
- •Постановка транспортной задачи (тз)
- •Открытая и закрытая модели.
- •Методы построения опорного плана – метод минимального тарифа.
- •Метод Фогеля.
- •Занятые и свободные клетки.
- •Вырожденные и невырожденные планы.
- •Метод потенциалов решения тз.
- •Оценки опорного плана. Условия оптимальности опорного плана.
- •Цикл. Перестановка по циклу.
- •Открытая модель тз. Сведения открытой модели к закрытой.
- •Фиктивные потребитель и поставщик.
- •Дополнительные ограничения в транспортной задаче.
- •Постановка задачи многокритериальной оптимизации.
- •Доминирование и оптимальность по Парето. Эффективные решения и Парето –оптимальная (Парето –эффективная ) граница.
- •Метод построения Парето-оптимальной границы.
- •Методы решения задач многокритериальной оптимизации – метод приоритетов.
- •Методы решения задач многокритериальной оптимизации – метод обобщенного критерия (метод свертки).
- •Методы решения задач многокритериальной оптимизации – метод идеальной точки.
- •Основные понятия в игровых моделях: стратегии, матрица выигрышей.
- •Принцип максимина и минимакса, верхняя и нижняя цена игры, седловая точка, оптимальные стратегии, цена игры.
- •Доминируемые стратегии.
- •Решение игр в смешанных стратегиях.
- •Графическое решение игр вида 2n и m2.
- •Метод динамического программирования. Принцип оптимальности и уравнение Беллмана.
- •Задача о распределении средств между предприятиями. Непрерывный случай.
- •Задача о распределении средств между предприятиями. Дискретный случай.
Постановка транспортной задачи (тз)
Пусть, X=( xij) – m* n матрица, где xij – объем перевозок от i-го поставщика к j-му потребителю. Тогда общие затраты на перевозку груза определяются функцией :
m n
z(X)= cijxij.
i=1 j=1
Математически постановка транспортной задачи определяется следующей задачей линейного программирования :
m n
z(X)
=
cij
xij
min,
при условиях
i=1 j=1
m
xij=
bj,
j=1,…., n,
i=1
n
xij = ai, i= 1,….., m,
J= 1
xij ≥ 0
Первая часть нетривиальных ограничений означает, что все потребности удовлетворены, вторая часть, что весь груз вывезен от поставщиков.
Открытая и закрытая модели.
Транспортная задача называется задачей с правильным балансом, а ее модель закрытой, если: m n
ai = bj,
i=1 j=1
т, е суммарные запасы поставщиков равны суммарным запросам потребителей.
Если: m n
ai ≠ bj
i=1 j=1
то такая задача называется задачей с неправильным балансом, а её модель – открытой.
Методы построения опорного плана – метод минимального тарифа.
Суть метода заключается в том, что из всей таблицы стоимостей выбирают наименьшую и в клетку, которая ей соответствует, помещают меньшее из чисел ai и bj Затем из рассмотрения исключают либо строку, соответствующую поставщику, запасы которого полностью израсходованы, либо столбец, соответствующий потребителю, потребности которого полностью удовлетворены, либо и строку и столбец, если израсходованы запасы поставщика и удовлетворены потребности потребителя. Из оставшейся части таблицы стоимостей снова выбирают наименьшую стоимость, и процесс распределения запасов продолжают, пока все запасы не будут распределены, а потребности удовлетворены.
Метод Фогеля.
Метод Фогеля состоит в вычислении для каждой строки транспортной таблицы разницы между двумя наименьшими тарифами. Аналогичное действие выполняют для каждого столбца этой таблицы. Наибольшая разница между двумя минимальными тарифами соответствует наиболее предпочтительной строке или столбцу (если есть несколько строк или столбцов с одинаковой разницей, то выбор между ними произволен). В пределах этой строки или столбца отыскивают ячейку с минимальным тарифом, куда пишут отгрузку. Строки поставщиков или столбцы потребителей, которые полностью исчерпали свои возможности по отгрузке или потребности которых в товаре были удовлетворены, вычеркиваются из таблицы, и вычисление повторяются до полного удовлетворения спроса и исчерпания отгрузок без учета вычеркнутых ячеек. Методом Фогеля обычно получается план, близкий к оптимальному, или сам оптимальный план.