3.2.5 Экономические характе­ристики надежности.

По­вышение уровня надежности судна и его элементов свя­зано с одной стороны с дополнительными материаль­ными затратами в сфере их производства, а с другой — с увеличением эффективности их использования в ре­зультате сокращения ремонтного времени и затрат на ТО и ремонт. Следовательно, экономическая оценка мероприятий по повышению уровня надежности долж­на проводиться комплексно с учетом совокупных зат­рат на изготовление и эксплуатацию (включая ремонт). На рис. 3.5 показана схема оптимизации рас­пределения затрат между изготовлением и эксплуата­цией.

Рис. 3.5 Характер изменения приведенных затрат на экс­плуатацию и изготовление объекта:

1—3 — затраты соответственно на эксплуатацию, изготовление, приведенные.

Более высокие требования к надежности объекта связаны с повышенными затратами на его изготовле­ние, но это приводит к уменьшению затрат на эксплу­атацию.

Критерием эффективности дополнительных капи­тальных вложений на повышение надежности является минимум приведенных затрат.

Раздел 4 техническая эксплуатация и ремонт судов

4.1 Организация технической эксплуатации на судах

Техническую эксплуатацию судов обеспечивают судовые экипажи. Судовой эки­паж обеспечивает эффективную работу судна по назначению с технико-экономическими по­казателями, предусмотренными проектом или заданными судовладельцем, и поддержание исправного технического состояния судна.

Ответственность за техническую экс­плуатацию судна несет капитан.

Общее руководство технической эксплуата­цией судна в целом осуществляет старший механик.

Указания и распоряжения старшего ме­ханика по вопросам технической эксплуа­тации судна обязательны для всех членов экипажа.

Техническая эксплуатация судна, су­довых конструкций и технических средств должна проводиться в строгом соответствии с инструкциями заводов-строителей. Правилами технической эксплуатации и другими норма­тивными, документами, утвержденными пароходством. Отклонение от требований упомянутых документов может быть допущено и случаях, связанных с угрозой человеческой жизни, безопасности судна либо с возмож­ностью аварии, с разрешения капитана или старшего механика, а при обстоятельствах, не допускающих отлагательства, — с разрешения вахтенного помощника капитана или вахтен­ного механика, о чем в судовом и машинном журналах должна быть сделана соответствую­щая запись. О случаях эксплуатации судна с отклонениями от инструкций, правил и других нормативных документов должна быть извещена ДТЭФ.

Все судовые конструкции и техниче­ские средства должны использоваться по свое­му прямому назначению. У наиболее ответст­венных из них должны быть вывешены крат­кие инструкции по подготовке к действию, пус­ку, контролю за режимами работы, остановке и выводу из действия.

Распределение судовых конструкций и технических средств, производится по заведованиям.

Под заведованием понимается закрепление за лицом командного состава соответствующих судовых конструкций, технических средств и документации, в отношении которых указанное лицо несет ответственность.

Судовой экипаж должен твердо знать свои обязанности по технической эксплуата­ции судовых конструкций и технических средств, инструкции и Правила технической эксплуатации, правила техники безопасности, расположение судовых помещений, всех вхо­дов и выходов (в том числе запасных) и безо­шибочно ориентироваться в любых условиях эксплуатации, а также в случаях аварий и по­жара.

Лица командного состава, ответствен­ные за заведования, обязаны в совершенстве знать принцип работы, технико-экономические характеристики, конструктивные элементы и особенности закрепленных за ними техниче­ских средств и должны обеспечить их постоян­ную готовность к действию, исправное техни­ческое состояние, своевременное предъявление органам надзора к освидетельствованию и пра­вильное ведение документации по технический эксплуатации.

Судовой экипаж должен проводить систематическую работу по совершенствова­нию технической эксплуатации судна, судовых конструкций и технических средств, рациональ­ному и бережливому использованию топлива, смазочных и расходных материалов, инстру­мента и запасных частей.

При назначении на судно лица ко­мандного состава обязаны:

а) осмотреть конструкции и технические средства своего заведования;

б) опробовать технические средства в рабо­те, если в период приемки они могут быть при­ведены в действие;

в) проверить по своему заведованию сро­ки действия судовых документов;

г) лично познакомиться с подчиненными;

д) проверить наличие запасных частей, ин­струментов, приспособлений, инвентаря, мате­риалов, топлива и масел, документации, в том числе нормативных документов в соответствии с действующим перечнем, и оформить приемку заведования в установленном порядке.

Лица командного состава, кроме старшего помощника капитана, старшего механика и на­чальника радиостанции, должны пройти инст­руктаж у непосредственного начальника.