
- •Содержание
- •Глава 1. Синтез и анализ зубчатого механизма………………………………………………4
- •Глава 2. Анализ и синтез кулачкового механизма…………………………………………..13
- •Глава 4. Силовой анализ рычажного механизма………..…………………………………....30
- •1.1 Расчёт параметров зубчатого зацепления
- •1.2 Определение размеров зубьев
- •1.3 Построение графиков
- •1.4 Расчет планетарного редуктора
- •2. Анализ и синтез кулачкового механизма
- •2.1 Схема исследуемого кулачкового механизма и
- •2.2 Определение фазовых углов кулачкового механизма.
- •2.3 Вычисление графиков функций, отражающих зависимость перемещения толкателя от угла поворота, аналога скорости толкателя от угла поворота и аналога ускорения толкателя от угла поворота.
- •2.4 Определение основных размеров кулачкового механизма
- •2.5 Построение профиля кулачка
- •2.6 Определение кпд
- •3. Кинетический анализ рычажного механизма
- •3.1 Определение размеров звеньев кривошипно-коромыслового механизма.
- •3.2 Построение плана скоростей и ускорений для выбранного положения механизма
- •3.3 Аналитический расчет.
- •Vxa1 - проекция аналога скорости точки a1 1-ой группы на ось х
- •3.4Определение кпд
- •3.5 Определение зон мультипликации
- •4. Силовой анализ рычажного механизма
- •4.1 Определение недостающих значений необходимых для силового анализа
- •4.2 Построение плана сил для выбранного положения механизма. Метод Планов
- •4.3 Определение силы зацепления Ft в червячной передаче
2.6 Определение кпд
Для
кулачкового механизма:
λ угол давления в кулачковом механизме
γ параметрический угол
γ=arcsin(p·cos
)
где
f2-3
– коэффициент трения между роликом и
кулачком, принимаем f2-3
=0,005
Если pP>1,
то M=-1,
если
pP<1,
то М=+1,
если P>1,
то Kp=1,
если
P<1,
то Kp=P,
δ
коэффициент потерь в каждой кинематической
паре
i=1:
γ=arcsin(p·cos )=arcsin(0,3254·cos4.92º)=0.33º
Результаты вычисления остальных значений КПД приведены в таблице:
Таблица значений КПД профиля кулачка
i |
р |
Р |
p*P |
кпд |
0 |
0 |
122,3 |
0 |
0 |
1 |
0,325 |
2,734 |
0,89 |
0,86 |
2 |
0,582 |
1,324 |
0,77 |
0,747 |
3 |
0,745 |
0,973 |
0,725 |
0,702 |
4 |
0,812 |
0,873 |
0,709 |
0,686 |
5 |
0,798 |
0,882 |
0,704 |
0,681 |
6 |
0,715 |
0,985 |
0,705 |
0,682 |
7 |
0,582 |
1,22 |
0,71 |
0,687 |
8 |
0,409 |
1,773 |
0,725 |
0,702 |
9 |
0,211 |
3,547 |
0,749 |
0,726 |
10 |
0 |
86,03 |
0 |
0 |
3. Кинетический анализ рычажного механизма
3.1 Определение размеров звеньев кривошипно-коромыслового механизма.
Определим размеры звеньев механизма. По условию:
CO
= 0,7 м; CE
= 0,4 м; BC
= 0,5 м;
γ
= 10о
В произвольно выбранной точке строим опору C и угол качения выходного звена γ = 10о; придерживаясь условия, на заданном расстоянии изобразим опору O. Определим размеры кривошипа и коромысла:
ΔCOE:
γ = 10о
Двенадцать
положений механизма изобразим с
масштабным коэффициентом
3.2 Построение плана скоростей и ускорений для выбранного положения механизма
Метод Планов
Для подробного анализа выберем положение 5, находящееся на рабочем ходу.
Расчет скорости кривошипа ОА,
Расчет скорости коромысла АВ
Расчет скорости точки A,
Расчет скорости точки S2,
Расчет скорости точки S3,
Расчет скорости шатуна AB,
Расчет угловой скорости шатуна AB,
Расчет угловой скорости коромысла B,
9)Расчет
ускорения точки A,
10)Расчет
ускорения точки B,
11) Расчет ускорения
точки S2,
12)Расчет ускорения
точки S3,
13) Расчет углового
ускорения коромысла AB,
14) Расчет углового
ускорения кривошипа BC,
3.3 Аналитический расчет.
Применённая программа для расчётов – ТММ ANALYZER.
******************** КИНЕМАТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ********************
Пользователь: Орлов С.В.
Группа ТМ 490303
Вариант 13-1
Руководитель: Филимонов И.Е.
*********************** Исходные данные ************************
Длина кривошипа L= 0,042 м
Начальный угол поворота кривошипа FIO= 100,500 (град.)
Группа № 1
тип группы =1
способ сборки = 1 Х=0,0000 Y=0,0000
звено присоединения =0 ХF=0,4000 YF=0,5744
L1 = 0,3650; тета1 = 0,00; L2 = 0,5000; тета2 = 0,00
***********************************************************************
В программе приняты следующие обозначения:
AJ - точка А j-ой группы, BJ - точка B j-ой группы
FJ - угол FI1 j-ой группы, PJ - угол FI2 j-ой группы
V и W - символы аналога скорости и ускорения, таким образом: