Вопрос 2. Способы организации воинских перевозок при комплексном использовании различных видов транспорта.

Комплексная перевозка может выполняться одним из трех основных способов:

1. Параллельным.

2. Последовательным.

6. Комбинированным

1. Параллельный способ выполнения комбинированной перевозки схематически можно представить так (вариант):

• водный

• ж. д.

• воздушный

При параллельном способе перевозимые войска делятся на две или несколько частей и каждая из них перевозится одновременно с другими от места дислокации до района назначения одним каким-либо видом транспорта. Например, железнодорожным, водным и воздушным.

Параллельный способ комбинированной перевозки имеет ряд важных преимуществ перед другими:

1. Представляется возможность одновременно использовать пропускную и провозную способность двух или несколькиx Видов транспорта.

2. Наиболее рационально используются положительные свойства транспортных средств каждого вида транспорта с учетом обстановки, времени года, погодных условий и других факторов.

3. Независимость выполнения комбинированной перевозки по каждому параллельному маршруту.

4. Более сжатые сроки выполнения перевозок.

5. Создаются благоприятные условия для рассредоточения войск по видам транспорта, что является одним из мероприятий по защите от оружия массового поражения.

Но этот способ имеет и недостатки:

1. сложность согласОвания одновременного окончания перевозки и сбора всех войск.

2. сложность управления параллельной перевозкой.

3. Ограниченность применения при выполнении перевозок набольшие расстояния.

Общая продолжительность комбинированной перевозки параллельным способом определяется как: - интервал времени с момента начала погрузки головного эшелона соединения на первый используемый вид Транспорта до окончания выгрузки последнего эшелона перевозимых войск.

Общий темп перевозки при параллельном способе определяется как: - Сумма темпов каждого вида транспорта используемого для перевозки. Например, при использовании железнодорожного и водного транспорта:

n_пер= n_ж + n_в

Частный темп параллельной перевозки на каждом виде транспорта, участвующего в перевозках, устанавливается по формуле:

2. Последовательный способ выполнения комбинированной перевозки схематически можно представить так (вариант):

-Водный и автомобильный транспорт;

-Железнодорожный и автомобильный транспорт;

-Водный, железнодорожный и автомобильный транспорт;

Последовательный способ - перевозимые войска не делятся на части и для перемещения используются вначале один, а затем другой вид транспорта. например: железнодорожным и автомобильным, водным и автомобильным и т. д.

Транспортные средства каждого вида транспорта должны, быть способны перевозить всю технику перевозимых войск.

При последовательном способе, таким образом, исключается распределение перевозимого по видам транспорта с учетом их свойств и качеств, обстановки, времени года, погодных условий и других факторов.

К числу положительных сторон последовательного способа следует отнести:

- относительную простоту планирования перевозок;

- простоту управлений перевозками;

- возможность применения практически на любых длинах маршрутов

К недостаткам последовательного способа относятся:

- Влияние хода выполнения перевозки на одном виде транспорта на работу другого (третьего) вида транспорта;

- регулировочные мероприятия по увеличению или сокращению темпа перевозки должны проводиться одновременно на всех видах транспорта.

Несмотря на недостатки, последовательный способ найдет широкое применение для перевозок войск в тех случаях:

- когда по условиям начертания сети путей сообщения перевозка не может быть выполнена одним видом транспорта;

- если необходимо максимально приблизить районы выгрузки к новому району сосредоточения войск;

- когда необходимо за счет более дешевого вида транспорта достигнуть экономики денежных средств

- при необходимости экономики моторесурсов техники и расхода топлива и др.

Общая продолжительность комбинированной перевозки последовательным способом определяется как: - Интервал времени от момента начала погрузки головного эшелона на первый используемый вид транспорта до окончания выгрузки последнего эшелона. из подвижного состава второго (третьего) вида транспорта.

При последовательном способе выполнения комбинированной перевозки объем перевозок, выраженный в эшелонах, и темп перевозки каждым видом транспорта должен быть одинаковым. Следовательно, при этом способе общий темп перевозки должен быть не выше темпа на ограничивающем виде транспорта и при использовании, например, железнодорожного и водного транспорта может быть определен по следующей формуле:

где N - количество эшелонов, подлежащих перевозке;

- общая продолжительность перевозки, сутки;

- время нахождения в пути первого эшелона, следующего по железной дороге, сутки;

- время нахождения в пути последнего эшелона, следующего водным Транспортом из порта перегрузки в порт выгрузки, сутки;

T_n - время на погрузку эшелона на станции погрузки, час.;

- время на перегрузку первого эшелона в порту перегрузки, час.:

- время на выгрузку последнего эшелона, прибывающего водным Транспортом в порт выгрузки, час.;

- количество часов в сутках.