
- •Конспект лекций
- •Содержание
- •Раздел 1 Введение и общие положения………………………… 5
- •Раздел 2 Повышение эффективности работы судов…………….11
- •Раздел 3 Эксплуатационная надежность морских судов…………40
- •Раздел 4 Техническая эксплуатация и ремонт судов…………….70
- •Раздел 5 Определение технического состояния судов и их элементов ………………………………………………………….113
- •Раздел 6 Технический надзор за судами………………………...125
- •Раздел 7 Международные конвенции по обеспечению технической безопасности судов………………………………...140
- •Раздел 1 введение в дисциплину и общие положения
- •1.1 Основные определения
- •1.2 Основные требования
- •Раздел 2 повышение эффективностиработы судов
- •2.1 Критерий эффективности работы судна.
- •2.2 Увеличение провозной способности судна.
- •2.3 Снижение затрат на перевозку.
- •2.4 Специализация транспортных судов
- •2.4.1 Контейнеризация и контейнеровозы.
- •2.4.2 Суда с горизонтальной грузообработкой (ролкеры).
- •2.4.3 Лихтеровозы.
- •2.4.4 Танкеры.
- •2.4.5 Балкеры и комбинированные суда.
- •2.5 Увеличение грузоподъемности и скорости судов
- •2.6 Развитие судовых энергетических установок
- •Раздел 3 эксплуатационная надежность морских судов
- •3.1 Основные положения теории надежности
- •3.1.2 Работоспособность и отказ.
- •3.1.3 Классификация отказов.
- •3. Все отказы по причинам, их вызывающим, делятся на конструкционные, технологические, эксплуатационное и износные.
- •3.1.4 Надежность и качество.
- •3.2 Количественные характеристики надежности
- •3.2.1 Классификация элементов судна.
- •3.2.2 Характеристики безотказности.
- •3.2.3 Характеристики долговечности.
- •3.2.4 Характеристики ремонтопригодности.
- •3.2.5 Экономические характеристики надежности.
- •Раздел 4 техническая эксплуатация и ремонт судов
- •4.1 Организация технической эксплуатации на судах
- •4.1.1 Подготовка судна к рейсу
- •4.1.2 Ходовой режим судна
- •4.1.3 Стояночный режим судна
- •4.2 Организация технической эксплуатации флота в судовых компаниях.
- •4.3 Техническое использование
- •4.3.1 Управление судовыми техническими средствами.
- •4.3.2 Выбор и поддержание нагрузочных режимов.
- •4.3.3 Использование топлив, смазочных масел и воды.
- •4.4 Техническое обслуживание и ремонт
- •4.4.1 Организация контроля технического состояния
- •4.4.2 Определение потребности в то и ремонте.
- •4.4.3 Влияние технического обслуживания и ремонта на эффективность использования судов
- •4.5 Классификация ремонта
- •Раздел 5. Определение технического состояния судов и их элементов
- •5.1 Задачи контроля технического состояния судов.
- •5.2 Классификация дефектов.
- •5.3 Методы контроля
- •5.4 Контроль технического состояния по штатным контрольно-измерительными приборами.
- •5.5 Параметры технического состояния.
- •5.6 Контроль технического состояния по ходовым характеристикам судна.
- •Раздел 6. Технический надзор за судами
- •6.1 Виды надзора
- •6.2 Надзорная деятельность регистра.
- •6.3 Надзор за судами, находящимися в эксплуатации
- •6.4 Надзор за ремонтом судов
- •6.5 Надзор за противопожарным состоянием судов
- •6.6 Надзор за санитарным состоянием судов
- •6.7 Надзор за состоянием техники безопасности и охраны труда
- •6.8 Надзор судовладельца за техническим состоянием судов
- •6.9 Надзор за предотвращением загрязнения окружающей среды с судов
- •Раздел 7 международное сотрудничество по обеспечению безопасности в море
- •7.1 Исторический обзор международной регламентации мер по обеспечению безопасности мореплавания
- •7.2 Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатации судов ( мкуб) и Международная конвенция по охране человеческой жизни на море ( солас 74) Требования к учетным и отчетным документам
- •Проведение инспекций через соответствующие промежутки времени
- •Проверки, проводимые старшим механиком судна
- •Проверки, проводимые механиком-наставником (суперинтендантом)
- •Проверка в объеме внутреннего аудита
- •Требования мкуб по внезапным отказам в соответствии с разд. 10.3
- •Требования мкуб по освидетельствованиям суб Компании и судов
- •Общие положения об освидетельствованиях Компаний и судов по суб
- •Виды освидетельствований Компаний и Судов по суб
- •7. 3 Международная конвенция пдмнв-78/95 в части подготовки судовых механиков
- •Требования Конвенции в отношении вахтенных механиков
- •Компетентность, знания, понимание и профессионализм для функции: Техническое обслуживание и ремонт на уровне эксплуатации
- •Компетентность, знания, понимание и профессионализм для функции: Управление операциями судна и забота о людях на судне на уровне эксплуатации.
- •Требования компетентности старших и вторых механиков судов с мощностью главной двигательной установки 3000 кВт и более
- •Компетентность, знания, понимание и профессионализм для функции: Техническое обслуживание и ремонт на уровне эксплуатации
- •Компетентность, знания, понимание и профессионализм для функции: Управление эксплуатацией судна и забота о людях на уровне управления
- •Литература
6.4 Надзор за ремонтом судов
Регистр осуществляет, как правило, надзор за капитальным ремонтом корпуса, механической и холодильной установки, устройств и оборудования, выполняемым обычно при плановых заводских ремонтах, а также за переоборудованием и модернизацией судна существенного характера. Надзор за текущим ремонтом корпуса, судовых конструкций и технических средств может производиться в отношении отдельных видов существенных работ, связанных с объектами надзора, а также по особому соглашению с судовладельцем.
Надзор за ремонтом судов Регистр проводит по договору, заключаемому им с судоремонтным заводом.
Периодические - освидетельствовании судов желательно совмещать с плановыми заводскими ремонтами. Соответствующие меры должны приниматься судовладельцем и Регистром.
При постановке судна на ремонт, переоборудование или модернизацию судовладелец должен представить на одобрение Регистра проектную документацию, отражающую существенные изменения судна, его корпуса, механической и холодильной установок, устройств и оборудования.
До начала работ Регистру должна быть представлена для согласования ремонтная документация. Судно должно быть предъявлено к освидетельствованию для контроля полноты необходимых работ, отраженных в ремонтной документации.
После постановки судна в ремонт Регистру должны быть представлены для одобрения материалы заводской дефектации с уточненным объемом работ и необходимыми рабочими чертежами по мере их готовности. Дефектация должна учитывать требования акта освидетельствования судна Регистром перед постановкой в ремонт.
Устанавливаемые на суда новые механизмы, оборудование и. применяемые при ремонте изделия и материалы, которые, должны изготовляться под надзором Регистра, должны иметь соответствующую документацию и клеймо. Проведение ответственных работ должно производиться по технологическим процессам, одобренным Регистром для данного судна или в качестве типовых.
Объекты, подлежащие испытанию по Правилам Регистра после изготовления, испытывают также после ремонта. Отказ от испытаний может быть допущен Регистром.
Контрольные проверки и освидетельствования, проводимые в процессе надзора за ремонтом, производятся после представления актов ОТК об окончательной приемке объектов. Совмещение приемки ОТК с освидетельствованием может быть допущено по согласованию с Регистром.
6.5 Надзор за противопожарным состоянием судов
Регистр осуществляет надзор за выполнением требований Правил к конструктивной противопожарной защите, системам пожаротушения, пожарной сигнализации и противопожарному снабжению.
Результаты освидетельствования указываются в соответствующих актах и донесениях, на основании которых выдаются регистровые книги систем пожаротушения, противопожарной оборудования и снабжения.
Документами, подтверждающими выполнение требований Правил Регистра к противопожарной защите судна, являются:
а) классификационное свидетельство;
б) свидетельство о безопасности пассажирского судна;
в) свидетельство о безопасности грузового судна по конструкции;
г) свидетельство о безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению.
При надзоре за противопожарным состоянием судов ВОХР производится проверка:
сохранения в эксплуатации установленного соответствия противопожарной защиты требованиям Правил Регистра;
соблюдения противопожарных правил по перевозке грузов;
соблюдения противопожарного режима на судне;
организации обслуживания противопожарной защиты судна;
знания командным составом судов обязанностей по борьбе с пожаром.
Проверку противопожарного состояния судов производят до начала погрузки груза на судно, а на пассажирских судах — до посадки пассажиров.
Проверку производит инженерно-инструкторский состав ВОХР с участием старшего помощника капитана, а при проверке судовых систем пожаротушения — с участием старшего механика или лиц, им уполномоченных. На судах, в штате которых есть помощник капитана по пожарно-технической части, проверка производится с его участием.
При проверке противопожарного состояния судна проверяющему должны быть предъявлены следующие документы:
а) пожарно-контрольный формуляр;
б) судовые расписания по тревогам и оперативные планы пожаротушения;
в) регистровые книги на стационарные системы пожаротушения и инструкции по применению этих Систем при ликвидации пожаров;
г) схемы путей эвакуации из помещений и отсеков судна.
Представитель ВОХР проверяет:
а) выполнение требований пожарного надзора, записанных в пожарно-контрольном формуляре судна;
б) наличие противопожарного оборудования и инвентаря в соответствии с Правилами Регистра, его исправность;
в) соответствие судового расписания по пожарной тревоге наличному составу экипажа; знание членами экипажа своих обязанностей по пожарной тревоге и. умение пользоваться средствами пожаротушения.
При отсутствии нарушений в противопожарном состоянии судна проверяющий выдает капитану судна Свидетельство пожаре/ной охраны для выхода судна в море.
Свидетельство пожарной охраны предъявляет капитан судна портнадзору при получении разрешения на выход в море