Московский автомобильно-дорожный институт
(Государственный технический университет).
Д.Р. Бокарев, а.С. Паршин
Методические указания к курсовой работе по дисциплине «Техника транспорта»
Введение.
Транспорт представляет собой совокупность перевозочных средств, путей сообщения, средств управления и связи, а также различных технических устройств, механизмов и сооружений, обеспечивающих их работу.
В настоящее время самостоятельное значение имеют следующие основные виды транспорта: железнодорожный, автомобильный, речной, морской, воздушный, трубопроводный и, частично, промышленный.
Основными показателями работы любого вида транспорта являются объём перевозок и выполненная транспортная работа.
Важным показателем работы всех видов транспорта является и скорость доставки груза (при перевозке пассажиров скорость сообщения).
Работу автомобиля удобно оценивать по производительности или по удельной производительности.
, где q
– грузоподъёмность автомобиля; Vcр
– средняя скорость автомобиля; QS
– путевой расход топлива;
Средняя скорость автомобиля зависит от таких эксплуатационных свойств, как:
Тягово-скоростные свойства;
Тормозные свойства;
Управляемость автомобиля;
Устойчивость автомобиля;
Маневренность автомобиля;
Проходимость автомобиля;
Плавность хода.
Топливная экономичность прямо не влияет на среднюю скорость движения, но служит косвенной оценкой затрат на перевозочный процесс.
Тягово-скоростные свойства определяют максимально-возможные показатели скоростных качеств автомобиля (максимальная скорость, время разгона, путь разгона и т.п.). Остальные свойства при снижении требований к ним являются ограничителями. Например, плохая плавность хода заставляет водителя снижать скорость движения.
Эксплуатационные свойства автотранспортного средства(АТС) оценивают с помощью системы измерителей и показателей.
Измеритель – это единица измерения эксплуатационного свойства (например: тягово-скоростные свойства – скорость, ускорение, время, угол; топливная экономичность – расход топлива).
Показатель – это число, характеризующее величину измерителя, его количественное значение. Показатель используется для определения граничных значений, предельных возможностей АТС в конкретных условиях (максимальная скорость, ускорение, минимальный расход топлива и т.д.)
Оценка эксплуатационного свойства может быть качественной или количественной, сравнительной или общей. Качественная сравнительная оценка позволяет определить, у какого из исследуемых АТС то или иное эксплуатационное свойство лучше, чем у другого. Общая оценка эксплуатационных свойств АТС является количественной и предлагает наличие и требований и норм. Полной системы требований, нормированных показателей, как у нас, так и за рубежом нет. Основные оценочные показатели регламентируются ГОСТами, ОСТами, РД.
Показатели эксплуатационных свойств определяют экспериментальным и расчетным методами.
В настоящей работе предлагается определение оценочных показателей тягово-скоростных свойств и топливной экономичности расчетным методом.