
- •1 Исходные данные для проектирования
- •2 Описание основного оборудования лаборатории механических испытаний
- •2.1 Испытательный пресс дтс 06-50/50 кН
- •2.2 Машина для испытания конструкционных материалов. Двухзонная напольная модель утс 110м-50
- •2.3 Машина для испытания конструкционных материалов. Двухколонная напольная модель утс 101-10
- •2.4 Система температурных испытаний тс-2
- •2.5 Машина для испытания материалов на длительную прочность и ползучесть утс 1200-50
- •2.6 Копер маятниковый тскм-300
- •2.7 Твердомер по методу Роквелла с электроприводом и электронной системой управления. Модель тртс-10
- •2.8 Твердомер по Ввиккерсу модель hv-50a
- •2.9 Твердомер по Бринеллю модель hв-3000c
- •2.10 Стенд для измерения удельного сопротивления этс 515
- •2.11 Захваты зк-50п
- •2.12 Компрессор fubag handy air oil 195/24 х арактеристики «Компрессор fubag handy air oil 195/24»:
- •3 Основные цели автоматизации проектирования технологических цехов
- •3.1 Цели автоматизации проектирования
- •4 Список использованной литературы
2.3 Машина для испытания конструкционных материалов. Двухколонная напольная модель утс 101-10
Электромеханическая универсальная испытательная машина УТС 101-10 напольного исполнения с номинальной нагрузкой 10 кН предназначена для проведения механических испытаний материалов на растяжение, сжатие, изгиб, осадку, сплющивание, остаточную деформацию, отслаивание, расслоение, скалывание, раздирание и других в пределах технических возможностей машины. Испытательная машина УТС 101-10 оснащена микропроцессорной системой управления машиной и регистрации силовых и деформационных параметров испытания. Сертификат об утверждении типа средств измерений № 35323.
Технические характеристики испытательной машины УТС 101-10:
• диапазон измеряемых нагрузок, кН: 0,0001 – 10
• тип силоизмерительного датчика – тензорезисторный;
• погрешность измерения нагрузки ± 1% (0,5)% от показания вплоть до 1/100 величины допустимой нагрузки тензодатчика;
• минимальная скорость перемещения активного захвата при номинальной нагрузке, мм/мин – 0,1;
• максимальная скорость перемещения активного захвата при номинальной нагрузке, мм/мин – 500;
• погрешность поддержания рабочей скорости перемещения траверсы – ± 0,2 % от заданной скорости (при нулевой или постоянной величине нагрузки);
• цена деления наименьшего разряда измерителя при измерении перемещения подвижной траверсы – 0,0001 мм.;
• предел допускаемой погрешности измерения перемещения подвижной траверсы – 0,01 мм.;
• максимальный ход подвижной траверсы – не менее 450 мм;
• ширина рабочего пространства – не менее 255 мм;
• напряжение питания –220 В, 50Гц;
• потребляемая мощность, не более 0,3 кВт;
• габаритные размеры, мм – 1600*800*500;
• масса машины, не более – 160 кг.
Микропроцессорный
система управления машиной обеспечивает:
• вывод протокола испытания (таблиц, графиков) на лазерный принтер;
• вывод информации о результатах (в виде таблиц, протоколов, графиков в координатах «Нагрузка – Перемещение», «Нагрузка – Время», «Перемещение - Время» в любом масштабе, выбор фрагмента диаграммы, а так же печать с миллиметровой сеткой) испытаний на дисплей;
• возможность подключения ПЭВМ и электронных измерительных приборов (экстензометры, электронные динамометры);
• автоматическое обнуление;
• математическую обработку результатов испытания;
• сохранение и архивирования протоколов испытаний;
• программное обеспечение на русском языке для испытания материалов по ГОСТ, ASTM, ISO, DIN в рамках технических возможностей машины и технического задания на поставку;
• определение текущего и максимального значения нагрузки, действующей на образец, и соответствующего ей значения перемещения подвижной траверсы;
• проведение испытаний до разрушения образца, заданного значения нагрузки, перемещения, расчет деформации по перемещению подвижной траверсы, предел текучести при растяжении, относительное удлинение при разрыве;
• возможность проведения испытаний на растяжение, сжатие, изгиб, малоцикловую усталость, ... в пределах технических возможностей машины;
• программирование параметров испытаний образцов в диалоговом режиме;
• цифровая настройка всех датчиков;
• автоматический режим проведения испытаний;
• автоматическая цифровая защита от перегрузки и аварийных ситуаций;
• цифровое ступенчатое и плавное задание скорости;
• автоматическая настройка ряда скоростей машины;