36. Классификация тягового подвижного состава. Знаки, наносимые на наружных боковых стенках локомотивов.

По роду работу все локомотивы эксплуатирующиеся на жд делятся на:

- магистральные- служат для вождения поездов.

-маневровые

Род работы локомотива определяет выбор его основных тяговых параметров.

Магистральные локомотивы:

-пассажирские

-грузовые

-грузопассажирские

Весь подвижной состав имеет определенные наименования- серии.

ВЛ- электровозы отечественного производства.

ЧС2- электровозы построены по заказу для наших жд на зарубежных предприятиях

ТЭП60-тепловоз с электр. Передачей коломенского завода.

ТЭМ1- маневровые тепловозы

Первый знак номера-1-это означает принадлежность к тяговому и специальному виду подвижного состава

Второй знак указывает тип тепловоза по числу секций

5-односекционный

6-многосекционный

Третий знак- род службы тепловоза

0-пассажирский

1-грузовые

2-9- грузовые с электрической передачей.

Четвертый знак- указывает серию тепловоза

5,6,7-знаки- порядковый номер тепловоза в данной серии

8-контрольный знак.

38. Тепловозы. Основные части тепловоза

Тепловозом называется локомотив, на котором имеет собственная силовая установка в виде двигателя внутреннего сгорания.

Тепловоз- автономный локомотив, первичным двигателем которого является двигатель внутреннего сгорания, обычно дизель. Дизель тепловоза преобразует энергию жидкого топлива в механическую работу вращения коленчатого вала, от которого вращение через передачу получают колеса.

Все оборудования тепловоза можно разделить условно на механическое и электрическое.

К механическому оборудованию относятся экипажная часть и дизель с вспомогательным оборудованием.

37.39. Электрический подвижной состав. Электропоезда, их назначение;

Особенности вагонов из которых состоит электропоезд.

К электрическому подвижному составу относятся электровозы и моторные вагоны. Электровозом называется локомотив, источником энергии которого является электрический ток, получаемый через контактную сеть от электрических тяговых подстанций. Электровоз состоит из механической части, электрической и пневматического оборудования. Для пригородного и междугородного пассажирского сообщения на электрифицированных линиях используются электропоезда, состоящие из моторных прицепных вагонов. Механическая часть вагона состоит из кузова, тележек, сцепных приборов тормозного оборудования. Сцепные приборы установлены в проеме кузова. Для обеспечения большей плавности движения тележки имеют двойное рессорное подвешивание с амортизаторами для смягчения толчков. На моторных вагонах электропоездов обычно установлено по четыре тяговых электродвигателя, имеющих рамную подвеску. В отличие от электровозных, тяговые электродвигатели имеют вентилятор, расположенный на валу якоря.

40.Восстоновительные и пожарные поезда.

Пожа́рный по́езд — железнодорожный состав, предназначенный для тушения пожаров в непосредственной близости отжелезнодорожных путей, подвижном составе и на объектах, расположенных вблизи полосы отвода, а также для оказания помощи при авариях, крушениях, лесных пожарах, наводнениях и других стихийных бедствиях. Пожарные поезда в зависимости от тактико-технических характеристик подразделяются на:

первой категории (специализированный); второй категории. Поезд второй категории формируется из:

вагона для размещения личного состава, насосных установок, электростанции, пожарного инвентаря и запаса специальных средств пожаротушения, двух-трёх цистерн с запасом воды. Пожарный поезд оснащается средствами связи, источниками электрической энергии. Вагоны пожарного поезда окрашиваются в красный цвет с белыми полосами. Восстановительный поезд — поезд специального формирования, предназначенный для ликвидации последствий сходов и столкновенийподвижного состава, восстановления пути и контактной сети железных дорог при стихийных бедствиях, авариях, а также для оказания первой помощи пострадавшим. Восстановительный поезд оснащается грузоподъёмными кранами и приспособлениями, гидравлическими домкратами, тягачами с лебедками, тракторами, бульдозерами. В восстановительном поезде имеются электростанции, прожекторные установки, автомобили, противопожарное оборудование, машины для сварки и резки металла, средства связи, а также запасы материалов (рельсы, шпалы). В состав восстановительного поезда входят: вагон-кладовая с инструментом и материалами, платформы с материалами и оборудованием, вагон-электростанция, санитарный вагон, вагон с пищеблоком. Восстановительный поезд должен находиться в постоянной готовности к работе.