- •2.2,Передаточное отношение стартер-двигатель.Стартер с редуктором
- •Микропроцессорная система зажигания
- •10.2. Внешняя характеристика акб
- •10.3.Датчик на эффекте Холла
- •Система управления стартером.
- •11.2. Датчик частоты вращения двигателя
- •11.3. Физико-химические процессы в аккумуляторе
- •14.2 Датчики расхода топлива в электронных систем.
- •14.3 Бесконтактная система зажигания
- •14.1 Структурная схема микропроцессора
- •18.1.Конструкция стартеров
- •20.1 Принцип действия муфты свободного хода
- •20.2. Принципиальная схема контактно-транзисторной системы зажигания.
- •21.1. Внешняя характеристика акб
- •21.2. Регулирование угла опережения зажигания
- •21.3. Датчики положения коленвала
- •Транзисторные усилители в электронных системах зажигая
- •22.3. Электронные суммирующие счетчики
- •Система управления стартером.
- •19.3. Датчик частоты вращения двигателя
19.3. Датчик частоты вращения двигателя
- входной параметр датчика частоты вращения;
Uвых – выходн. параметр датчика. Датчик – преобразователь механич. вел-ны, физич. вел-ны в напряжение. Характеристики датчиков: статическая – зависимость напряж. от частоты вращ. вала в установ. положении (движении).
Статич. входная ф-ция – изм. во времени Uвых датчика при подаче на вход его ступенчатой ф-ции и есть переходная хар-ка датчика. -алгебр. запись графич. характеристики.
Конструкция датчика
Осн. эл-том преобраз. напряж. явл. триггер, но триггер не срабатыв. при мелком входном напряжении. Поэтому составл. дифференцир. цепь ( 2 резистора R1,R2 и конденсатор С1).
Пусть VT1 закрыт, причем положит. импульс U2 приходит в отрицат. При положит. импульсе левый =0, правый имеет напряжении. С изм частоты вращ. коленвала от 1000 до 8000 мин-1 U1 станов. меньше, соответств. прямоуг. умпульса, уменьш. длительность. Элементы могут изм. свои параметры, поэтому точность измер. частоты вращ. недостаточно, необх. переходить от аналоговых сигналов к цифрам. Отличие датчика момента от датчика частоты вращ. вала в том, что деталь телавращен. устанавл. триггер с одним ходом, на упругих валах имеется 2 диска с выступами и прорезями установл. по концам гладкой пов-сти упругого вала.