2. Проектування поперечних профілів

Конструкція земляного полотна в поперечному профілі повинна відповідати категорії дороги, типу дорожньої одежі, величині робочої відмітки.

При проектуванні поперечних профілів використовуємо типові поперечні проекти (при Н ≥12 м).

ПК 177+50

Н_зем = 643,00 м

Н_пр = 644,14 м

В_{пр. ч.}=1,65 м

Профіль креслимо в масштабі 1:100.

3. Розрахунок потрібного парку транспортних засобів.

Визначаємо кількість транспортних парку засобів робочого парку за формулою:

Де: Q_г = 1…2 млн. т,

К_п – коефіцієнт, який враховує нерівномірність перевезень К_п = 1,1…1,2

К_н – коефіцієнт неврахованих перевезень К_н – 1,1…1,3

К_и – коефіцієнт, який враховує використання парку транспортних засобів на протязі року К_и = 0,85…0,50

Q_ек – річна виробність одного транспортного засобу

Де: Т_А – кількість годин роботи транспортних засобів за рік.

За рік Т_А = 2074 години

l – середньозважена відстань перевезень, приймаємо рівним довжині варіанту, км

t_пр = середньозважений час простою транспортного засобу за один рейс, год (приймаємо 0,40…0,80)

V_Т – середня технічна швидкість руху транспортних засобів, км/год (V_Т = 35 км/год)

γ = 1,1…1,2

g – вантажопід’ємність транспортних засобів (приймаємо 10-20 т)

Визначаємо кількість транспортних засобів інвентарного парку:

К_т – коефіцієнт технічної готовності, К_т = 0,85 .

Список літератури

1. Ф.В Бабков "Проектування автомобільних шляхів" М. , 1987 рік.

2. Дегтяренко В.Н "Автомобільні шляхи промислових підприємств". Ростов-на-Дону,1973 рік.

3. "Довідник інженера шляховика. Вишукування та проектування автомобільних шляхів. " Під ред. Андрєєва О.В.М. , 1977 рік.

4. Турчин О.П "Промислова автодорога (Методичні вказівки до курсового та дипломного проектування)".Дніпропетровськ,1979 рік.

5. Турчин О.П. ,Полішко Т.В. "Під’їзні шляхи промислових підприємств. (Методичні вказівки до курсового проектування)". Дніпропетровськ,1988 рік.