Принципы комплексирования:

1. Использование принципа косвенных измерений, который предполагает, что для определения одного параметра используется несколько измерений.

N > n

Например, определение V_ист требует измерения 3-х параметров:

V_ист = ƒ(K, P_ст, P_п, T_t)

Пример комплексирования по первому принципу – СВС – система воздушных сигналов. Предназначена для выдачи параметров движения на основе измерения состояния воздушной среды для движущегося объекта;

P_ст – статическое давление;

P_п – полное давление (давление набегающего потока);

T_t – температура торможения;

Н – высота;

V_ист – истинная скорость;

М – число Маха.

2. Принцип обеспечения точности и надежности. Он разбивается на 2 подхода:

а) повышение точности и надежности с использованием однотипных измерителей.

Можно применять простое осреднение:

При вероятности отказа датчика в качестве СОИ надо использовать кворум-элемент:

X _вых

Если значение измеряемого параметра попадает в область

[0-X_{вх от} ; 0+X_{вх от} ], то происходит простое осреднение сигнала. Если значение измеряемого параметра выходит за границы, то такое значение отбрасывается и осреднение идет по остальным значениям.

б) объединение измерителей, работающих на разных физических принципах измерения.

Например, измерение курса:

СОИ – система обработки информации;

Дм – датчик магнитного курса;

Да – астрономический датчик курса;

Дг – гироскопический датчик курса;

Др – радиокомпас.

Каждый из методов измерения курса имеет свои преимущества и недостатки (например, магнитный не работает в зоне полюсов и магнитных аномалий, астрономический – в условиях плохой видимости и т.д.). Объединенные в единую систему эти методы позволяют повысить точность измерений.

3. Принцип экономической целесообразности.

Исходя из требований понижения стоимости оборудования, энергозатрат, уменьшения массы на борту необходимый измеряемый параметр определяется один раз и используется всеми потребителями.