28. Конструкция опор деревянных мостов.

Опоры деревянных мостов малых пролетов могут быть свайны­ми, рамными, свайно-рамиыми и клеточными.

Свайные опоры являются основными для деревянных мостов малых пролетов. Они создают высокую продольную и поперечную жесткость мостов, обеспечивают небольшие осадки, характеризу­ются наименьшей трудоемкостью устройства. Свайные опоры при­меняют во всех случаях, когда грунт допускает забивку свай. Сваи забивают в грунт на глубину не меньше 3,5...4 м.

Плоская свайная опора (рис. 4.23) состоит из свай, насадки, поперечных связей в виде горизонтальных и диагональных схва­ток. Поперечные связи обеспечивают поперечную жесткость опо­ры.

Свайно-рамные опоры (рис. 4.26) возводят тогда, когда пролет­ное строение располагается на большой высоте над уровнем воды, когда наращивание сваи целесообразно заменять установкой за­ранее изготовленных рамных надстроек. Свайно-рамная опора со­стоит из свайного ростверка и рамной надстройки. Лежни рам со­единяются с насадками свайного ростверка штырями. При высоте опоры более 4.0 м рамы снабжаются укосинами, устанавливае­мыми с уклоном от 4: 1 до 3: 1. Верхний конец укосины прируба­ется к свае и насадке, а нижний врезается в лежень и крепится металлической скобой.

Конструкция свайных опор. Эта конструкция зависит от высоты опоры и конструкции пролетных строений. Свайные опоры (рис. 4.27) всегда имеют кусты коренных свай, располагаемых под опор­ными частями главных ферм пролетных строений. Кусты корен­ных свай состоят из двух или четырех свай и воспринимают дей­ствующие от пролетных строении вертикальные усилия. Размещение свай в кусте может быть разным: куст свай под опорными частями ферм может быть развит в поперечном направлении (рис. 4.27, а) или по фасаду моста (рис. 4.27, 6).

29. Конструкция пролетных строений деревянных мостов.

Конструкции пролетных строений из простых и составных прогонов

Несущую часть пролетных строений деревянных мостов малых пролетов чаше всего устраивают из простых деревянных прогонов. В целях уменьшения объема работ при возведении моста, сокращения численности рабочих и эффективного использования при строительстве кранов отдельные элементы пролетных строений рекомендуется заранее объединять в блоки, масса которых долж­на соответствовать грузоподъемности применяемых автомобиль­ных кранов, а габариты — используемым для перевозки транс­портным средствам. Изготовление блоков целесообразно при индустриальной централизованной заготовке элементов мостовых конструкций.

На рис. 4.8 приведено конструктивное решение такого блока для колейного пролетного строения. При пролетах 3 и 6 м он состоит из четырех или пяти простых прогонов, поперечного рабочего настила и про­дольного защитного настила.

Рабочий и защитный настилы выполняют из досок толщиной 5 см. Доски рабочего настила прибивают гвоздями к каждому край­нему прогону, а к промежуточным — через одну в шахматном порядке. Доски защитного настила прибивают к рабочему настилу двумя гвоздями по концам доски и по одному гвоздю через 100... 150 см подлине. Для удобства крепления колейных блоков к насадкам опор настил в блоке обрывают на расстоянии 50 см от концов прогонов. После укладки блоков на опоры и их закрепле­ния концы прогонов закрывают закладными щитами, состоящи­ми из досок поперечного настила с закрепленными участками защитных колей.

Пример пролетного строения с клееными балками прямоуголь­ного сечения длиной 15 м приведен на рис. 4.13. В его поперечном сечении балки расположены попарно и соединены сборными ди­афрагмами прямоугольного сечения, устанавливаемыми через 4... 6 м. Балки прижимают к диафрагме четырьмя металлическими тяжами, расположенными по бокам диафрагм. Поверх балок уло­жены сборные блоки деревоплиты, по которым устраивают ас­фальтобетонное покрытие. Элементы деревоплиты присоединяют к балкам шурупами, завинчиваемыми в верхнюю часть балок, а между собой сбивают гвоздями. В специально просверленных гнез­дах в деревоплите устанавливают металлические штыри, улучша­ющие ее связь с асфальтобетонным покрытием. Тротуары пролет­ных строений выполнены шириной 1 или 1,5 м.

На рис. 4.14 приведена его конструкция плоского блока про­летного строения длиной 21 м, в котором фанерные трубы применяются в комбинации с металлом. Сжатые элементы верхнего пояса выполнены из фанерных труб, раскосы и стойки выполне­ны из труб, внутри которых пропущены металлические тяжи, ра­ботающие на растяжение и обеспечивающие обжатие труб к по­душкам в узлах фермы. Фанерные трубы приняты с внутренним диаметром 200 мм и толщиной стенки 20 мм. Подушки фермы выполнены из клееной древесины. Нижние пояса фермы выполне­ны из двух металлических уголков 100 х 100 х 10.