18. Кругооборота капитала и его сущность.

Капитал следует рассматривать и с точки зрения его материального состояния и с точки зрения его стоимости. Экономическая наука рассматривает проблему движения капитала с точки зрения его функционирования в производственной системе.

На первых порах капитал выступает в денежной форме. Этот капитал обменивается на товар, рабочую силу и средства производства, т.е. возникают необходимые предпосылки для производства. Здесь денежный капитал превращается в капитал производственный. Затем наступает процесс производства и капитал производственный превращается в капитал товарный. Эта фаза производства. Здесь происходит создание новой потребительской стоимости и новой стоимости. Затем капитал товарный превращается в капитал денежный. А этот капитал распадается на капиталавансированный и прибавочной стоимости. Однако движение авансированнойстоимости на этом этапе не заканчивается, т.к. предприниматель заинтересован в увеличении своего капитала, поэтому происходит повторение первоначального цикла движения. В итоге все движение капитала принимает форму кругооборота.

Кругооборот - это последовательный процесс смены форму авансированного капитала, а именно денежный превращается в производственный, производственный в товарный, а товарный опять в денежный. В этом суть кругооборота капитала.

19. Оборот капитала и пути его ускорения.

Авансируемый первоначальный капитал не может сразу быть возвращен, а это происходит лишь через определенный период времени, т.е. для этого необходимо некоторое количество кругооборотов. В итоге происходит полное возвращение авансированного капитала, его окупаемость. В итоге можно сделать следующие выводы:

1.Между кругооборотом и оборотом капитала есть много общего, а именно, одна и та же цель движения, а именно, получение прибавочной стоимости.

2.Для оборота, как и для кругооборота, присущи одни и те же фазы.

В тоже время имеются различия:

1.Оборот капитала по времени больше, чес кругооборот капитала.

2.В процессе оборота капитал возвращается вся авансированная стоимость, а в процессе кругооборота только часть.

Ускорение оборачиваемости оборотных средств можно достигнуть в результате сокращения времени пребывания материалов в пути от поставщика к потребителю; уменьшения текущих и страховых запасов; недопущения необоснованного накапливания сверхнормативных запасов; применение механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ. Для ускорения оборачиваемости оборотных средств необходимо сокращать незавершенное производство.

основные пути ускорения оборота капитальной стоимости:

сокращает время оборота;

улучшает состав производительного капитала.

Для сокращения рабочего периода используются многочисленные способы: изменяются условия труда; повышаются численность совместно работающих людей, выработка работников.

совершенствованию технологии их изготовления.

Наконец, время производства сокращается, если уменьшаются производственные запасы (хранящиеся на складах сырье, топливо, инструменты и т.п.), которые обеспечивают непрерывность технологического процесса.

Продолжительность всего оборота капитала сокращается также за счет уменьшения времени обращения, в течение которого капитал пребывает в сфере обращения.

совершенствуя транспортные средства, организация связи и информации; рекламируя свои товары; продавая в кредит. Общее время оборота капитала уменьшается благодаря улучшению состава производительного капитала.

Проблема оборота капитала рассматривается как в макроэкономическом, так и микроэкономическом аспекте.

В первом случае речь идет об определении тех отраслей экономики, а в этих отраслях таких производств, который могил бы обеспечить быструю окупаемость средств. Это предлагает прежде всего системную оценку роли и значения тех объектов в которые будут вложены инвестиции и расчет окупаемости этих предприятий. Окупаемость капитальных вложений сильно отличается по отраслям. Она наиболее высокая в отраслях, связанных с торговлей и менее степень окупаемости производящих средства производства. Подсчитано, что окупаемость машиностроительного предприятия (автомобильного предприятия) находиться в рамках от 5-6 лет. На этом уровне находится окупаемость вложений в металлургическое производство. В такие больший сроки окупаемости и порою риск возможности окупаемости этих затрат требует, чтобы государство могло бы надеяться не только на иностранные инвестиции. Необходимо сформировать подходящий климат для этих инвестиций, но с другой стороны, необходимо также использовать национальные ресурсы в стабилизационном резервном фонде, которые могли быть направленны на строительство новых предприятий. Поэтому окупаемость капитальных вложений – это сложная социально-экономическая проблема, которая должна найти отражение в долгосрочном плане социально-экономическом развитии страны до 2020-2025.