5.Определение сечений проводов по допустимой потере напряжения

 

Метод применяется для выбора сечений в распределительных сетях, где очень важным является фактор потерь напряжения, т.к. способы регулирования напряжения в таких сетях весьма ограничены.

Допустимая потеря напряжения ∆U_доп – это такая потери напряжения, при которой отклонения напряжения на зажимах электроприемников не выходят за пределы предусмотренных ГОСТ технически допустимых значений. Ф ормула для определения потери напряжения в распределительных сетях:

.

Рис. 6.4. Зависимость удельных сопротивлений линии от сечения

Из рис.6.4 видно, что удельное реактивное сопротивление линии х_о мало зависит от сечения. В распределительных сетях его значение для воздушных линий х_о≈0,4 Ом/км, для КЛ 6-10 кВ х_о≈0,09 Ом/км, для КЛ U_ном<1кВ х_о≈0,06Ом/км.

Порядок выбора сечения по допустимой потере напряжения следующий.

1.     Подставляя в формулу (6.31) значения нагрузок P, Q, длину линии L, ∆U_доп, среднее значение х_о, находят значение R.

2.     Зная R, находят r_o = R/L.

3.     По справочным данным находят стандартное сечение, соответствующее рассчитанному r_o.

4.     Далее выполняют проверки по нагреву в нормальном и послеаварийном режимах и по механической прочности.

6.Основные элементы вл и условия их работы

воздушная линия — это устройство для передачи электрической энергии по проводам, расположенным на открытом воздухе и прикрепленным при помощи изоляторов и арматуры к опорам или кронштейнам инженерных сооружений». Здесь перечислены почти все основные элементы ВЛ (опоры, провода, изоляторы, арматура), за исключением грозозащитных тросов и фундаментов. Наглядное представление о составе конструктивных элементов ВЛ дает рис. 9.1.

Е стественно, главными элементами являются провода фаз линии А, В, С, непосредственно осуществляющие передачу электроэнергии. Их разновидности и конструкции описаны в § 9.3. Для защиты проводов от прямых ударов молнии служат тросы, монтируемые в верхней части опор на тросостойках. Опоры предназначены для надежного поддержания проводов и тросов на определенной высоте над поверхностью земли как при нормальной эксплуатации линии, так и в различных аварийных ситуациях. Спектр конструкций опор из различных материалов достаточно разнообразен (см. § 9.4). Изоляторы должны обеспечить необходимый промежуток между находящимся под напряжением проводом и заземленным телом опоры (см. § 9.5). Линейная арматура — это комплекс устройств, с помощью которых провода соединяются, закрепляются на изоляторах, а изоляторы — на опорах (см. § 9.6). Наконец, фундаменты служат для обеспечения устойчивого положения опор в пространстве.

Элементы ВЛ работают в сложных и разнообразных географических и климатических условиях, различающихся сезонными изменениями температуры и влажности воздуха, наличием в нем природных и индустриальных загрязнений. Кроме того, они должны противостоять воздействию сил, основными из которых являются [9.8]:

• вес всех элементов линии;

• вес гололедоизморозевых отложений на проводах, тросах и опорах;

• давление ветра на провода, тросы и опоры;

• тяжения по проводам и тросам.

Действие ветра обусловливает и два нежелательных явления, отрицательно влияющих на конструктивную часть ВЛ. Во-первых, это вибрация проводов и тросов, возникающая при равномерном движении воздуха со скоростью 4—8 м/с. Во-вторых, при скоростях ветра 15—30 м/с может возникать так называемая пляска проводов и тросов. Обычно это явление наблюдается в период, когда провода и тросы покрыты гололедом.

Опоры воздушных линий бывают:

По материалу:

Деревянные

Стальные

Железобетонные

По назначению:

анкерных опорах провода закрепляют жестко, поэтому такие опоры рассчитывают на обрыв части проводов. К штыревым изоляторам на анкерных опорах провода крепят особенно прочно, увеличивая при необходимости число изоляторов до двух или трех. Часто на анкерных опорах вместо штыревых ставят подвесные изоляторы. Будучи более прочными, анкерные опоры ограничивают разрушения воздушных линий в аварийных случаях.

Промежуточные опоры предназначены только для поддержания проводов, их не рассчитывают на одностороннее тяженке.

Угловые опоры устанавливают в местах изменения направления воздушной линии.

Специальные опоры сооружают при переходах через реки, железные дороги, ущелья и т. п. Они обычно значительно выше нормальных, и их выполняют по особым проектам.

На воздушных линиях применяются специальные опоры следующих типов: транспозиционные – для изменения порядка расположения проводов на опорах; ответвительные – для выполнения ответвлений от основной линии; переходные – для пересечения рек, ущелий и т. д.

По способу расположения проводов:

О дноцепные,двухцепные

По расположению проводов:

Л иния,треугольник,елкой,бочка

По конструктивным особенностям опоры:

П ортальные, v-образные, свободно-стоящие,опоры с оттяжками