
- •1.Параллельная работа трансформаторов. Условия включения на параллельную работу трехфазных трансформаторов. Распределение нагрузки между трансформаторами при параллельной работе.
- •2.Трансформаторы. Назначение, устройство. Физические процессы в трансформаторе при хх и кз. Основные уравнения трансформатора.
- •3.Приведенный трансформатор. Работа трансформатора под нагрузкой. Основные уравнения, векторные диаграммы.
- •4.Электрическая схема замещения трансформатора. Определение параметров схемы замещения из опытов хх и кз.
- •6.Трехфазные трансформаторы: групповой и стержневой. Схемы и группы соединений обмоток трехфазных трансформаторов. Особенности работы.
- •7.Потери мощности в трансформаторе. Коэффициент полезного действия трансформатора. Влияние характера нагрузки на величину кпд. Эксплуатационные характеристики трансформатора.
- •8.Многообмоточные трансформаторы. Основные уравнения трехобмоточного трансформатора. Соотношение между мощностями обмоток трехобмоточного трансформатора.
- •9.Векторная диаграмма трехобмоточного тм.
- •11.Измерительные трансформаторы. Назначение. Особенности конструкций. Особенности режимов работы. Погрешности. Классы точности.
- •12.Трансформаторы специального назначения: для преобразования числа фаз; для преобразования частоты; пик-трансформаторы, сварочные, трансформаторы с подмагничиванием шунтов (трпш), автотрансформаторы.
- •13.Упрощенная электрическая схема замещения трансформатора. Определение параметров упрощенной схемы замещения.
- •14.Упрощенная векторная диаграмма трансформатора.
- •15.Реакция якоря в синхронной машине.
- •16.Параллельная работа синхронной машины с мощной сетью.
- •17.Характеристики синхронного генератора.
- •18.Угловые характеристики синхронного генератора.
- •19.Векторные диаграммы синхронного генератора.
- •20.Векторная диаграмма синхронного двигателя
- •21.Втягивание в синхронизм синхронного двигателя.
- •22.Отношение кз в синхронной машине. Опытное определение полного синхронного сопротивления.
- •23.Способы пуска синхронных двигателей.
- •24.Потери мощности в синхронном двигателе. Кпд двигателя.
- •25.Принцип действия синхронного двигателя.
- •26.Синхронный генератор.
- •27.Регулирование частоты вращения ад с кз ротором
- •28.Пуск ад с фазным ротором
- •29.Регулирование частоты вращения ад с фазным ротором.
- •30.Пуск в ход асинхронных двигателей с кз ротором и фазным ротором
- •31.Асинхронные двигатели с улучшенными пусковыми характеристиками Глубокопазные двигатели, двигатели с двойной клеткой на роторе.
- •32.Однофазный асинхронный двигатель. Устройство, принцип действия. Способы пуска. Разновидности.
- •33.Устройство,принцип действия, режимы работы ам
- •35.Трехфазная ам при вращающемся роторе. Уравнения намагничивающих сил, токов и напряжений.
- •3 6.Электрическая схема замещения асинхронной машины.
- •37.Векторные диаграммы для режимов двигателя, генератора, электромагнитного тормоза.
- •38.Энергетические диаграммы асинхронной машины (двигатель, генератор, эм тормоз)
- •39.Зависимость кпд от полезной мощности на валу в режиме двигателя.
- •40.Электромагнитный момент ам. Начальный пусковой, максимальный и номинальный моменты.
- •41.Уравнение моментов. Механическая характеристика ам. Статическая устойчивость работы ам в режиме двигателя.
- •42.Электрическая схема замещения ам. Определение параметров схемы замешения из опытов хх и кз.
- •43.Создание вращающегося магнитного поля. Эллиптические, круговые и пульсирующие м. Поля. Деформация и реверсирование вращающихся полей.
- •4 4.Рабочие характеристики асинхронного двигателя.
- •45.Устройство и принцип действия машины постоянного тока (ген., двигатель).
- •46.Генератор постоянного тока с независимым возбуждением.
- •47.Реакция якоря в машинах постоянного тока.
- •48.Генератор постоянного тока параллельного возбуждения.
- •49.Двигатель постоянного тока параллельного возбуждения.
- •50.Генератор постоянного тока смешанного возбуждения.
- •51.Электромагнитный момент машины постоянного тока.
- •52.Потери и кпд машины постоянного тока.
- •53.Эдс обмотки якоря в машине постоянного тока.
- •54.Двигатель постоянного тока последовательного возбуждения.
25.Принцип действия синхронного двигателя.
Статор
машины выполнен аналогично статору
асинхронной машины. На нем расположена
-фазная
(обычно трехфазная) обмотка. Обмотка
ротора 4 состоит из одной или нескольких
катушек, образующих многополосную
систему с тем же числом пар полюсов р,
что и обмотка статора 3. Обмотка ротора
соединяется с внешним источником питания
Uв
посредством контактных колец 5 и щеток
6.
Принцип действия СД: Обмотка статора (якоря) трехфазного СГ состоит из 3-х однофазных обмоток, смещенных в пространстве под углом 120 эл градусов и соединены звездой или треугольником. На роторе (индукторе) расположена обмотка возбуждения, при подключении которой к источнику постоянного тока возникаем магнитное поле возбуждения. Посредством приводного двигателя ротор приводиться во вращение до подсинхронной частоты. Далее приводной механизм отключается. И трехфазная система токов, наведенная в замкнутой обмотке статора, создающая вращающееся магнитное поле, взаимодействия с магнитным полем индуктора заставляет его вращаться с синхронной скоростью.
Постоянство скорости вращения ротора а в качестве двигателей в тех случаях, когда необходимо постоянство скорости вращения выходного вала машины.
Способы пуска СД
асинхронный пуск (в индукторе лежит короткозамкнутая обмотка, которая при подключении к якорю источника питания сцепляется с создаваемым вращающимся магнитным потоком и приводит в движение индуктор);
частотный пуск (с помощью преобразователя частоты в обмотке якоря создаются в начале малые частоты тока, которые генерирует медленно вращающееся магнитное поле, увлекающее за собой индуктор);
пуск посредством разгонного двигателя (посредством приводного двигателя ротор приводиться во вращение до подсинхронной частоты. Далее приводной механизм отключается и так как разность частот вращения мала у поля и индуктора, последний втягивается в синхронную частоту вращения) .
26.Синхронный генератор.
Важным отличием синхронной машины от асинхронной является то, что главный магнитный поток в ней создается НС постоянного тока возбуждения Iв , который машина получает от источника Uв, т. е. в машине имеет место раздельное питание обмоток статора и ротора.
Статор машины выполнен аналогично статору асинхронной машины. На нем расположена -фазная (обычно трехфазная) обмотка. Обмотка ротора 4 состоит из одной или нескольких катушек, образующих многополосную систему с тем же числом пар полюсов р, что и обмотка статора 3. Обмотка ротора соединяется с внешним источником питания Uв посредством контактных колец 5 и щеток 6.
Принцип действия синхронного генератора: Обмотка статора (якоря) трехфазного СГ состоит из 3-х однофазных обмоток, смещенных в пространстве под углом 120 эл градусов и соединены звездой или треугольником. На роторе (индукторе) расположена обмотка возбуждения, при подключении которой к источнику постоянного тока возникаем магнитное поле возбуждения. Посредством приводного двигателя ротор вращается с чистотой n1. При этом магнитное поле ротора также вращается и индуктирует трехфазную симметричную систему ЭДС. Эти ЭДС создают 3-х фазный тока статора, который передается во внешнюю сеть (на потребителя).
Постоянство скорости вращения ротора синхронной машины обусловливает область ее применения: в качестве генераторов промышленной частоты на подстанциях или в дизель – генераторах,
Таким образом, синхронная машина имеет следующие особенности:
- ротор машины, как в двигательном, так и в генераторном режимах, вращается с постоянной скоростью, равной скорости вращения магнитного поля;
- частота изменения ЭДС Е1, индуктируемой в обмотке статора, пропорциональна скорости вращения ротора;
- в обмотке ротора ЭДС не индуктируется, а магнитное поле создается постоянным током, подводимым от внешнего источника, или постоянными магнитами.
Схемы возбуждения СГ:
|
Независимое возбуждение СГ При независимом возбуждении для питания обмотки возбуждения используется генератор постоянного тока (возбудитель). Реостаты r1 и r2 предназначены для регулирования величины тока возбуждения СГ. Мощность возбудителя обычно составляет от 2 до 5 % мощности СГ. |
|
Самовозбуждение СГ При самовозбуждении питание обмотки возбуждения осуществляется от СГ с применением выпрямителей. Также возбуждение СГ малой мощности может осуществляться от постоянных магнитов. Этот способ позволяет получить машину без контактных колец, следовательно уменьшаются потери и растет КПД. Вместе с тем, усложняется регулирование величины генерируемой ЭДС. |