7. При проследовании нейтральных вставок или опускании пантографа при включенном гв происходит отключение гв.

Причина: Нет контактов в блокировках 01511, 0157 в цепи 375 реле.

Выход: На центральной клеммной сборке поставить перемычку 478 х 481; на клеммной сборке каб. № 1 поставить перемычку 478 х 483.

8. Не включается гв.

Причина: 1) Указатель ГВ 378 (379) находится в горизонтальном положении, лампа «ПС – 0» не горит; ПС находится не на нулевой позиции.

2) Не включено реле времени 371 или отсутствует контакт в его блокировке в цепи реле 375; давление в резервуаре ГВ ниже 7,2 кгс/см².

3) В газовой камере реле Бухгольца отсутствует масло из-за попадания газов или понижения уровня масла.

4) В блоке № 850 имеются невосстановленные блинкерные реле. Конечное реле 852 включено и своим НЗ контактом размыкает цепь ГВ.

5) Отсутствует контакт в кнопке «Откл ГВ» 366 (367) или между клеммами пакетника «Управление» 368 (369).

6) Нет контакта в блокировке реле 375 (контакты 7 – 8) в цепи проводов 473 (477); при включении ГВ реле 375 получает питание, но ГВ не включается.

Выход: 1) Переключить АЗВ 336, 337, 348. Кулачковый выключатель 368 (369) поставить в положение «Управление» и произвести сброс позиций до загорания лампы «ПС – 0».

2) Включить вспомогательный компрессор пакетным выключателем 456 (457), АЗВ 811, АЗВ 395 и создать необходимый запас воздуха; при неподключении контактора 810 кратковременно перекрыть и снова открыть кран сх. № 998 к реле 808; убедиться в открытии разобщительного крана к резервуару ГВ сх. № 986 и давление воздуха по манометру.

3) Проверить уровень масла в расширительном баке. Открыть краник и проверить наличие газа в камере реле 01516 и замыкание нижнего ртутного контакта, состояние мембраны ПС.

4) Восстановить блок № 850 путём нажатия на кнопку. Проверить, находится ли реле 852 в отключенном состоянии.

5) Восстановить контакты. Если устранить неисправность не удаётся, поставить в пульте управления перемычку между проводами 470 х 472 (474) или 472 (474) х 473. Оперативное отключение ГВ производить пакетником 368 (369).

6) Кратковременно дать импульс 473 х 477 (Кл. сборка каб. № 1 или на самом реле) при нахождении пакетника 368 в положении «Управление».

9. Не включается гв, горит сигнальная лампа «пс – 0» сх. № 349 (350).

Причина: Сигнальная лампа «ПС – 0» включается блокировкой «Q – R» ПС, которая не точно фиксирует нулевое положение. Блокировки ПС «M – N» и ПД «О – Р», включенные в цепь катушки реле 375, более точно фиксируют нулевое положение.

Выход: Набрать несколько позиций ПС и опять сбросить. Если ГВ не включится, необходимо соблюдая ТБ перекрыть кран № 996 подвода воздуха к ПД и вручную ручкой из спецпринадлежностей поставить ПС точно на «0», руководствуясь указателем точного положения ПС. Стрелка должна находиться строго горизонтально посередине между двумя красными рисками. Открыть кран № 996.

10. ГВ самостоятельно включается при постановке пакетника 368 (369) в положении «Управление». Давление в резервуаре ГВ при этом более 7,2 кгс/см² и пакетник 368 (369) в нерабочей кабине находится в «0» положении.

Причина: Приварены или разрушены контакты 11 - 12 пакетника 368 (369), провал контактов 375 реле, наличие постороннего питания в цепи ГВ (стоит перемычка на одной из клеммных сборок).

Выход: При опущенном токоприёмнике произвести набор одной позиции для подтверждения работы защит на электровозе.

Повторно включить ГВ, создать максимальное давление в ГР, опустить токоприёмник и отключить ГВ с помощью АЗВ 813 для убеждения в отсутствии постороннего питания в цепях ГВ.

С такой неисправностью электровоз в пунктах основного и оборотного депо не принимать.