Социально-экономические преобразования 60-70 гг. XIX в. Транспортная революция.
Реформы:
Реформа местного самоуправления, земская реформа.
Положение о губернских и уездных земских учреждениях, в соответствии с которыми формировались бессословные органы местного самоуправления – земства, избираемые всеми сословиями на три года.
Городская реформа.
В городах устанавливалась система городского выборного самоуправления. Стала выбираться городская дума сроком на 4 года.
Судебная реформа
Утвержден бессословный гласный суд с участием присяжных заседателей, адвокатура и состязательность сторон.
Реформа образования.
Создание народных училищ, классических гимназий, высшие женские курсы.
Военная реформа
Срок военной службы сокращен до 12 лет
Отменены телесные наказания.
Создание 15-ти военных округов, подчиняющихся лишь министру.
Транспорт.
В 1857 году был подписан указ о сооружении первой сети железных дорог и о передаче прав на строительство новых железных дорог в руки частных компаний.
Социально-экономическое развитие страны на рубеже XIX-XX веков.
С.Ю. Витте был одним из таких деятелей. Став министром финансов, он провел множество реформ. Витте был сторонником индустриализации. Одной из его главных заслуг была стабилизация финансовой системы страны. Система была полностью расстроена, бумажные деньги были не устойчивы, росла инфляция.
Перед страной стояла задача перехода к золотому стандарту. Были введены высокие косвенные налоги на товары массового спроса. Также была введена винная монополия. Особую заботу Витте проявил о железнодорожном строительстве. Только за 1898 год в стране было построено почти три тысячи верст железнодорожных путей. За годы его службы протяженность железных дорог увеличилась на 25 тыс. верст.
Реформы Витте и их влияние на развитие российской экономики.
Были введены высокие косвенные налоги на товары массового спроса. Также была введена винная монополия. Особую заботу Витте проявил о железнодорожном строительстве. Только за 1898 год в стране было построено почти три тысячи верст железнодорожных путей. За годы его службы протяженность железных дорог увеличилась на 25 тыс. верст.
Социальная политика Витте.
В 1897 г. был принят закон "О продолжительности и распределении рабочего времени в заведениях фабрично-заводской промышленности". Впервые в истории России закон ограничил рабочий день 11,5 часов.
В 1903 г. Витте провел еще один закон – "Об ответственности предпринимателей за производственные увечья рабочих".
3 января 1897 г. Государственный совет принял закон "О чеканке и выпуске в обращение золотых монет". Таким образом в России был установлен золотой стандарт.
Банкноты были в очередной раз девальвированы и стали обмениваться на золото по курсу: 1 кредитный рубль на 66,66 копейки золотом. Рублевая эмиссия до 600 миллионов рублей покрывалась золотом на 50 %, а вся дополнительная эмиссия — на 100%.
Реформа была осуществлена очень аккуратно. Она не носила конфискационного характера и не вызвала чьего-либо заметного недовольства. Россия обеспечила себе стабильность денежной сферы вплоть до русско-японской войны 1904-1905 гг. и первой русской революции.