41. Нормирование труда на транспортных работах.

 

В сельском хозяйстве, где наблюдается размещение производства по большой территории, транспорт и его производительное использование имеют огромное значение Транспортные работы подразделяются:

по видам используемых средств: тракторно-транспортные; автотранспортные, с использованием ЖТС;

по способу организации транспортного процесса: обще-транспортные (не связаны с работой полевых агрегатов); технологические транспортные работы (обслуживают посевные, уборочные агрегаты, загружаются и разгружаются во время их работы.

 Производительность транспортных средств измеряется количеством перевезенного груза в тоннах или объемом выполненной работы в тонно-километрах за единицу времени (час, смену).

Она зависит от следующих нормообразующих факторов:

-         Состав агрегата, вид транспортного средства, его грузоподъемность;

-         Вид и состояние груза по степени использования грузоподъемности;

-         Способ и средства выполнения погрузо-разгрузочных работ;

-         Дорожные условия (группы дорог);

-         Расстояние перевозки;

-         Технология и организация работ;

-         Метеорологические условия.

Классификация затрат времени:

-         Тпз - время подготовки транспортных средств к переезду, проведение ежесменных тех. уходов, заправка, получение задания и заключительные работы;

-         Тосн - время движения транспортных средств с грузом;

-         Твсп - время, затраченное на холостые переезды, на погрузку и разгрузку и связанные с ним элементы операции (открывание, закрывание бортов, увязывание груза, отцепление прицепа и т.д.);

Топ = Тосн + Твсп - рейсовое время;

Торг-тех обслуживания - время на взвешивание, оформление документов, очистки кузова;

Тотд, Тлн - время регламентированных перерывов.

Для нормирования тракторно-транспортных работ в хозяйствах используют справочник «Единые нормы выработки и расхода топлива на тракторно-транспортные работы в сельском хозяйстве».

Чтобы правильно использовать нормы, необходимо на каждом предприятии провести паспортизацию дорог и маршрутов перевозок. При этом устанавливают:

-         маршруты перевозок;

-         протяженность маршрутов;

-         тип дороги, ее состояние и рельефы.

Для грузовых автомобилей предусмотрены единые нормы выработки и времени на автотранспортные и погрузо-разгрузочные работы. Эти нормы разработаны на 7 часовой рабочий день. Они учитывают:

рациональную организацию перевозок и производства погрузо-разгрузочных работ;

применение средств механизации;

особенности различных грузов (вид упаковки, их удельный вес, физическое состояние и т.д.)

максимальное использование грузоподъемности и грузосовместимости;

соблюдение правил ОТ и ТБ.

При расчете норм, учтено и не должно отдельно оплачиваться необходимое время на отдых, личные надобности, обслуживания рабочего места и подготовительно-заключительной работы. В Тпз входит: заправка а/м, оформление путевых документов, запуск двигателя, проверка технического состояния а/м.

Нормы времени простоя а/м под погрузкой-разгрузкой установлены в зависимости от способа производства погрузо-разгрузочных работ, типа и грузоподъемности подвижного состава, рода грузов.

В нормах времени на т-км учтено время на пробег с грузом и без груза, нулевой пробег.

За время работы водителей по дорогам различных групп нормы времени на т-км рассчитывают по средне взвешенной расчетной норме пробега в зависимости от группы дорог.

42.ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ПРИРОДА И СУЩНОСТЬ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ.

Заработная плата — это форма материального вознаграждения за труд, часть стоимости созданной и реализованной продукции или услуг, поступающая работникам предприятий и учреждений. За­работная плата — стоимостная категория. При всех условиях она должна основываться на количестве объективно необходимых для воспроизводства рабочей силы жизненных средств. Расходы на зара­ботную плату — элемент издержек производства. Минимальная за­работная плата призвана обеспечить нормальные условия воспроиз­водства работнику, выполняющему наименее сложную работу. Ве­личина такой заработной платы обычно определяется посредством исчисления прожиточного минимума, который рассчитывают по нормативам удовлетворения потребностей работника в товарах и ус­лугах с учетом уровня цен.

Регулятором заработной платы в экономических системах с элементами активного государственного регулирования может высту­пать централизованно разрабатываемая и утверждаемая Тарифная сетка — совокупность нормативов, с помощью которых регулирует­ся уровень заработной платы работников.

При решении вопросов о размере заработной платы имеет значе­ние не только то, каким количеством денег будет располагать работ­ник, но и то, что он сможет на эти деньги купить. Другими словами, покупательная способность денег определяется соотношением но­минальной и реальной заработной платы.

Номинальная заработная плата — это сумма денег, полученная работником в кассе.

Реальная заработная плата — это количество товаров и услуг, ко­торые можно приобрести за данную номинальную заработную плату.

На основании различных оценок различают повременную, сдельную и премиальную формы оплаты труда.

При начислении Повременной оплаты Учитывается время, затра­ченное на производительный труд. Повременная оплата работника в развитых странах большей частью начисляется по часам или по не­делям, зарплату же служащим и руководству начисляют раз в месяц. Повременная оплата применима к работам, требующим внимания, тщательности и умственной активности.

При Сдельной оплате Основой расчета служит количество произ­веденной продукции. Здесь также используется почасовая оплата, которую пересчитывают на количество продукта и называют расцен­кой за сдельную работу. Если она устанавливается в деньгах за еди­ницу продукта, то это денежная расценка. Если же ее рассчитывают во времени, необходимом для выполнения единицы работы, то ее называют сдельно-повременной расценкой. Расценка сдельной ра­боты должна соответствовать полученной путем определения нормы повременной производительности. Сдельную форму используют для оплаты однотипной, ограниченной, регулярно повторяющейся, под­дающейся измерению деятельности отдельного работника или груп­пы лиц.

Премиальную оплату Вводят, если расширение технических средств и высокопроизводительных сложных автоматов делает не­возможным использование оплаты на основе производительности. Но даже при этой форме оплаты в основу кладется нормальная про­изводительность. Если она выше, то работник получает сверх основ­ной оплаты дополнительную — премию.