кроме того, государство оказывает поддержку в строительстве на территории зон объектов инфраструктуры.

Зоны подразделяются на 4 типа: промышленно-производственные, технико-внедренческие, туристско-рекреационные и портовые. Основная цель промышленно-производственных зон — развитие промышленного производства, технико-внедренческих — разработка новых технологий, туристско-рекреационных — развитие туризма, портовых — стимулирование развития морских и авиационных портов.

Срок действия зон ограничивается 20 годами (кроме технико-внедренческих, срок действия которых — 15 лет).

К настоящему времени в РФ созданы 24 зоны, из них:

4 промышленно-производственные (в том числе «Алабуга» и «Липецк»);

4 технико-внедренческие («Дубна», «Томск», «Зеленоград», «Санкт-Петербург»);

13 туристско-рекреационных («Бирюзовая Катунь», «Байкальская Гавань», «Ворота Байкала», «Алтайская Долина», «Гранд Спа Юца», «Куршская Коса», «Остров Русский» и ещё 6 в Северо-кавказском федеральном округе);

3 портовые (в том числе «Ульяновск», «Мурманск»).