- •Конспект лекций
- •Содержание
- •Раздел 1 Введение и общие положения………………………… 5
- •Раздел 2 Повышение эффективности работы судов…………….11
- •Раздел 3 Эксплуатационная надежность морских судов…………40
- •Раздел 4 Техническая эксплуатация и ремонт судов…………….70
- •Раздел 5 Определение технического состояния судов и их элементов ………………………………………………………….113
- •Раздел 6 Технический надзор за судами………………………...125
- •Раздел 7 Международные конвенции по обеспечению технической безопасности судов………………………………...140
- •Раздел 1 введение в дисциплину и общие положения
- •1.1 Основные определения
- •1.2 Основные требования
- •Раздел 2 повышение эффективностиработы судов
- •2.1 Критерий эффективности работы судна.
- •2.2 Увеличение провозной способности судна.
- •2.3 Снижение затрат на перевозку.
- •2.4 Специализация транспортных судов
- •2.4.1 Контейнеризация и контейнеровозы.
- •2.4.2 Суда с горизонтальной грузообработкой (ролкеры).
- •2.4.3 Лихтеровозы.
- •2.4.4 Танкеры.
- •2.4.5 Балкеры и комбинированные суда.
- •2.5 Увеличение грузоподъемности и скорости судов
- •2.6 Развитие судовых энергетических установок
- •Раздел 3 эксплуатационная надежность морских судов
- •3.1 Основные положения теории надежности
- •3.1.2 Работоспособность и отказ.
- •3.1.3 Классификация отказов.
- •3. Все отказы по причинам, их вызывающим, делятся на конструкционные, технологические, эксплуатационное и износные.
- •3.1.4 Надежность и качество.
- •3.2 Количественные характеристики надежности
- •3.2.1 Классификация элементов судна.
- •3.2.2 Характеристики безотказности.
- •3.2.3 Характеристики долговечности.
- •3.2.4 Характеристики ремонтопригодности.
- •3.2.5 Экономические характеристики надежности.
- •Раздел 4 техническая эксплуатация и ремонт судов
- •4.1 Организация технической эксплуатации на судах
- •4.1.1 Подготовка судна к рейсу
- •4.1.2 Ходовой режим судна
- •4.1.3 Стояночный режим судна
- •4.2 Организация технической эксплуатации флота в судовых компаниях.
- •4.3 Техническое использование
- •4.3.1 Управление судовыми техническими средствами.
- •4.3.2 Выбор и поддержание нагрузочных режимов.
- •4.3.3 Использование топлив, смазочных масел и воды.
- •4.4 Техническое обслуживание и ремонт
- •4.4.1 Организация контроля технического состояния
- •4.4.2 Определение потребности в то и ремонте.
- •4.4.3 Влияние технического обслуживания и ремонта на эффективность использования судов
- •4.5 Классификация ремонта
- •Раздел 5. Определение технического состояния судов и их элементов
- •5.1 Задачи контроля технического состояния судов.
- •5.2 Классификация дефектов.
- •5.3 Методы контроля
- •5.4 Контроль технического состояния по штатным контрольно-измерительными приборами.
- •5.5 Параметры технического состояния.
- •5.6 Контроль технического состояния по ходовым характеристикам судна.
- •Раздел 6. Технический надзор за судами
- •6.1 Виды надзора
- •6.2 Надзорная деятельность регистра.
- •6.3 Надзор за судами, находящимися в эксплуатации
- •6.4 Надзор за ремонтом судов
- •6.5 Надзор за противопожарным состоянием судов
- •6.6 Надзор за санитарным состоянием судов
- •6.7 Надзор за состоянием техники безопасности и охраны труда
- •6.8 Надзор судовладельца за техническим состоянием судов
- •6.9 Надзор за предотвращением загрязнения окружающей среды с судов
- •Раздел 7 международное сотрудничество по обеспечению безопасности в море
- •7.1 Исторический обзор международной регламентации мер по обеспечению безопасности мореплавания
- •7.2 Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатации судов ( мкуб) и Международная конвенция по охране человеческой жизни на море ( солас 74) Требования к учетным и отчетным документам
- •Проведение инспекций через соответствующие промежутки времени
- •Проверки, проводимые старшим механиком судна
- •Проверки, проводимые механиком-наставником (суперинтендантом)
- •Проверка в объеме внутреннего аудита
- •Требования мкуб по внезапным отказам в соответствии с разд. 10.3
- •Требования мкуб по освидетельствованиям суб Компании и судов
- •Общие положения об освидетельствованиях Компаний и судов по суб
- •Виды освидетельствований Компаний и Судов по суб
- •7. 3 Международная конвенция пдмнв-78/95 в части подготовки судовых механиков
- •Требования Конвенции в отношении вахтенных механиков
- •Компетентность, знания, понимание и профессионализм для функции: Техническое обслуживание и ремонт на уровне эксплуатации
- •Компетентность, знания, понимание и профессионализм для функции: Управление операциями судна и забота о людях на судне на уровне эксплуатации.
- •Требования компетентности старших и вторых механиков судов с мощностью главной двигательной установки 3000 кВт и более
- •Компетентность, знания, понимание и профессионализм для функции: Техническое обслуживание и ремонт на уровне эксплуатации
- •Компетентность, знания, понимание и профессионализм для функции: Управление эксплуатацией судна и забота о людях на уровне управления
- •Литература
Раздел 6. Технический надзор за судами
6.1 Виды надзора
Все суда с момента проектирования и до списания подлежат обязательному техническому и санитарному надзору, а также надзору в отношении противопожарного состояния и выполнения правил техники безопасности и охраны труда, предотвращения загрязнения окружающей среды.
Надзор за выполнением требований, обеспечивающих техническую безопасность мореплавания судов, осуществляет Регистр в части, его касающейся.
Надзор за санитарным состоянием судов осуществляют органы учреждения санитарно-эпидемиологической службы Министерства здравоохранения России.
Надзор за противопожарным состоянием судов производит противопожарная служба.
Технический надзор Регистра включает проверку соответствия противопожарной защиты требованиям Правил, производимую при предписанных освидетельствованиях судов.
Надзор за выполнением правил техники безопасности и охраны труда на судах осуществляет Служба техники безопасности пароходства, порта, завода, а также техническая инспекция труда.
Надзор за техническим состоянием судов осуществляет судовладелец.
Надзор за предотвращением загрязнения окружающей среды с судов осуществляет соответствующий орган росприроднадзора.
6.2 Надзорная деятельность регистра.
Регистр — государственный орган, осуществляющий технический надзор, классификацию и установление вместимости морских судов.
Регистр осуществляет технический надзор за следующими морскими судами и подлежащими его техническому надзору судами внутреннего, плавания в постройке, и эксплуатации:
1) пассажирскими, наливными судами, предназначенными для перевозки горючих и других опасных грузов, а также буксирами независимо от мощности главных двигателей и валовой вместимости
2) самоходными судами, с мощностью главных- двигателей 75 л. с. и более;
3) судами, валовой вместимостью 80 peг. т и более.
Регистр осуществляет технический надзор за судовыми холодильными установками с точки зрения безопасности, судов. По особой заявке судовладельца Регистр осуществляет классификацию холодильных установок.
В результате надзорной деятельности Регистр, выдает соответствующие документы (свидетельства, сертификаты, регистровые книги, акты и т. д.). Перечень этих документов составляет Регистр.
Судовые документы, выданные Регистром, должны храниться на судне.
Документы Регистра, подтверждающие выполнение требований Правил классификации и постройки морских судов и Правил по конвенционному оборудованию морских судов, теряют силу:
а) по истечении срока их действия;
б) если судно, его механизмы, устройства, оборудование и снабжение не будут предъявлены к периодическому освидетельствованию в предусмотренный срок с учетом порядка отсрочек ежегодных освидетельствований;
в) после аварии и посадки судна на мель, если в порту, в котором произошла авария, или в первом порту захода после аварии или посадки на мель оно не будет предъявлено к освидетельствованию;
г) после изменения снабжения, а также проведения без надзора Регистра ремонта или переоборудования на судоремонтных пред- приятиях тех частей судна, на которые распространяются требования Правил Регистра;
д) при нарушении условий плавания, указанных в документах, выдаваемых на судно;
е) при невыполнений условий или указаний, предъявленных Регистром;
Свидетельства, выдаваемые в соответствии с международными конвенциями, документы по грузовой марке и грузоподъемным устройствам теряют силу в случаях, указанных в соответствующих конвенциях и Правилах Регистра.