Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

Высшего профессионального образования

«УФИМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЯНОЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Кафедра «Механики и конструирования машин»

Расчетно-графическая работа

«РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ ПРОЕКТА ПРИВОДА»

Вариант 13

Выполнил: ст. гр. БГБ-10-01 Валиев. Р.А.

Проверил: ст.преподаватель

Краснова Г.Г.

Уфа, 2012г

1.ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ

Спроектировать привод вибросита при следующих исходных данных:

1. Мощность потребителя = 1,250 кВт

2. Угловая скорость выходного вала = 4

3. Требуемый ресурс L_h = 10000 часов

4. Режим нагружения постоянный

5. П

   6

   роизводство единичное.

3

III

I

Д

5

1

2

II

4

1 – электродвигатель

2 – муфта

3,4 – шестерня и колесо косозубой цилиндрической передачи

5,6 – звездочки передачи с роликовой цепью

Рис. 1.1 – Кинематическая схема привода

2. Кинематический и силовой расчет привода.

2.1 Определение кпд кинематической цепи привода и выбор электродвигателя

КПД кинематической цепи привода

= _муфты· _цил· _цеп· = 0,99·0,98·0,92·0,99 ³ = 0,866,

где _муфты КПД муфты [т.1.2.1, с.13]

_цил КПД цилиндрической закрытой передачи [т.1.2.1, с.13]

_цеп КПД открытой цепной передачи [т.1.2.1, с.13]

КПД подшипников качения с одного вала [т.1.2.1, с.13]

Требуемая мощность двигателя

= .

Выбираем асинхронный электродвигатель закрытый обдуваемый единой серии 4А мощностью = 1,5 кВт [т. 17.7.1, с.296], двигатель 4А 100 L8 У3 ГОСТ 19523-81. Асинхронная частота вращения вала двигателя Асинхронная угловая скорость вращения вала двигателя .

2. Разбивка общего передаточного отношения привода между передачами

Требуемое общее передаточное отношение передач, через которые передается поток мощности на вал III,

= .

Фактическое значение общего передаточного отношения передач

= 3,0·6,3 = 18,9,

где передаточное отношение цилиндрической передачи [т.1.2.2, с.13]

передаточное отношение цепной передачи [т.1.2.2, с.13]

Отклонение фактического передаточного отношения от требуемого

= ·100% = 0.27 %

2. Определение мощностей, угловых скоростей и вращающих моментов на валах привода

Мощности на элементах привода:

кВт,

_муфты = · 0.99 = 1.42896 кВт,

· = 1.42896 · 0.99 = 1.41467кВт,

· _цил = 1.41467· 0.98 = 1.38638 кВт,

· = 1.38638 · 0.99 = 1.3725 кВт,

· _цеп = 1.3725 · 0.92 = 1.2627 кВт,

· = 1.2627 · 0.99 = 1.25 кВт.

Угловые скорости и частоты вращения элементов привода:

,

,

= 25,13 ,

,

,

.

= · 9.55 = 720 об/мин,

· 9.55 = 720 об/мин,

· 9.55 = 720 об/мин,

· 9.55 = 240 об/мин,

· 9.55 = 240 об/мин,

об/мин,

об/мин.

Вращающие моменты на элементах привода:

19,145 Н·м

= 18,954 Н·м

= 18,76 Н·м

= 55,168 Н·м

= 54,615 Н·м

= 316,62 Н·м

= = 313,440 Н·м

Результаты расчетов сведем в таблицу 2.1

Таблица 2.1

Вал	Мощность N, Вт	Частота n, об/мин	Вращающий момент Т, Н·м	Угловая скорость
I Вал двигателя	1,4489 1,4289 = 1,414	720 720 720	Т­дв=19,145 Т2=18,954 Т3=18,76	=
II вал	= 1,386 = 1,3725	240 240	Т4=55,168 Т5=54,615	25,13 25,13
III вал	= 1,2627 = 1,25	38 38	Т6=316,62 ТШ=313,440	4 4

3 Проектировочные расчеты передач.

3.1 Расчет зубчатой цилиндрической передачи Z₃ Z₄

Исходные данные:

• Вращающий момент на меньшем колесе T₃ = 18,76 Н·м;

• Частота вращения меньшего колеса n₃ = 7200 об/мин;

• Передаточное число зубчатой передачи u=3;

• Делительный угол наклона линии зуба β=21°;

• Режим нагружения постоянный;

• Производство единичное.