- •Конспект лекций
- •Содержание
- •Раздел 1 Введение и общие положения………………………… 5
- •Раздел 2 Повышение эффективности работы судов…………….11
- •Раздел 3 Эксплуатационная надежность морских судов…………40
- •Раздел 4 Техническая эксплуатация и ремонт судов…………….70
- •Раздел 5 Определение технического состояния судов и их элементов ………………………………………………………….113
- •Раздел 6 Технический надзор за судами………………………...125
- •Раздел 7 Международные конвенции по обеспечению технической безопасности судов………………………………...140
- •Раздел 1 введение в дисциплину и общие положения
- •1.1 Основные определения
- •1.2 Основные требования
- •Раздел 2 повышение эффективностиработы судов
- •2.1 Критерий эффективности работы судна.
- •2.2 Увеличение провозной способности судна.
- •2.3 Снижение затрат на перевозку.
- •2.4 Специализация транспортных судов
- •2.4.1 Контейнеризация и контейнеровозы.
- •2.4.2 Суда с горизонтальной грузообработкой (ролкеры).
- •2.4.3 Лихтеровозы.
- •2.4.4 Танкеры.
- •2.4.5 Балкеры и комбинированные суда.
- •2.5 Увеличение грузоподъемности и скорости судов
- •2.6 Развитие судовых энергетических установок
- •Раздел 3 эксплуатационная надежность морских судов
- •3.1 Основные положения теории надежности
- •3.1.2 Работоспособность и отказ.
- •3.1.3 Классификация отказов.
- •3. Все отказы по причинам, их вызывающим, делятся на конструкционные, технологические, эксплуатационное и износные.
- •3.1.4 Надежность и качество.
- •3.2 Количественные характеристики надежности
- •3.2.1 Классификация элементов судна.
- •3.2.2 Характеристики безотказности.
- •3.2.3 Характеристики долговечности.
- •3.2.4 Характеристики ремонтопригодности.
- •3.2.5 Экономические характеристики надежности.
- •Раздел 4 техническая эксплуатация и ремонт судов
- •4.1 Организация технической эксплуатации на судах
- •4.1.1 Подготовка судна к рейсу
- •4.1.2 Ходовой режим судна
- •4.1.3 Стояночный режим судна
- •4.2 Организация технической эксплуатации флота в судовых компаниях.
- •4.3 Техническое использование
- •4.3.1 Управление судовыми техническими средствами.
- •4.3.2 Выбор и поддержание нагрузочных режимов.
- •4.3.3 Использование топлив, смазочных масел и воды.
- •4.4 Техническое обслуживание и ремонт
- •4.4.1 Организация контроля технического состояния
- •4.4.2 Определение потребности в то и ремонте.
- •4.4.3 Влияние технического обслуживания и ремонта на эффективность использования судов
- •4.5 Классификация ремонта
- •Раздел 5. Определение технического состояния судов и их элементов
- •5.1 Задачи контроля технического состояния судов.
- •5.2 Классификация дефектов.
- •5.3 Методы контроля
- •5.4 Контроль технического состояния по штатным контрольно-измерительными приборами.
- •5.5 Параметры технического состояния.
- •5.6 Контроль технического состояния по ходовым характеристикам судна.
- •Раздел 6. Технический надзор за судами
- •6.1 Виды надзора
- •6.2 Надзорная деятельность регистра.
- •6.3 Надзор за судами, находящимися в эксплуатации
- •6.4 Надзор за ремонтом судов
- •6.5 Надзор за противопожарным состоянием судов
- •6.6 Надзор за санитарным состоянием судов
- •6.7 Надзор за состоянием техники безопасности и охраны труда
- •6.8 Надзор судовладельца за техническим состоянием судов
- •6.9 Надзор за предотвращением загрязнения окружающей среды с судов
- •Раздел 7 международное сотрудничество по обеспечению безопасности в море
- •7.1 Исторический обзор международной регламентации мер по обеспечению безопасности мореплавания
- •7.2 Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатации судов ( мкуб) и Международная конвенция по охране человеческой жизни на море ( солас 74) Требования к учетным и отчетным документам
- •Проведение инспекций через соответствующие промежутки времени
- •Проверки, проводимые старшим механиком судна
- •Проверки, проводимые механиком-наставником (суперинтендантом)
- •Проверка в объеме внутреннего аудита
- •Требования мкуб по внезапным отказам в соответствии с разд. 10.3
- •Требования мкуб по освидетельствованиям суб Компании и судов
- •Общие положения об освидетельствованиях Компаний и судов по суб
- •Виды освидетельствований Компаний и Судов по суб
- •7. 3 Международная конвенция пдмнв-78/95 в части подготовки судовых механиков
- •Требования Конвенции в отношении вахтенных механиков
- •Компетентность, знания, понимание и профессионализм для функции: Техническое обслуживание и ремонт на уровне эксплуатации
- •Компетентность, знания, понимание и профессионализм для функции: Управление операциями судна и забота о людях на судне на уровне эксплуатации.
- •Требования компетентности старших и вторых механиков судов с мощностью главной двигательной установки 3000 кВт и более
- •Компетентность, знания, понимание и профессионализм для функции: Техническое обслуживание и ремонт на уровне эксплуатации
- •Компетентность, знания, понимание и профессионализм для функции: Управление эксплуатацией судна и забота о людях на уровне управления
- •Литература
Раздел 5. Определение технического состояния судов и их элементов
5.1 Задачи контроля технического состояния судов.
Техническое состояние судна и его элементов можно определить как совокупность подверженных изменению в процессе производства или эксплуатации их свойств, которые выявляются в рассматриваемый момент времени и сопоставляются с требованиями, установленными технической документацией. Контроль технического состояния как процесс определения вида состояния (исправности, работоспособности, правильного функционирования) является элементом каждой составной части технической эксплуатации — технического использования, технического обслуживания и ремонта. Вместе с тем вид технического состояния обусловливает потребность, в работах по поддержанию и восстановлению работоспособности судна и его элементов, состав, объем и сроки выполнения этих работ.
Цель контроля — обеспечить технически правильное использование судового оборудования, его надежную, безаварийную работу и безопасное плавание судна. Контроль технического состояния также необходим для определения и уточнения номенклатуры и объемов работ по ТО и ремонту, для составления ремонтных ведомостей. Точное определение времени проведения работ на основании объективной оценки их состояния создает возможность осуществлять ТО и ремонт судовых конструкций и технических средств по фактической потребности.
Контроль технического состояния включает: определение вида и характера неисправности и дефекта, сравнение фактического значения параметра состояния с нормами допускаемых износов и повреждений, определение срока службы до очередного ремонта (остаточного ресурса). Для практического решения перечисленных задач нужны четкая классификация дефектов и систематизация методов их выявления, требуется нормативная база (нормы предельных значений износов и повреждений), необходимо располагать сведениями о скоростях расходования ресурса.
5.2 Классификация дефектов.
Все возможные дефекты подразделяются на критические, значительные и малозначительные. К критическим относятся следующие дефекты: поломка коленчатого вала двигателя, или гребного вала, обрыв шатунов и поршневых пальцев и т. д. Примером значительных дефектов является образование трещин в цилиндровых втулках и крышках, блоках цилиндров. По характеру возникновения дефекты подразделяются на эксплуатационные (возникшие в процессе эксплуатации) и технологические (возникшие в процессе изготовления изделий).
Классификация эксплуатационных дефектов элементов судна по типу и характеру приведена в табл. 5.1.
Таблица 5.1
Классификация эксплуатационных дефектов элементов судна
Тип дефекта |
Характер дефекта |
Эксплуатационные отло- жения |
Асфальто-смолистые отложения, нагар, сажа, накипь, закоксовывание, ржавчина, окалина, обрастание микроорганизмами, обрастание водорослями |
Механическое изнашивание |
Изменение геометрии (уменьшение или увеличение размеров, эллиптичность, бочкообразность, конусность, выработка, наработка); риски, царапины, оспины, язвины, питтинг, раковины, выкрашивание, свищи, наволакивание (наплыв, натяг), трещины (микротрещины, макротрещины), поломки |
Коррозионное повреждение |
Изменение геометрии (утонение), шероховатость, рыхлость материала, оспины (язвины, питтинг), отслоений, раковины, свищи, трещины |
Термические повреждения |
Подплавление, выплавление, обгорание, прогар, деформация (прогиб, провисание, вспучивание, коробление), трещины, изменение свойств и структуры материала, поломка |
Механические повреждения |
Бухтины, вмятины, гофры, скручивание, коробление, сжатие, удлинение, изгиб, прогиб, выкрашивание, отслоения, трещины, наклеп, поломки (излом, обрыв, разрыв), забоина, пробоина, задир, вырыв |
Старение Нарушение функционирования |
Изменение свойств материала Нарушение герметичности соединения деталей (подсос конденсата, пропаривание по разъему, потеря вакуума); нарушение посадки и сопряжения деталей (заедание,. заклинивание, люфт, зависание, увеличение зазоров); нестабильность рабочего процесса (помпаж, кавитация, вибрация); нарушение центровки, балансировки, регулировки |