
- •Федеральное бюджетное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Тульский государственный университет»
- •230100 Информатика и вычислительная техника
- •23010012 Системы мультимедиа и компьютерная графика
- •Тула 2010 г.
- •Оглавление
- •1.Введение
- •2.Обзор технологий сапр
- •3.Понятия cad, сам и сае
- •3.1.Aвтоматизированное проектирование (computer – aided design – cad)
- •3.2.Автоматизированное производство (computer – aided manufacturing – сам)
- •3.3.Автоматическое конструирование (computer – aided engineering – сае)
- •4.Обзор программного обеспечения cae (Computer Aided Engineering)
- •4.1.Лидеры рынка сае
- •4.2.Аппаратные средства
- •5.История развития cae-систем
- •6.Основы прочностных расчетов
- •6.1.Этапы мкэ
- •7.Основные понятия моделирОвания деформаций
- •8.Введение в мкэ
- •9.Механические свойства материалов
- •9.1.Усталостная прочность
- •9.2.Твердость материала
- •9.3.Модуль Юнга
- •9.4.Модуль сдвига
- •9.5.Коэффициент Пуассона
- •9.6.Аускетики
- •10.Достоверность мкэ
- •11.Матрицы в cae-ситемах
- •12.Разреженные матрицы в fem-анализе
- •13.Итерационные методы
- •14.Примеры расчета механизма
- •14.1.Кинематическая схема
- •14.2.Выбор электродвигателя
- •14.3 Определение общего передаточного числа зубчатого механизма
- •14.8.Определение частот вращения, мощностей и крутящих моментов на валах
- •14.9.Расчет зубчатых колес на выносливость по напряжениям изгиба
- •14.10.Определение допускаемых напряжений
- •14.11.Определим модуль передачи
- •14.12.Геометрические параметры зубчатого зацепления
- •14.13.Выбор подшипников по номинальному минимальному диаметру вала
- •14.14.Проектный расчет валов
- •14.15.Проверочный расчет подшипников на статическую грузоподъемность
- •14.16.Проверочный расчет подшипников на динамическую грузоподъемность
- •15.Подшипники
- •15.1.Подшипники скольжения
- •15.2.Подшипники качения
- •15.3.Расчет (подбор) подшипников качения на долговечность
- •16.Зубчатые передачи
- •16.1.Эвольвентное зацепление
- •16.2.Зубчатые передачи с зацеплением m.Л. Новикова
- •16.3.Изготовление зубчатых колёс
- •16.4.Расчет зубчатой передачи
- •17.Валы и оси
- •17.1.Основные понятия
- •17.1.1Классификация валов и осей
- •17.1.2Материалы, применяемые для изготовления валов и осей
- •17.1.3Конструктивные элементы валов и осей
- •17.2.Расчет валов и осей
- •17.2.1Расчет валов на прочность
- •17.2.2Расчет валов на совместное действие кручение и изгиба
- •17.2.3Силы, действующие на вал
- •17.2.4Изгибающий момент в точке
- •17.2.5Силы реакции опор
- •17.2.6Рекомендации по конструированию валов и осей
- •18.Резьбовые соединения
- •18.1.Прочность крепежа
- •18.2.Стопорение резьбового соединения
- •18.2.1Контрование
- •18.2.2Шплинтование
- •18.2.3Вязка (обвязка) проволокой
- •18.2.4Установка пружинной шайбы
- •18.2.5Установка стопорной шайбы
- •18.2.6Приварка, пайка, расклёпывание, кернение
- •18.2.7Нанесение на резьбу клея, лаков, краски
- •18.2.8Использование гаек с некруглой резьбой
- •18.2.9Использование анкерных гаек
- •18.3.Момент затяжки
- •18.4.Расчет соединений в WinMachine
- •19.Пружины
- •19.1.Основные понятия
- •19.2.Расчет пружин
- •19.2.1Силы в пружине
- •19.2.2Индекс пружины
- •19.2.3Расчет размера пружины под нагрузкой (осадки пружины)
- •20.Список литературы
14.Примеры расчета механизма
Проведем расчет лентопротяжного механизма (Рис. 14.1).
Рис. 14.1 – Лентопротяжный механизм
Исходные данные для расчета:
F, Н - тяговое усилие на барабане;
Dб, мм - диаметр барабана;
V, мм/с - скорость движения ленты.
14.1.Кинематическая схема
Кинематическая схема - схема, на которой с помощью условных обозначений изображаются звенья механизма и кинематические пары с указанием размеров, необходимых для кинематического анализа. Кинематическая схема механизма представлена на рис. 14.2.
Рис. 14.2 – Кинематическая схема
На рис. 14.2 цифрами отмечено:
- электродвигатель УАД
- поводковая муфта
- стенка корпуса
- шестерня
- зубчатое колесо
- подшипник
- катушка с запасом ленты
- приводная катушка (барабан)
- катушка для сбора ленты
- фрикционная передача
14.2.Выбор электродвигателя
В начале расчета производится выбор электродвигателя. Электрический двигатель — электрическая машина (электромеханический преобразователь), в которой электрическая энергия преобразуется в механическую, побочным эффектом является выделение тепла.
Выбираем электродвигатель с учетом следующих параметров:
Крутящий момент на барабане T = F∙Dб/2 (Нм); (14.1)
Угловая скорость вращения барабана ω = V/(0,5∙Dб) (рад/с); (14.2)
Мощность лентопротяжного механизма P = T∙ ω (Вт); (14.3)
Предварительный выбор электродвигателя: Pдв = 1,3∙ P (Вт); (14.4)
На основе рассчитанных параметров из справочной литературы выбираем электродвигатель. Пример таблицы выбора электродвигателя – Таблица 1.
Таблица 14.1. Электродвигатели
Название |
Мощность, Вт |
Номинальная частота вращения, мин-1 |
УАД – 12 |
1,5 |
2700 |
УАД – 22 |
4 |
2700 |
УАД – 32 |
7 |
2700 |
УАД – 42 |
13 |
2700 |
УАД – 52 |
20 |
2700 |
УАД – 62 |
40 |
2700 |
УАД – 72 |
70 |
2700 |
УАД – 24 |
1,2 |
1280 |
УАД – 34 |
2,5 |
1280 |
УАД – 44 |
6 |
1280 |
УАД – 54 |
9 |
1280 |
УАД – 64 |
20 |
1280 |
УАД - 74 |
30 |
1280 |
14.3 Определение общего передаточного числа зубчатого механизма
Зубчатые механизмы служат для передачи вращения от одного вала (входного) к другому валу (выходному). Основной характеристикой зубчатого механизма является передаточное число.
Общее передаточное число зубчатого механизма считается по формуле:
, (14.5)
где nбар – частота вращения барабана, nдв – частота вращения вала двигателя, nбар – частота вращения приводной катушки (барабана).
Частота вращения приводной катушки (барабана) рассчитывается по формуле:
(14.6)
Подставляем данные в формулу 14.6:
Подставляем полученное значение в формулу 14.5 и получаем:
14.3.Определение минимального числа ступеней зубчатого механизма минимальной массы
Минимального числа ступеней зубчатого механизма, определяется по формуле и округляется до целого числа:
, (14.7)
где iобщ, общее передаточное число зубчатого механизма.
Подставляем значение iобщ в формулу 14.7, получаем:
14.4.Определение общего КПД привода
Учет механических потерь в проектируемом приводе наиболее просто осуществить путем использования такого понятия, как "коэффициент полезного действия". Общий КПД всего привода можно рассчитать по формуле:
, (14.8)
где hм=0,98 – КПД муфты, h33=0,97 – КПД зубчатого зацепления, hпп=0,99 – КПД подшипниковой пары.
Окончательно получим значение общего КПД привода:
.
14.5.Определение потребной мощности зубчатого механизма
,
(14.9)
где e=1,05…1,1 – коэффициент запаса мощности, необходимой для разгона двигателя.
14.6.Разбивка общего передаточного числа по ступеням
,
(14.10)
где i1, i2, i3, i4 передаточное число соответствующей ступени. Следовательно передаточное число одной ступени:
14.7.Определение числа зубьев шестерни и колеса
Минимальное число
зубьев на шестерне
,
следовательно, число зубьев на колесе:
, (14.11)
где z1-число зубьев шестерни, z2- число зубьев колеса.
Действительное передаточное число может отличаться от номинального, рассчитаем действительное передаточное число:
(14.12)
Проверим правильность выбора исходных данных (zmin). Рассчитаем относительную величину d (в %), которая должна составлять менее 2%:
(14.13)
Результат удовлетворительный.