МИНОБРНАУКИ РОССИИ

Филиал федерального государственного автономного

образовательного учреждения высшего профессионального

образования «Казанский (Приволжский)

федеральный университет» в г. Набережные Челны

(ФГАОУ ВПО КФУ)

Пояснительная записка

К курсовой работе по дисциплине:

"Основания и фундаменты"

"ПРОЕКТИРОВАНИЕ ОСНОВАНИЙ И КОНСТРУИРОВАНИЕ ФУНДАМЕНТОВ МОСТА"

Вариант 42

Выполнил студент гр.3407 Нуриев И. Х.

Проверил ст.преподаватель Казакова И. Г.

Набережные Челны

2012

Введение

Инженерное сооружение состоит из надземной части (опоры) и фундамента, расположенного ниже поверхности земли. Основное назначение фундамента - передать массиву грунта, называемому основанием, давление от собственного веса сооружения и действующих на него нагрузок.

Фундаменты и их основания - ответственные элементы сооружения, от качества и надежности которых в значительной степени зависит долговечность и безопасность его эксплуатации.

Задачи повышения экономической эффективности транспортного строительства должны решаться в неразрывной связи с повышением качества и надежности фундаментов строящихся объектов.

Для проектирования фундаментов необходимо знать условия прочности и устойчивости грунтов, на которые они опираются.

В рамках курсового проекта изучаются вопросы расчета, проектирования и сооружения фундаментов мостов с целью обеспечения их требуемой надежности и долговечности при минимальных затратах материалов, труда и средств.

Для того чтобы для проектируемой опоры моста найти наиболее целесообразное и обоснованное решение фундамента, необходимо комплексное рассмотрение вопросов геологии строительной площадки, поведения грунта при нагрузке и способов производства работ по его возведению. В этой связи необходимо применять вариантное проектирование и на основе анализа различных вариантов принимать наиболее экономически целесообразное и конструктивно обоснованное решение фундамента под опору моста.

При выполнении курсового проекта рассматриваются 2 варианта фундаментов. Расчет обязательных вариантов фундаментов производится по двум группам предельных состояний - по несущей способности и по деформациям.

Краткая характеристика объекта

Проектируемое сооружение - мост. Длина сооружения-150м. Высота моста– 6м.

Пролетные строения моста сборные железобетонные балочные разрезные длиной-15м. В поперечном сечении каждое пролетное строение состоит из шести диафрагменных железобетонных балок таврового сечения, армированных ненапрягаемой арматурой и объединенных между собой металлическими накладками по диафрагмам.

Промежуточные опоры стоечные сечением 1,0х1,0 м.

Площадка строительства находиться в городе Екатеринбург. Глубина промерзания грунтов 1,9м.

Инженерно условия выявлены по средствам бурения 5-ти скважин.

При бурении выявлены следующие слои: 1) насыпной грунт – 2,9м.,

2) торф - 2м., 3) глина – 5,1м., 4) суглинок - 6м., 5) глина – 3,85м. Слои расположены повсеместно.

Подошва слоев находится на глубине:

- суглинок 2,9м

- супесь 4,9м.

- песок 10м.

- песок 16м.

- глина 19,85м.

По СНиП 2.05.03-84 предельная осадка , относительная разность осадок .