2.7. Рабочие характеристики ад.
Под рабочими характеристиками АД понимают следующие зависимости: n или s, M, ᶯ, cos фи, I от мощности.
Эти характеристики снимаются в лаборатории. (см л. р. 2.2).
2.8. Способы пуска ад.
В процессе пуска АД потребляет из сети энергию которая расходуется на сообщение механической системе сопряженной с ним определенного запаса кинетической энергии и на покрытие потерь. При пуске АД под U1=U1ном возникают значительные токи в его обмотках. Таким образом при пуске нужно: 1) обеспечить максимально возможный момент; 2) ограничивать пусковые токи.
Поставленную задачу решают путем искусственного увеличения активного сопротивления цепи ротора. Это осуществляется двумя путями. 1) Путем введения в цепь ротора дополнительного активного сопротивления пускового реостата в случае АД с ФР. 2) Использование специальной конструкции ротора в случае АД с КЗР, а именно используют ротор с обмоткой в виде: а) двойного беличьего колеса; б) в виде стержней уложенных в глубокие пазы МП ротора.
Случай первый. При введении в цепь ротора пускового реостата изменяется и его критическое скольжение Sкр=(Rр’+Rп’)/X. В этом случае Максимальный момент остается неизменным, но смещается в область больших скольжений (меньших скоростей).Если выполнить условие что Sкр=1, то получим что пусковой момент равен максимальному моменту:
Для Уменьшения времени пуска и нагрева пусковой реостат разбивают на несколько ступеней. 3 ступени:
Во втором случае. Традиционно АД с КЗР используют в случае приводов с легкими условиями пуска (например, вентиляторный тип).
У ротора с двойным беличьим колесом внутреннее колесо выполняется из материала с малым сопротивлением (медь), а внешнее колесо из материала с большим R (фосфористая бронза). При пуске когда частота (f2≈f1) имеет место вытеснения тока во внешнюю клетку (колесо) с большим сопротивлением. Это равносильно введению в цепь ротора пускового реостата. По окончании пуска когда f2 значительно уменьшится ток ротора возвратится во внутреннюю клетку с малым сопротивлением.
В случае ротора с углубленным пазом на время пуска за счет эффекта вытеснения ток протекает по периферийной части обмотки ротора (увеличение сопротивления). Это сопровождается увеличением пускового момента.
Для уменьшения пускового тока в случае АД с КЗР с легкими условиями пуска используют следующие приемы: 1) пуск при включении в цепь статора катушек индуктивности – индукторный пуск; 2) использование автотрансформатора; 3) переключение(если это возможно) схемы соединения с треугольника на звезду.
2.9. Исполнения кзр ад, обеспечивающие высокий пусковой момент.
У ротора с двойным беличьим колесом внутреннее колесо выполняется из материала с малым сопротивлением (медь), а внешнее колесо из материала с большим R (фосфористая бронза). При пуске когда частота (f2≈f1) имеет место вытеснения тока во внешнюю клетку (колесо) с большим сопротивлением. Это равносильно введению в цепь ротора пускового реостата. По окончании пуска когда f2 значительно уменьшится ток ротора возвратится во внутреннюю клетку с малым сопротивлением.
В случае ротора с углубленным пазом на время пуска за счет эффекта вытеснения ток протекает по периферийной части обмотки ротора (увеличение сопротивления). Это сопровождается увеличением пускового момента.