Богомолов в.В.
Москва-2009 Быстрый поиск неисправности:
Аккумуляторная батарея
Стабилизатор
Вспомогательный компрессор
Главный выключатель
Токоприёмники
Блок защит № 850
Вспомогательные машины
Масляные насосы
Электрические цепи реверсоров и отключателей ТЭД
Цепи набора позиций
АЛСН/УКБМ
Автоматические защитные выключатели
«Земля»
«Звонковая» работа контакторов и реле
Приложение
Аккумуляторная батарея
При отключенном стабилизаторе низкое напряжение акб. Ток на амперметре очень малый или отсутствует. При этом азв 801 не восстанавливается.
При включенном стабилизаторе большой ток зарядки АКБ (зашкаливает). Через некоторое время отключается АЗВ 801.
Причина: КЗ в самой АКБ или в « + » проводе до автомата 801.
Выход: Остановить поезд (на удобном профиле, кроме мостов, тоннелей и т.д.) с целью поиска и устранения неисправности АКБ. При осмотре АКБ рассоединить её цепь. Для этого при отключенном АЗВ 801 отсоединить оба провода с левой стороны АКБ относительно кабины № 1. При рассоединении проводов ток может достигать до 400 А.
При отключенном стабилизаторе низкое напряжение акб. Ток на амперметре очень большой. При этом азв 801 не восстанавливается.
Причина: КЗ в цепях проводов 823.
Выход: Проверить монтаж АЗВ кабины № 1 и кабины № 2. Обратить внимание на состояние подсоединения к АЗВ всех проводов.
Проверить состояние проводов в нишах реечных сборок кабины № 1 (за панелью группы реле 351 – 353), кабины № 2 (над блоком 270) и клеммной сборке торцевой части шкафа РR-3.
В случае невозможности обнаружения места короткого замыкания и его устранения затребовать вспомогательный локомотив.
Азв 801 не фиксируется во включенном положении, отключается самопроизвольно при допустимых токах акб, отсутствие напряжения на выходе при включенном азв 801 и наличии напряжения на входе.
Причина: АЗВ 801 не включается (по механической неисправности) или обрыв эл. цепи внутри АЗВ.
Выход: Затребовать вспомогательный локомотив.
Стабилизатор
Ярко загорелись лампы, увеличивается ток зарядки акб, через некоторое время выбивают азв, в том числе азв 801, отсутствует зарядка акб, высокое напряжение стабилизатора (больше 60 в).
Причина: Вышел из строя 270-й блок.
Выход: Отключить ГВ, опустить токоприёмник, отключить стабилизатор. Для этого вынуть в нижней части стабилизатора сх. № 271 предохранитель Р (на 80 А), АКБ переключить на 40 элементов. Отключить все посторонние потребители питания 50 В. Следить за напряжением АКБ, которое должно быть не менее 45 В. (При напряжении 40 В и ниже возможны сбои АЛСН и работы цепей управления).
Поставить в известность о данной неисправности ДНЦ.
Максимально уменьшить нагрузку на АКБ и в случае снижения в пути следования напряжения до 40 В затребовать заблаговременно вспомогательный локомотив.
Стабилизатор не подключается после появления напряжения на тяговом трансформаторе.
Выход: В силовой цепи проверить предохранитель на 80 А в блоке 271 и предохранитель 205 (200А) в шкафу РR-3. При сгоревшем предохранителе 205 и напряжении в КС 25 кВ и более не работают все потребители переменного тока.
Проверить АЗВ 268, АЗВ 355, подключение контактора 406, реле времени 263 (которое должно быть отключено), подключение контактора МН 262 (серия Е3 и Е4).
В случае, когда неисправность в низковольтной цепи обнаружить не удается, попробовать подтолкнуть контактор 803 или подклинить его деревянной прищепкой. Можно поставить перемычку: на электровозах серии Е1 - Е3 провод 835 х 397 на клеммной сборке каб. № 1. На серии Е4 провод 805 х 397 в каб. № 1 (при опущенном токоприёмнике).