
- •1. Устройство генератора постоянного тока
- •2. Схема замещения трансформатора
- •3. Принцип действия генератора постоянного тока
- •4. Короткое замыкание трансформатора
- •5. Принцип действия двигателя постоянного тока
- •6. Определение параметров схемы замещения трансформатора по данным опытов холостого хода и короткого замыкания
- •7. Реакция якоря в машинах постоянного тока
- •26.4. Магнитное поле машины и распределение магнитной индукции
- •8. Приведенный трансформатор
- •9. Способы возбуждения генераторов постоянного тока
- •10. Основные уравнения трансформатора
- •11. Самовозбуждение генераторов постоянного тока
- •12. Изменение напряжения трансформатора под нагрузкой
- •13. Характеристики генераторов постоянного тока с независимым возбуждением
- •14. Потери в трансформаторе
- •15. Принцип действия двигателя постоянного тока
- •16. Как определить кпд трансформатора и его зависимость от величины нагрузки
- •17. Способы регулирования скорости (частоты вращения) двигателя постоянного тока
- •18. Устройство и принцип действия трансформатора
- •19. Устройство и принцип действия асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором
- •20. Что можно определить с помощью схемы замещения трансформатора?
- •21. Схемы соединения обмоток 3х фазного трансформатора и соотношение фазных и линейных величин
- •22. Механическая характеристика асинхронного двигателя
- •23. Рабочие характеристики асинхронного двигателя
- •24. Принцип действие синхронного генератора
- •25. Как создать вращающееся магнитное поле в машинах переменного тока?
- •26. Внешние характеристики трансформатора
- •28. Энергетическая диаграмма асинхронного двигателя
- •29. Угловые характеристики синхронного генератора
- •30. Способы пуска асинхронного двигателя с фазным ротором
- •31. Схема замещения асинхронного двигателя
- •32. Пуск синхронного двигателя
- •33. Способы регулирования частоты вращения асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором Частота вращения ротора асинхронного двигателя
- •34. Реакции якоря в синхронных машинах
- •35. Достоинства и недостатки асинхронного двигателя
- •36. Энергетическая диаграмма генератора постоянного тока. Уравнение напряжения генератора.
- •37. Энергетическая диаграмма двигателя постоянного тока. Уравнения напряжение двигателя
- •38. Как можно разделить электрические и магнитные потери в трансформаторе?
- •39. Что такое скольжение в асинхронных машинах?
- •41. Достоинства и недостатки синхронного двигателя.
- •25. Как создать вращающееся магнитное поле в машинах переменного тока.
- •42. Способы регулирования частоты вращения асинхронного двигателя с фазным ротором Частота вращения ротора асинхронного двигателя
28. Энергетическая диаграмма асинхронного двигателя
29. Угловые характеристики синхронного генератора
Электромагнитная мощность неявнополюсного синхронного генератора при его параллельной работе с сетью
(21.7)
где
- угол, на который продольная ось ротора
смещена относительно
продольной оси результирующего поля
машины (рис. 21.4).
Электромагнитная мощность явнополюсного синхронного генератора
(21.8)
где
и
— синхронные индуктивные сопротивления
явнополюсной синхронной машины по
продольно и поперечной
осям соответственно, Ом.
Разделив
выражения (21.7) и (21.8) на синхронную угловую
скорость вращения
,
получим выражения электромагнитных
моментов:
неявнополюсной синхронной машины
(21.9)
явнополюсной синхронной машины
(21.10)
где М — электромагнитный момент, Нм.
Анализ выражения (21.10) показывает, что электромагнитный момент явнополюсной машины имеет две составляющие: одна из них представляет собой основную составляющую электромагнитного момента
.
(21.11)
другая — реактивную составляющую момента
.
(21.12)
Основная
составляющая электромагнитного момента
явнополюсной
синхронной машины зависит не только от
напряжения
сети (
U1),
но и от ЭДС
,
наведенной
магнитным потоком
вращающегося ротора
в обмотке статора:
.
(21.13)
Это свидетельствует о том, что основная составляющая электромагнитного момента зависит от магнитного потока ротора: ≡ . Отсюда следует, что в машине с невозбужденным ротором ( = 0) основная составляющая момента = 0.
Реактивная
составляющая электромагнитного момента
не
зависит от магнитного потока полюсов
ротора. Для возникновения этой составляющей
достаточно двух условий: во-первых,
чтобы ротор
машины имел явновыраженные полюсы (
)
и, во-вторых,
чтобы к обмотке статора было подведено
напряжение сети (
≡
).
Подробнее физическая сущность реактивного
момента будет
изложена в § 23.2.
При
увеличении нагрузки синхронного
генератора, т. е. с ростом тока
I1
происходит увеличение угла
,
что ведет к изменению электромагнитной
мощности генератора и его электромагнитного
момента.
Зависимости
и
,
представленные графически,
называются
угловыми характеристиками синхронной
машины.
Рассмотрим
угловые характеристики электромагнитной
мощности
и электромагнитного момента
явнополюсного
синхронного генератора (рис. 21.5). Эти
характеристики построены
при условии постоянства напряжения
сети (
)
и магнитного потока возбуждения, т. е.
=
const.
Из выражений
(21.8) и (21.11) видим, что основная составляющая
электромагнитного
момента
и
соответствующая ей составляющая
электромагнитной мощности изменяются
пропорционально синусу
угла
(график 1),
а реактивная составляющая момента
(21.12) и
соответствующая ей составляющая
электромагнитной мощности изменяется
пропорционально синусу угла 2
(график
2).
Зависимость
результирующего момента
и электромагнитной мощности
от угла
определяется графиком 3,
полученным
сложением значений моментов
и
и соответствующих
им мощностей по ординатам.
Рис. 21.5. Угловая характеристика синхронного генератора.
Максимальное
значение электромагнитного момента
соответствует
критическому значению угла
.
Как
видно из результирующей угловой
характеристики (график
3),
при увеличении нагрузки синхронной
машины до значений,
соответствующих углу
≤
,
синхронная
машина работает устойчиво.
Объясняется это
тем, что при
≤
,
рост
нагрузки генератора
(увеличение
)
сопровождается
увеличением
электромагнитного
момента. В этом случае
любой установившейся
нагрузке соответствует равенство
вращающего
момента первичного двигателя
сумме
противодействующих
моментов, т. е.
.
В результате частота вращения ротора
остается неизменной, равной синхронной
частоте вращения.
При
нагрузке, соответствующей углу
>
,
электромагнитный момент Mя,
уменьшается, что ведет к нарушению
равенства вращающего и противодействующих
моментов. При этом избыточная
(неуравновешенная) часть вращающего
момента первичного
двигателя
вызывает увеличение частоты вращения
ротора, что ведет к нарушению условий
синхронизации (машина выходит из
синхронизма).
Электромагнитный момент, соответствующий критическому значению угла ( ), является максимальным Мmах.
Для явнополюсных синхронных машин = 60÷80 эл. град. Угол можно определить из формулы
(21.14)
Здесь
.
(21.15)
У
неявнополюсных
синхронных машин
= 0,
а поэтому
угловая характеристика представляет
собой синусоиду и угол
= 90°.
Отношение
максимального электромагнитного момента
Мmax
к
номинальному
называется перегрузочной
способностью синхронной машины
или коэффициентом статической
перегружаемости:
.
(21.16)
Пренебрегая реактивной составляющей момента, можно записать
,
(21.17)