3.2.4 Характеристики ремонтопригодности.

За последнее время по вопросам ремонтопригодности судовой тех­ники выполнен ряд исследований, на базе которых раз­работана соответствующая нормативно-техническая до­кументация.

Ремонтопригодность судна и его элементов как свойство, заключающееся в их приспособленности, к выполнению ТО и ремонта, включает следующие три группы показателей: первая — технологичность судна и его элементов при техническом обслуживании; вто­рая — ремонтную технологичность судна и его эле­ментов; третья — восстанавливаемость элементов судна.

Перечисленные группы показателей отражают сте­пень приспособления судна и его элементов соответст­венно к проведению планового ТО, планового ремонта и вынужденного ТО и ремонта.

Показатели первой группы можно вычислить с по­мощью следующих формул.

С редняя трудоемкость одного ТО данного (i-гo) вида i-го элемента, чел.-Ч,

(3.9)

где N — число однотипных объектов (элементов судна);

j — порядковый номер объекта.

Средняя продолжительность одного ТО данного (i-ro) вида, ч,

(3.10)

Коэффициент доступности

(3.11)

Г де — средняя трудоемкость соответственно основных и дополнительных (разборочно-сборочных) работ i-го вида ТО, j-го элемента, чел.-ч.

Коэффициент легкосъемности

(3.12)

где Н_Пji — трудоемкость работ i-го вида ТО, j-го элемента, свя­занных с перемещением (снятие, установка, транспор­тировка в пределах судна), чел.-ч.

Коэффициент контролируемости

(3.13)

Где T_к.о, T_к.д. — средняя продолжительность соответственно ос­новных и дополнительных работ при выполнении контроля состояния j-го элемента, ч.

Номенклатура показателей второй группы, харак­теризующих ремонтную технологичность судна и его элементов, а также формулы для их вычисления ана­логичны приведенным для первой.

Третья группа показателей ремонтопригодности — показателей восстанавливаемости характеризует при­способленность элементов судна к обнаружению и уст­ранению отказов. Среднее время восстановления явля­ется важнейшей характеристикой ремонтопригодности. Чем быстрее устранен отказ, тем меньше сказываются его последствия на выполнении задания и на безопас­ности плавания. Среднее время восстановления скла­дывается из времени отыскания отказа и времени его устранения:

(3.14)

где t₁, t₂,….. t_n — длительность восстановления в каждом случае отказа.

Аналогично определятся средняя трудоемкость вос­становления.

Вероятность восстановления в заданное время — это вероятность того, что время восстановления работо­способности элемента судна не превысит заданного времени t_B:

(3.15)

где V(t_B) — функция распределения времени восстановления.

Для определения вели­чин количественных показа­телей ремонтопригодности судов и их элементов можно воспользоваться фактичес­кими данными по трудоза­тратам на ТО и ремонт суд­на, а также данными, со­держащимися в типовой нормативной документации на ТО серийных судов.